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地铁变配电系统设计毕业论文 目 录 摘　　要 I Abstract II 1 绪论 1 1.1 地铁变配电系统设计的背景与意义 1 1.2 地铁变配电系统的现状 1 1.3 地铁变配电系统的内容与目标 2 2 地铁变配电设计的负荷计算 4 2.1 负荷计算的目的和方法 4 2.1.1 单位指标法 4 2.1.2 需要系数法 5 2.1.3 二项式系法数 6 2.2 地铁变配电系统负荷计算实例 7 2.2.1 地铁负荷分类 7 2.2.2 地铁负荷计算 7 2.2.3 无功功率补偿 12 2.2.4 配电变压器选择 13 2.3 地铁的单位容量指标和需要系数 15 2.3.1 地铁的单位容量指标 15 2.3.2 地铁的需要系数 15 3 地铁总体配电方案的工程设计 16 3.1 地铁供电系统概述 16 3.2 地铁中压配电网络 16 3.2.1 集中供电方式 16 3.2.2 分散供电方式 18 3.2.3 混合供电方式 21 3.3 降压变电所 21 3.3.1 降压变电所的设置与形式 21 3.3.2 降压变电所的电气设计 23 3.4 地铁总体配电工程实例 26 3.4.1 主变电所和中要求配电网络的设计方案 26 3.4.2 降压变电所的设计方案 28 4 地铁动力配电系统的工程设计 31 4.1 地铁动力配电系统的设计原则 31 4.2 配电线路的设计 31 4.2.1 配电线路设计的基本要求 31 4.2.2 消防设备电气配电设计 33 4.3 低压电器的选择 35 4.3.1 低压电器选择的基本要求 35 4.3.2 低压断路器的选用 35 4.4 微机电动机综合保护装置的应用 37 4.4.1 装置的功能及配置 37 4.4.2 装置保护的整定计算 38 4.5 地铁动力配电设计工程实例 40 4.5.1 动力配电设计的基本要求 40 4.5.2 动力设备控制 41 4.5.3 动力电缆选择 41 4.5.4 动力配电方式 42 5 地铁照明配电工程设计 43 5.1 地铁照明分类 43 5.2 地铁照明配电设计 43 5.3 地铁照明技术要求 45 5.3.1 照明标准 45 5.3.2 照明质量 46 5.3.3 灯具选型 46 5.4 地铁照明系统参数计算 47 5.4.1 平均照度 47 5.4.2 负荷密度 48 5.5 地铁照明配电设计工程实例 48 5.5.1 照明分类和设置 48 5.5.2 照明控制方式 49 5.5.3 照明质量和灯具选用 49 结　　论 51 致　　谢 52 参 考 文 献 53 附录A 地铁集中式供电系统主接线图 54 附录B 地铁动力配电系统主接线图 55 附录C地铁动力配电平面图 56 附录D 地铁照明配电系统主接线图 57 附录E 地铁照明配电平面图 58 1 绪论 1.1 地铁变配电系统设计的背景与意义 随着城市社会经济的不断发展，城市交通的压力越来越大，目前城市交通存在诸如道路容量不足、交通结构不合理、中心区高峰小时机动车车速较低，交通需求仍然有增无减等主要问题，广州等多个城市已经明确提出了逐步建立以公交为主体、轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市交通综合体系，以地面路网和交通设施为基础，建设轨道交通系统、高速公路系统、高架桥系统合理衔接的立体交通网路城市交通发展策略。 优先发展大运量轨道交通系统，强化区域间的高效联系，并以轨道交通找点为核 心，通过适用于公交优先的道路系统，建立轨道交通与周边地区常规公交的便捷换乘，大力发展区域组团的中心地带，同时将步行系统完善导入，构筑沿轨道交通走廊发展的网状城市结构体系。 地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路状况和天气情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。 1969年新中国第一条地铁在北京正式通车。进入上世纪90中后期，随着国家经济和技术实力的增强，我国加快了城市轨道交通的建设步伐、北京、上海、天津、广州、深圳、南京、武汉、重庆、沈阳等各大城市纷纷开工建设多条地铁或轻轨线路，仅上海市的轨道交通远景规划就有17条线路，总里程达800多公里，地铁正日益成为人们日常生活中密不可分的一部分[1]。 地铁的供电系统是为地铁运营提供电能的。地铁列车是电力牵引的电动列车，其动力是电能；此外，地铁中的辅助设施包括照明、通风、空调、排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等，也都依赖电能。根据用电性质的不同，地铁供电系统可分为两部分：由牵引变电所为主组成的牵引供电系统和以降压变电所为主组成的动力照明供电系统[]。20世纪90年代，我国城市人口迅速增加，机动车数量快速增加，城市交通堵塞日益