半挂车侧面防护栏离地高度的选择.pdfVIP

维普资讯 第 l7卷 第4期 江 苏 理 工 大 学 学 报 VOl_17No．4 1996年 7月 Journal。{JiangsuUniversityofScienceandTechnology July 1996 半挂车侧面防护栏离地高度的选择 一 o 孙 伟 u年 岁；D A摘要通过对半挂车纵向通过性的分析与计算，提出合理选择半挂车侧面 防护拦离地高度 的方法 ，并对GBII567—94标准 中有关规定提 出修改建议． 关键词 !车． 型矍整塑 中囝分类号 U463，03 现在，国内生产的半挂车中，无论是货厢式还是板式，或者框架式，根据 国家标准的规 定，两侧都安装了安全防护栏装置．该装置通常有两种结构形式 ，即栅栏式和网状式．它们 都具有一定的刚度 ，牢固地固定在车架上．能有效地防止行人、骑车者从车辆的侧面侵入半 挂车下，对于减少交通事故 ，减轻对肇事者的伤害程度 ，提高行车安全起了一定的保证作用． 我国有 i00多家企业从事半挂车的生产，厂点遍布全国，因而安全防护栏的结构形态各 异，安装位置尺寸也各有不同．针对这种情况，我国于 I994年颁布了 《汽车和挂车侧面及后 下部 防护装置要求》．即GBl1567--94，并决定于 1995年 1月 1日起正式实施．该标准对于 汽车和挂车的侧面防护装置、后保险杠等，在设计、制造、安装和检验上作出了强制性规定， 制订了统一的技术要求 ，使得车辆的制造厂家有了一个可执行的标准．该标准对于一般的载 货汽车具有 良好的适用性 ，但对于半挂车还存在较大的局限性．例如，在标准的 3．3，1条款 中，要求汽车和挂车 “在空载状态下，车辆的侧面防护栏装置下边缘任一点离地高度不大于 0．55mm．”在执行过程中，笔者认为，这个尺寸的确定，对于半挂车来说，尤其是长轴距的半 挂车．还很不完善 ，值得进一步推敲和探讨． 为满 足不 同货物运输的需要 ，挂车的长度尺寸各不相 同．以淮 阴汽车分厂生产 的 HYG913010t系列半挂车为例 ，按车厢的长度分 ，该系列的半挂车品种有 7m、8m、9m、 10m、12．3m等几种规格 ，并且均为单轴半挂车．假定该系列半挂车侧面防护栏下边缘空 载时的离地高均确定为 550mlT1．则半挂车的晟大纵向通过角 可 由下式求得 (参见图1)： ● t 一 2arctg 式 中 j—— 牵 引销前置距 ；m 工—— 半挂车轴距 ，1TI ^—— 防护拦下边缘离地高 ，1TI A—— 半挂车车厢长度 ．1TI 计算结果详 见表 1． 收稿 日期 II995·l2—20 孙 伟 中国一汽集团惟阴汽车分厂 惟阴市 223001 维普资讯 第 4期 孙 伟 半挂车懊I面防护栏离地高度 的选择 图 l HYGgl30系列 10t半挂汽车列车示意图 裹 1 IIYG9130系列 10t半挂车空载纵向通过角 m 计算可知．10m、12．3m半挂车的纵向通过角为 17．86。、13．94。+小于推荐值 20。的要 求．并且在满载状态下 值将更小．加之+我国的道路情况与发达 国家相 比还有较大的差距． 因此可 以说，标准中所规定的侧面防护装置下边缘任一点离地高度 不大于 0．55m 的规定 对于车厢较长的半挂车不适用．1995年，淮阴汽车改装厂售出的半挂车 ，车厢长为 10rll以 上的占60 ，按标准要求生产的侧面防护栏 ．触地损坏的情况时有发生，用户反映强烈，迫 切要