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日产天籁轿车转向系统常见故障与维修毕业论文 目　　录 摘 要 1 引 言 2 第一章 电子液压转向助力的构成及维修图解 3 1.1 基本构成 3 1.2 工作原理 4 1.3 常用维修工具 5 1.4 方向盘 6 1.5 转向管柱 11 1.6 动力转向机和连杆 15 1.7 动力转向油泵 32 第二章 维修注意事项及其附属机构 38 2.1 维修时的一些注意事项 38 2.2 助力转向液 38 2.3 液压管路 41 2.4 轮胎 42 第三章 常见故障及维修案例 44 3.1 转向沉重 44 3.2 方向盘在行驶过程中发生抖动 45 3.3 行驶跑偏的诊断检测与排除 46 3.4 轮胎动平衡机的及四轮定位的检查与调整 46 结 论 48 参考文献 49 致 谢 50 第一章 电子液压转向助力的构成及维修图解 助力转向，顾名思义，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向，英文为power steering，最初是为了让一些自重较重的大型车辆能够更轻松的操作，但是现在已经非常普及，它让驾驶变得更加简单和轻松，并且让车辆反应更加敏捷，一定程度上提高了安全性。 我们常见的助力转向有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。而天籁轿车普遍采用的是电子液压助理，这是在助理方式上的又一提升。 1.1 基本构成 由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统。 这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。如图1-1所示为电子液压助力转向系统示意图。 图1-1 电子液压助力结构原理图 1.转向油泵 2..储油罐 3.转向器壳体 4.转向阀体 5.转阀阀芯 6.扭杆 7.转向动力缸 8.液压反力活塞 9.控制杆 10.液压发力腔 11.转向器齿轮 12.转向器齿条 13.节流孔 14.液流分配阀柱塞 15.液流分配阀弹簧 16.电磁阀线圈 17.电磁阀滑阀 18.电磁阀弹簧 19.动力转向ECU 20.车速传感器 电子液压助力的原理与机械液压助力基本相同，不同的是油泵由电动机驱动，同时助力力度可变。车速传感器监控车速，电控单元获取数据后通过控制转向控制阀的开启程度改变油液压力，从而实现转向助力力度的大小调节。 电子液压助力拥有机械液压助力的大部分优点，同时还降低了能耗，反应也更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。不过引入了很多电子单元，其制造、维修成本也会相应增加，使用稳定性也不如机械液压式的牢靠，随着技术的不断成熟，这些缺点正在被逐渐克服，电子液压助力已经成为很多家用车型的选择。 图1-2 电子液压助力转向系统结构示意图 1.2 工作原理 当汽车直线行驶时，转向控制阀将转向油泵泵出的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态，动力转向不工作。转弯时，系统才处于工作状态。 电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。 简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。是使用较为普遍的助力转向系统。 a:33 mm (1.30 in) b:50 mm (1.97 in) r:11.5 mm (0.453 in) 图1-3 方向盘拨具 图1-4 球节拆卸器 3. 预载卡规 4. 后盖扳手 用途：检查球节的滑动扭矩、 用途：拆卸后盖 转向扭矩和旋转扭矩 图1-5 预载卡规 图1-6 后盖扳手 1. 扭矩扳手 2. 套筒接头 a:19 mm (0.75 in) 2.套筒接头 3. 套筒接头 b:34.9 mm (1.374 in)