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植物根系对边坡稳定方面的研究毕业论文 第1章 绪论 1.1 问题提出的背景与意义 由于人类活动的加剧与全球气候变化的交织作用，导致地球表面各类生态系统大幅度退化，如森林锐减、沙漠扩展、湿地干涸、海平面上升等。由此引起全球范围内生物多样性的急剧下降，生态系统高价值功能的丧失，灾害不断，疾病肆虐，人类深深感受到生命支持系统的紊乱与恶变对自身健康与安全的威胁。于是，人们对环境给予了越来越多的关注。环境问题的实质是发展问题，要实现人类同环境的协调发展，就要走可持续发展的道路。交通建设对社会和经济的发展有着非常重要的作用，但同时又是对环境产生严重影响的行业之一。因此，如何在交通建设的同时保护我们的环境，进而实现交通环境的可持续发展，是迫切需要解决的一个问题。 例如，公路建设中导致了沿线原生植物的破坏、水土流失、土地分割等生态环境问题，同时高速行驶的汽车产生的噪音、震动、排放的尾气也对自然环境造成了污染。随着对生存与发展问题认识的不断深化，人们的生态环境意识逐渐加强，国家已经十分重视公路建设中的生态环境和环境保护。在国发【2000】31号文件“国务院关于进一步推进绿色通道建设的通知”中指出：绿色通道要和公路、铁路、水利建设统筹规划，并与工程建设同步设计、同步施工、同步验收。 高速公路由于其造价高，线形指标高，尽管采用多种避让措施以减少对原有生态环境的影响，但是在选线和施工过程中不可避免地对沿线的植被产生破坏，留下许多裸露的边坡。或是高大峭壁、缺土少肥的路堑边坡、或是贫瘠干旱的路堤边坡，这些边坡普遍存在冲刷侵蚀、水土流失和浅层局部滑坡现象，边坡植被在3～5年甚至更长时间内都难以恢复。如果不及时进行适当防护和植被恢复，将会导致崩塌、滑坡等地质灾害，中断交通，严重影响高速公路的正常使用，同时对环境产生极大破坏。我国传统的边坡防护常用圬工防护，代表形式有：干砌块石固坡、浆砌片石固坡、灰浆或砂浆抹面固坡、喷射混凝土及打设锚杆固坡等。这些方式在使用初期对减小坡面侵蚀、保证边坡的稳定性效果很好，作用显著。然而，随着时间的推移，岩石的风化、混凝土的老化、钢筋腐蚀、强度降低，加固效果也越来越差。并且这些方式都难以恢复自然植被、不利于环境保护和生态平衡。如果采用植物防护，开始作用非常弱，但随着植物的生长，强度增加，对减轻坡面侵蚀和维护边坡稳定的作用越来越强，并且随着社会对生态环保的要求的提高，采用植被护坡由于能够恢复公路建设所破坏的生态环境、保持生态平衡而被引起重视，更成为当今研究的热点之一【181.2 植物固坡的发展历史　 边坡的植物防护方法在几千年前我们的祖先就有应用。人们自觉不自觉地一直沿用着，并没有去仔细地研究它的原理及可靠性。随着人类生活水平的提高和科学技术水平的逐渐发展，人们对生存环境给予了越来越多的关注，认识到土木工程师应该和生态保护专家、植物学家密切协调，把传统土木工程和生态工程有机结合起来。1948年，英国土木工程师协会第一次在全世界范围内召开了议题为“生态和土木工程”的会议。当时把问题仅仅限制在“人工植物”(vegetation)而不包括野生植物。在会后的第三年，英国的土木工程法案中出现了“由于堤岸上柳树的生长和萌根给堤岸造成的严重危害，禁止河岸植柳”的条款。在接下来的几十年里，很多国家在植物与边坡稳定方面的研究仍在继续，也进行了一些现场试验和室内试验，只是关于植物护坡的讨论和交流逐渐减少了。到了1994年，才又在英国的牛津召开了一次关于植物护坡的世界性会议。这次会议可以说是第一次全面的会议，在植物护坡领域有了全面的交流。这次会议更加强调植物对边坡稳定的积极因素的开发，从而在一定程度上可以定量描述植物对边坡稳定的作用。 应当意识到，现代植物固坡方法不仅仅是单纯采用植物材料，而是把岩土工程和植物方法结合起来，把土石结构和植物方法结合起来的一种新的方法。随着时间的增长，植物根系也逐渐在固坡中起主导作用，从而防止水土流失，抑制边坡的蠕移和滑动。 1.3 研究现状 边坡绿色防护实践的历史由来已久，但其成为一门技术，按规范由程序的实施还是近几十年的事。边坡的绿色防护技术从观念、技术、设计、施工等都经历了一个逐步发展的过程，如从简单的人工播种草籽、铺草皮发展到机械喷播植草、草皮卷工厂化生产；从单一的草种发展到科学的植物配置；从土质边坡植生发展到岩质边坡植生，边坡绿色防护技术得到了全面的发展。 1.3.1 国外研究现状 国外对边坡的绿色防护技术研究较早，欧美、日、韩等发达国家在20世纪30年代已对工程建设中的生态环境问题作出重视，将生态保护和恢复纳入了公路铁路等工程建设中，并为此开展了相应的技术研究。例如，近几年来，绿化网防护、厚层基料喷射、植被型混凝土等成为日本最广泛地生态防护技术，并获得了多项生态防护技术的专利。虽然日本在高速路防护方面起