台北国民小学校务评鉴-Tpedutw.PPT

* 對各種不良路況行使之要領 單元五 對各種不良路況行使之要領 壹、故事案例 近幾年來，政府在道路的公共建設上投入相當多心力，提昇了整體路面品質，也促使年輕學生流行騎機車旅遊兜風，但仍有些遠離市區道路狀況未甚理想，而且一到假日，富有盛名的旅遊名勝地區，可說是人山人海擁擠不堪，甚至造成交通大阻塞的景況，常常使玩興遽減。 但台灣隨處充滿著讓人驚艷的地理環境，及多變的天候因素，亦使得道路充滿了多樣的挑戰性，不論是乾燥或濕滑泥濘不堪的平面道路，或是坡度陡峻的坡道路面，亦是著名的九彎十八拐路況，相信總會讓人在騎乘過程中， 享受到心驚膽跳的快感了。因為習慣於市區道路行駛的人，遇到了碎石巔簸或泥濘、陝窄的道路時，對於車身的操控能力，會相對地減弱，但有些人卻偏偏喜歡這種不穩的駕覆樂趣，覺得像馴服一個頑皮的小姐般，其間樂趣無窮，並且充滿了刺激感。 一般而言，機車可說是沒有任何遮蔽設施，因此受外在天候狀況或路面狀況之影響甚高，而肇事率亦相對提高。在路面上，經常可能遭遇 或發生，進而導致車輛肇事之狀況 ，有以下三點供各位參考： （一）路面積水濕滑或殘留油漬： 由於路面積水濕滑或其他車輛所殘留之油漬，會使堅硬路面更滑溜，而導致機車側滑失控，因而經常發生側撞、翻車或摔倒情事。 （二）路面凹凸不平： 有些路面平時養護不當而呈現凹凸不平，機車騎士行經該隆起或凹陷部份時，會使車輪跳起或陷入，加上本身穩定性又差，容易導致機車失控，而發生交通事故。 （三）路面有散砂或碎石： 道路上常有各類工程所遺留下來之散砂與碎石，使得道路摩擦力變小，致使車煞車性能減弱，而發生輪胎側滑，致使重心不穩翻車或摔倒。 貳、知識寶庫 一、各種路面類型： 道路伴同人類活動而產生，拉進了人與人之間的距離，又促進社會的進步和發展，是歷史文明的象徵、科學進步的標誌。為了適應行車作用和大自然因素的影響，在構建道路時，係由面層、基層、墊層三層而組成，並依路面之堅定性、穩固性及平整性區分成四級路面：1.高級路面2.次高級路面3.中級路面4.低級路面。另可依其在荷載作用下的力學特性，路面可區分為：1.剛性路面（水泥混凝土路面）2.柔性路面（瀝青路面、碎石路面、級配路面）二種。 道路同人一樣，可能因施工管制不良、設計錯誤或養護不當而造成破損、老化現象，造成潛藏性危機，再加上路邊照明不足、路面不良造成顛簸，而使駕駛人對道路產生「驚訝！」，而帶來危險或車禍， 另外如小看砂、泥、落葉，均可能讓機車騎士跌的頭破血流，遭致事故，而一般道路上，比較常見的路面類型有五種： （一）柏油路面： 在台灣隨著公路基礎設施的建設發展，道路構建採用瀝青（柏油）需求越來越大，重要交通道路面積，使用瀝青佔有95%左右，而在柏油路上行駛，較在其他路面更為平穩，速度也就更快，只有在車經瀝青接合處時，會略顯震動。 圖4-5-1、4-5-2 柏油道路路面 （二）碎石路面： 在碎石或凹凸不平的路上行駛時， 車輛當然會上下劇烈地振動，甚至會引 起前後或左右之搖晃，而使全身亦隨之 振動，造成行車專注力降低之 現象，因此在碎石路上行駛時 要有【隨車去】的概念，切勿 緊握把手想強行操控駕駁它， 僅要掌控主行車方向就可，如 此借力使力方為上策。 圖4-5-3 碎石道路路面 （三）巔簸路面： 在道路行駛過程中，常會遇到路面上碾壓損壞或人為施工回補不實的坑坑疤疤，形成令人難受的巔簸路況，而使騎士傾倒受傷，甚而造成嚴重的車毀人亡案例，其最主要係因駕駛人專注於前方交通狀況，而忽略了路面上的危險因素。 圖4-5-4 巔簸道路路面 （四）上、下坡面： 騎乘機車時，不論是在上坡或下坡，一般人很容易聞「坡」色變，其主要原因是：輪胎荷重比例轉變、重心移動性大。且下坡時輪胎摩擦力因煞車力變大，前輪荷重亦變大，促使下坡唯有減速慢行，才能確保平安。 圖4-5-5 下坡道路路面 （五）泥濘路面： 駕駛經驗較豐富的人，想必也曾經歷過車子陷入泥濘的痛苦滋味吧！因為泥地或粘 土地是一種流動體，輪胎抓地力 界限值相當低，在增消間無法完 全接受車輛引擎所傳遞過來的驅 動力，且會因車身基本重量使車 輛越陷越深，致使難以擺脫糾纏 ，而為免陷入此冗境，最好先判 斷可否順利通過，如還得強行通 過，首重【謹慎】勿使車輪打滑。 圖4-5-6 泥濘道路路面 （六）濕滑路面： 不論誰行走在因下雨或油漬造成路面濕滑時，都會有一種不安全感，乃因輪胎的附著力減低，開始感覺到前輪有浮舉的現象，一不小心便有橫滑或翻車的可能。所以煞車距離須較平