第五章 空气调节系统(第2课).ppt

* * （2）蒸发器温度传感器：安装在蒸发器的出口处，将蒸发器处的温度转换为电信号，输送给ECU，用于控制压缩机电磁离合器的工作，实现车内温度及防止蒸发器结冰的自动控制。 （3）冷却液温度传感器：与电控发动机中使用的水温传感器结构一样，主要用于低温时鼓风机转速控制。 （4）阳光传感器：通常安装在驾驶室仪表板上方容易受到阳光照射处，它可以将车外阳光照射量转换为相应电流信号。用于控制空调系统的通风量和出风温度。 三、微机控制空调系统 第2课 空气调节系统的控制 第五章 空气调节系统 * * （5）压力开关 向空调控制系统提供制冷系统高压端或低压端压力过高或过低信号，起到安全保护控制，从而避免制冷系统在压力过高或过低时继续工作而发生损坏。 （6）驾驶员设定的开关信号（温度、运转时间、控制方式等功能键信号） 可以在显示器上显示，并通过显示微处理器输入到控制微处理器。 三、微机控制空调系统 第2课 空气调节系统的控制 第五章 空气调节系统 * * 2.空调ECU：主要由微处理器、输入与输出电路组成，微处理器接受上述传感器输入的信号，根据预先存储在控制器中的控制程序和标准数据进行运算，最终通过输出电路输出相应的控制信号给执行器。 3.执行器：执行器接受控制单元的控制指令完成相应的控制功能，主要执行器包括控制压缩机、冷却风扇运行的继电器、控制鼓风机转速的功率模块、控制各风道中风门的驱动装置。 三、微机控制空调系统 第2课 空气调节系统的控制 第五章 空气调节系统 * * （二）微机控制空调系统的控制原理 三、微机控制空调系统 第2课 空气调节系统的控制 第五章 空气调节系统 * * （三）微机控制空调系统的控制功能： 1.空调控制：包括温度自动控制、风量控制、运转方式的自动控制、换气量控制等，满足车内乘员对空调舒适性的要求。 2.节能控制：微机空调控制系统可以实现人工设定和自动决定运行方式、自动切换风门的功能，当选择经济ECON键运行方式时，空调系统可根据乘室内、外的温度差自动切换车内空气循环和车外空气循环，自动关闭或开启制冷压缩机与加热器，即自动进行制冷或供暖，控制乘室内的预定温度，并保持系统处于最经济的状态运行，以降低发动机的能耗。 三、微机控制空调系统 第2课 空气调节系统的控制 第五章 空气调节系统 * * 3.故障、安全报警：当空调系统一旦出现温度、制冷剂压力异常、压力传感器断开等故障时，报警系统会及时发出声音或灯光报警信号，提示驾驶员及时排除故障，恢复空调系统的正常运行。 4.故障诊断存储：当空调系统的电子控制系统出现故障时，如信号缺失或异常时，电子控制器中的自诊断系统就会立刻做出相关电路和部件有关故障的判断，以故障码的形式存储相应的故障信息。 三、微机控制空调系统 第2课 空气调节系统的控制 第五章 空气调节系统 * 小 结 * 第五章 空气调节系统 第2课 空气调节系统的控制 介绍了主要控制器件：自动控制部件、转换机构、伺服机构、速度控制装置 介绍了安全保护装置：高压保护开关、低压保护开关、高低压联动开关、泄压阀、过热开关 介绍了微机控制空调系统：传感器、控制和执行器 * 思考题 * 第五章 空气调节系统 第2课 空气调节系统的控制 全自动空调的自动控制部件有哪些? 安全保护装置有哪些？ 微机控制的全自动空调其功能有哪些?如何实现自动控制? * * 本节课内容结束 下一讲 第六章 附属电器 第五章 空气调节系统 第2课 空气调节系统的控制 * 《汽车拖拉机学——电器与电子设备》课件 汽车拖拉机学——电器与电子设备 主 讲 人：鲁植雄 教授 《汽车拖拉机学——电器与电子设备》课件 Email：luzx@njau.edu.cn 电 话* * * 第1课 空气调节系统的通风、采暖与制冷 第2课 空气调节系统的控制 第五章 空气调节系统 为了改善驾驶员的工作条件和提高乘员的乘座舒适性，现代的汽车拖拉机上普遍采用了空气调节系统。利用它可以把乘室内的空气质量调整到人体最适宜的状态，创造良好的乘室环境，以提高驾驶员的劳动生产率和行车安全性，保护乘员的身体健康。 本章主要介绍空气调节系统的作用与类型，车内通风换气与空气净化方法，采暖装置的结成与工作原理，制冷装置的构造与工作，空调控制系统的原理与方法。 * * 一、主要控制器件 二、安全保护装置 三、微机控制空调系统 本节课的主要内容 第2课 空气调节系统的控制 第五章 空气调节系统 * * 车用空调调控方法有：手动调控、自动调控。 风门、阀门的控制方法：拉绳手动控制、真空电磁阀控制、微型伺服电动机控制。 自动空调：不仅能实现常规的调控功能，还具备了空调运行节能控制、故障安全报警、调控指标参数显示、故障信息储存、