第六章 仪表、报警灯与电子显示系统.ppt

第六章 仪表、报警灯与电子显示系统 第一节 汽车仪表 现代汽车大多采用组合仪表，组合仪表一般有面罩、边框、表芯、印制电路板、插接器、报警灯、指示灯及仪表灯等部件组成，有些仪表还带有电源稳压器和报警蜂鸣器。不同汽车的组合仪表中的仪表个数不同，图6-1所示为桑塔纳2000轿车组合仪表。 第一节 汽车仪表 一、电流表 1.电磁式电流表 国产多数汽车使用电磁式电流表，如解放CA1092汽车，其结构及工作原理如图6-2所示。 第一节 汽车仪表 2.动磁式电流表 国产东风EQ1092汽车装用的电流表为动磁式电流表，其结构如图6-3所示。 第一节 汽车仪表 二、机油压力表 机油压力表最常用的为电热式机油压力表，电热式机油压力表又称为双金属片式机油压力表。机油压力表及机油压力传感器的结构与工作原理如图6-4所示。 第一节 汽车仪表 三、冷却液温度表 1.电热式冷却液温度表 1）电热式冷却液温度表配电热式冷却液温度传感器 电热式冷却液温度表与电热式冷却液温度传感器的工作电路如图6-5所示。 第一节 汽车仪表 2）电热式冷却液温度表配热敏电阻式传感器图6-6所示为电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器的工作电路。 第一节 汽车仪表 2.电磁式冷却液温度表 电磁式冷却液温度表的结构原理如图6-7所示。 第一节 汽车仪表 电磁式冷却液温度表内有两个互成一定角度的铁心，铁心上分别绕有磁化线圈，其中磁化线圈L2与冷却液温度传感器3串联，磁化线圈L1与冷却液温度传感器3并联，两个铁心的下端对着带指针的偏转衔铁，其等效电路如图6-8所示。 第一节 汽车仪表 以上介绍的冷却液温度传感器，只有一个接线柱，与冷却液温度表相接。在有些车上，如奥迪、红旗轿车，热敏电阻式冷却液温度传感器有两个接线柱，同时控制冷却液温度表与冷却液温度报警灯电路，如图6-9所示。 第一节 汽车仪表 四、燃油表 1.电磁式燃油表 图6-10为电磁式燃油表的工作电路，其中燃油表与电磁式冷却液温度表相同。 第一节 汽车仪表 当油箱内油面位置高低变化时，浮子带动滑片移动，从而改变电阻大小。左线圈1与可变电阻5串联，右线圈2与可变电阻5并联，等效电路如图6-11所示。 第一节 汽车仪表 2.电热式燃油表 电热式燃油表又称为双金属片燃油表，它的传感器与电磁式燃油表的传感器相同。电热式燃油表的结构如图6-12所示。 第一节 汽车仪表 五、车速里程表 1.磁感应式车速里程表 磁感应式车速里程表也称永磁式车速里程表，其结构如图6-13所示。 第一节 汽车仪表 2.电子式车速里程表 电子式车速里程表由车速传感器、电子电路、步进电动机、车速表和里程表等组成，图6-14所示为电子式车速里程表结构框图。 第一节 汽车仪表 车速传感器由变速器驱动，能够产生正比于汽车行驶速度的电信号。车速传感器由一个舌簧开关和一个含有八对磁极的转子组成，如图6-15所示。 第一节 汽车仪表 电子电路的作用是将车速传感器送来的具有一定频率的电信号，经整形、触发、输出一个与车速成正比的电流信号。该电子电路主要包括稳压电路、恒流电源驱动电路、64分频电路和功率放大电路，如图6-16所示。 第一节 汽车仪表 里程表由一个步进电动机及六位数字的十进制齿轮计数器组成，步进电动机是一种利用电磁感应原理将脉冲信号转换为线位移或角位移的电动机，其结构如图6-17所示。 第一节 汽车仪表 六、发动机转速表 汽油发动机电子式转速表都是用点火系的初级电路为触发信号。图6-18为桑塔纳轿车电子式转速表电路原理图，转速信号来自于点火系的初级电路。 第一节 汽车仪表 七、典型汽车仪表电路 汽车仪表电路因车型不同而有所差异。解放CA1092、东风EQ1092汽车仪表电路相同，如图6-19所示。桑塔纳汽车仪表电路如图6-20所示。 第二节 汽车仪表常见故障及排除 一、汽车仪表使用注意事项 二、燃油表、冷却液温度表、机油压力表的常见故障的诊断与排除 1. 单个仪表不工作 如有电，以燃油表为例，检查方法如图6-21所示。 第二节 汽车仪表常见故障及排除 2.两个或两个以上仪表同时不工作 首先检查熔丝，若熔丝正常，检查电源稳压器。电源稳压器的电路如图6-22所示。