墩柱系梁盖梁施工技术交底.docVIP

文昌市文铜线省道文蓬线铜宝线改建工程 施工技术交底记录表 承包单位: 海南路桥工程有限公司 合 同 号： 监理单位：海南海通公路工程咨询监理有限工程 编 号： 工程名称 桥梁工程 桩号及部位 K0+594.340～K30+703.445 K0+000～K31+152.008 K11+860～K14+464 施 工 技 术 交 底 内 容 墩柱、系梁、盖梁施工技术交底 一、工程概况 文昌市文城至铜鼓岭公路改建工程由S316铜宝线、铜宝线与铺文线连接线和S203铺文线组成，起点位于铜鼓岭国家自然保护区入口，铜宝线原路桩号K0+000处，途经龙楼镇、文教镇、东阁镇、头苑墟，终点位于横山渡大桥桥头，终点桩号K31+152.008，路线全长31.225公里。沿线有1座大桥和5座小桥及35座涵洞。设计工期24个月，计划开工时间2015年10月15日，完工时间2017年9月30日。本工程范围及内容：道路工程、桥涵工程、排水防护工程、绿化工程等。 二、墩柱、系梁施工要点： 1、测量放样 利用全站仪进行柱中心线准确放样，并根据柱半径放出支模圆周线，采用水准仪测量柱中心与圆周线支模位置高程。核对柱底高程，计算高差，并对施工人员进行明确交底。 2、钢筋笼预埋部分校正 根据柱中心放样位置，对预埋在基础内的钢筋笼外露连接部分进行校正，保证预埋件位置准确，钢筋直顺，尺寸符合设计要求。 3、连接面处理 将扩大基础或下层顶面桩径内部分采取人工凿毛处理，保证桩与基础或下层连接为整体。柱直径外支模位置，沿圆周线根据高差值进行凿除和修补处理，凿除后的粗糙面采用高标号砂浆抹平，使柱模安装时底面平整，整体压实。 4、钢筋笼加工与安装 钢筋笼加工采用钢筋场集中制作成型，再将成品运至现场与预埋件焊接的方法进行安装。 钢筋笼安装措施： 文昌市文铜线省道文蓬线铜宝线改建工程 施工技术交底记录表 承包单位: 海南路桥工程有限公司 合 同 号： 监理单位：海南海通公路工程咨询监理有限工程 编 号： 工程名称 桥梁工程 桩号及部位 K0+594.340～K30+703.445 K0+000～K31+152.008 K11+860～K14+464 施 工 技 术 交 底 内 容 4-1、吊环必须挂在加劲筋内侧，严禁随意挂在竖向筋和箍筋位置进行起吊，保证起吊过程中的安全。 4-2、起吊采用三点定位进行起吊，起吊过程中保持底口始终悬空，紧随端口向上吊起，底口逐渐向前移动，待整体垂直吊起时，即可放松底口吊绳，从而避免钢筋笼起吊过程中将底口主筋折弯及整体变形。 4-3、钢筋笼起吊后移位时配备施工人员配合扶助，缓慢移动至柱中心位置，不得碰撞预埋件。 4-4、采用吊垂法检测钢筋笼垂直度，确定钢筋笼中心垂直对准桩中心点时，固定吊车不再摆动，只允许上下垂直升降到钢筋搭接长度满足要求即可焊接。 4-5、钢筋接头采用搭接单面焊，搭接长度、焊缝长度不小于10d，两钢筋搭接端部预先折好角度，使两接合钢筋轴线一致。 4-6、钢筋笼顶端利用风绳三面等角法进行拉紧固定，保证钢筋笼垂直稳定。 5、脚手架搭设 根据钢筋笼安装与浇筑混凝土的需要，搭设简易脚手架，脚手架四周宽度宽于柱直径外一米，同时横向拉杆每隔1.5米设置一道，并将拉杆抱紧柱模，避免脚手架摆动不稳定，系梁底面与柱顶面工作平台上铺设竹架板，并搭设纵横向挡杆，以保证人员施工人员的在高空作业时的安全。 6、系梁钢筋加工与安装 系梁钢筋于钢筋场下料，焊接成半成品材料，运至现场进行骨架绑扎。 7、柱模加工及安装 7-1、柱模采用定点模板厂加工制作，每节长度2-4m，面板厚4mm，模板的刚度、平整度、几何尺寸等均符合设计与规范要求。 7-2、为了保证模内尺寸及避免两相邻模板之间的错位，首先进行模板组合与拼装，根据首次拼装的最佳效果，将各节模板编号，加快拆卸后重复安装的速度。 7-3、模板竖向连接缝及横向法栏连接时，中间夹贴双面胶带，保证连接缝隙严密，对拼装缝不平整部位采用打磨机进行打磨处理，从而使模内表面平整、圆滑。 文昌市文铜线省道文蓬线铜宝线改建工程 施工技术交底记录表 承包单位: 海南路桥工程有限公司 合 同 号： 监理单位：海南海通公路工程咨询监理有限工程 编 号： 工程名称 桥梁工程 桩号及部位 K0