捷达1.9SDI柴油发动机无法启动故障维修方案设计.docVIP

湖南生物机电职业技术学院 毕业设计 题目： 捷达1.9SDI柴油发动机无法启动故障 维修方案设计 目 录 摘要 1 关键词:柴油机；无法启动；故障诊断 1 前言 2 第一章 柴油机无法启动的机理分析 3 1.1柴油机顺利启动的条件 3 第二章 引起柴油机无法启动故障的原因分析 5 2.1属于低压油路的原因 5 2.2属于高压油路方面的原因 5 2.3电气系统故障 6 2.4其它方面原因 6 第三章 故障诊断与排除方法 7 3.1低压油路供油不畅 7 3.2高压油管堵塞 7 3.3喷油嘴偶件卡死 8 3.4电气系统故障 8 第四章 柴油发动机不能启动故障排除流程 9 4.1实车诊断的一般步骤 9 4.2柴油机无法启动故障排除流程图 10 第五章 捷达1.9SDI柴油发动机案例分析 11 5.1故障现象 11 5.2捷达1.9SDI柴油发动机介绍 11 5.3捷达1.9SDI燃油控制系统控制原理 11 5.4故障诊断过程 13 结束语 14 参考文献 15 致谢 16  摘 要 发动机是汽车的核心部件，它相当于人体内的心脏，如果它有病，对于整个汽车来说是非常严重的事，准确的对发动机进行故障分析并排除是汽车检修和维护的一项重要工作。本文主要通过对柴油发动机无法启动故障进行机理分析和原因分析，简单的描述汽车维修方面的知识，并结合具体车型捷达1.9SDI柴油机无法启动案例分析，通过对具体案例研究分析对故障的诊断与排除进行论证。 关键词:柴油机；无法启动；故障诊断前 言 以前，由于振动和噪音比汽油机大很多，易产生碳烟，转速低，质量大，制造维修费用高等缺点。柴油机在乘用车上的应用比汽油机差很多。但是随着现代技术的不断改进，柴油机这个缺点正在被不断改进。而且柴油机具有压缩比高，压缩压力达到3.5-4.5MPa,热利用效率高，达到30%-40%，燃油经济性好，油耗低，比汽油机低30%左右，没有点火系，油路系统机件精密，故障相对较少，工作可靠性高，排放污染物少等优点，柴油机正逐渐在乘用车领域扩张。在当今世界倡导保护环境的大前提下，发展柴油机技术就更为必要了。 第一章 柴油机无法启动的机理分析 为了及时准确的排除发动机不能启动的故障，我们首先分析有哪些原因导致发动机无法启动。因为各类车型的控制原理和控制系统有所不同，所以我们在分析发动机无法启动的原因时，应始终围绕发动机正常启动应具备的条件这一理论依据来分析。 捷达1.9SDI柴油发动机无法启动的故障原因有：气缸压力过低、相位不正确、发动机防盗系统故障、蓄电池电压过低、发动机电控单元EDC及供电、搭铁电路故障和重要传感器执行器故障。 1.1柴油机顺利启动的条件 柴油机启动困难问题比汽油机突出，柴油机与汽油机相比，不仅需要较大的起动力矩，而且需要更高的起动转速，所以，柴油机比汽油机难起动。同时因柴油机可燃混合气的形成方式与汽油机不同，加之柴油具有一定的粘性，流动性差，如果气缸有磨损，气缸压力不足等情况，启动是相当困难的。如果按照柴油机起动程序操作，连续3次以上都不能启动，即可认为该柴油机发生起动困难故障。下面就柴油机启动困难的常见故障原因及排除方法进行了分析阐述。 柴油机顺利启动，关键在于喷入气缸的柴油能否与被压缩的空气迅速组成可燃混合气并发火燃烧。不论是混合气形成，还是发火燃烧，要求进入气缸内的空气被压缩到有较高的温度和压力。从混合气的形成来说，空气的压力越高，密度越大柴油喷射时遇到的阻力越大，柴油喷雾质量越高，与空气混合越好。同时，在空气温度高时，柴油易蒸发，而与空气迅速形成良好的可燃混合气。柴油在常压下自燃温度为335°C左右。对可燃混合气来说，随着可燃混合气压力增高，发火温度会降低。因此，使进入气缸的空气被压缩后，具有较高的温度和压力，是保证柴油机顺利启动的主要因素。为满足以上要求，必须具备以下条件： （1）要有足够的启动转速 直喷式柴油机要求达到100～125r/min，涡流室式或预燃室式柴油机要求达到150r/min。因为启动转速高，气体渗漏少，压缩空气向气缸壁传热的时间短，热量损失少，可以提高压缩终了时的空气温度和压力。为使柴油机具有足够的启动转速，除要求柴油机相对运转机件之间的配合间隙适当和润滑良好外，还要求蓄电池的容量大，启动电路的技术状况正常。 （2）气缸的密封性要好 要求气缸的压缩压力不低于标准值的80%，以使启动时气体的渗漏减少，压缩终了时的空气温度和压力增高。另外，还要求喷油正时，启动油量符合规定，喷射质量良好。 （3）柴油必须与空气良好的混合，即形成良好的可燃混合气： 影响柴油机启动的主要因素是混合气的形成和着火。柴油机使用的燃料——柴油，由于其黏度大，不像汽油机那样在化油器里形成混合气进入气缸