北京交通职业教育集团北京交通运输职业学院 - 莱芜职业技术学院.ppt

以推进京津沪交通职教特色专业、促进三地交通职业教育发展为目标，立足京津沪三地交通物流事业发展，充分发挥京津沪集团化办学的各自优势，开展物流专业的跨区域、集团化合作。 通过三地职教集团教师专业比武、技能大赛，推进课程体系改革、“双师型”教师队伍建设，积极探索职业教育跨区域发展的道路。 在教育部领导下，2012年12月，职教集团参加了国务院滇西边境片区区域发展和扶贫攻坚工作，成为教育部在全国遴选的10个与滇西边境山区合作的职教集团之一，支持云南省丽江市发展。 职教集团以人才扶贫为主线，重点当地职业学校开展中、高职衔接，为当地经济发展培养高端技术技能人才。 5、推进集团内企业与丽江市职业学校开展校企合作办学 4、开展中高职衔接合作办学 3、为丽江市中等职业学校开展师资方面的培训工作 1、配合丽江市教育局完善丽江市职业教育发展规划 2、为丽江市交通行业企业在职人员开展有针对性的管理、技术方面的培训 备忘录 自2013年9月1日起，北京交通运输职业学院将每年为丽江市委托培养学生100名，连续培养3年，共300名。 招生专业为汽车运用与维修、物流管理、汽车营销与商务服务、古建筑维修4个专业。 丽江民族中等专业学校负责招生工作，学生学习期满，成绩合格后，由北京交通运输职业学院颁发高职毕业证书。 学生在北京学习期间，为其免除学费、住宿费，并给予适当的生活费、交通费补助。 开展中高职衔接 每年接受丽江市中等职业学校 10 名专业教师和2名管理人员到学院学习研修。 展望未来，我们将依托职教集团管理平台，落实《北京市交通行业校企合作暂行办法》，牢牢把握发展形势，积极借鉴其他职教集团先进经验，努力推进校企合作、产教融合，实现集团内产业链和教育链、产品链和教学链的融合，建立适应世界城市、公交城市建设，体现终身教育理念的现代职业教育体系。 * * * * “暂行办法”: 明确了政府、行业、企业、职业院校在职业教育校企合作中的定位和职责; 为在我市交通行业建立“政府主导，行业指导，企业与职业院校共同参与”的多元化校企合作机制提供了政策保障; 将进一步推进我市交通行业企业与职业教育的合作，全面提升交通职业人才培养的针对性、实用性和高质量。 在“暂行办法”的指导下，北京交通职教集团内将搭建起五大平台,实现职教集团内产业链和教育链、产品链和教学链的深层次融合。 交通应用型技术与管理研发推广平台 师资互动平台 职业培训与技能鉴定平台 人才需求信息平台 实训基地共享平台 2011年9月14日，教育部副部长鲁昕在市委常委、教育工委书记赵凤桐陪同下专程来学院调研，并出席“贯彻暂行办法校企合作签约活动”。 鲁部长充分肯定了北京交通职教集团校企合作制度创新成果，以及在市教委、市交通委领导下开展的集团化办学条件下的人才培养模式创新。 鲁部长希望北京交通职教集团继续探索建立现代职业教育体系；贯彻实施“暂行办法”，将校企合作落到实处；集团化办学条件下人才培养模式创新出成果，做示范。 9月23日，教育部正式向全国转发“暂行办法”，要求各地学习借鉴。 3.适应行业发展需要，调整专业设置 适应我市城市轨道交通的井喷式发展，职教集团承担了北京地铁四号线的员工培养任务，并与北京地铁合作，开展城市轨道交通专门人才培养。 按照企业岗位用人标准，不断增加城市轨道交通专业方向，扩大专业办学规模，形成满足企业用人需要的城市轨道交通专业群，基本涵盖两大地铁公司主要用人岗位。 顺应我市汽车后市场的发展变化、汽车技术的更新换代，不断调整汽车类专业的课程内容，增加技术含量，形成现代化的汽车后市场专业群。 在引进英国高职《现代物流》专业成熟的课程基础上，将物流专业调整为以第三方物流为特征的《公路运输与管理（物流管理方向）》专业。 4.企业深层次参与集团化办学 （1）校企合作开展师资队伍建设 专业教师接受企业培训，获得企业认可的培训师资格。 行业企业内专家担任兼职教师，进入职业院校任教。 利用寒暑假时间，为集团内职业院校教师提供实习岗位，接受教师实习。 （2）校企共同开展实训基地建设 汽车新技术应用与服务实训中心，将引进宝马、保时捷、奥迪等知名汽车品牌，建设具有跨企业培训中心和理实一体化的实训基地。 城市轨道交通实训基地，由北京地铁运营公司与职业院校共同建设，立足于职业教育实训教学、企业在职人员培训、职业技能鉴定。经过十四次的校企研讨会，按照北京地铁真实运营工作流程，确定规划建设思路。 5.不断提升职业教育为企业服务的能力 通过开展集团化办学模式下的改革创新，职教集团内职业院校为企业服务的能力不断加强。特别是在缓解北京交通拥堵，促进公交城市建设方面发挥了重要作用。 例如：与香港地铁、京港地铁合作开办的城市轨道交通高级研修班，为北京地铁四号线培养了