Superpave沥青混凝土路面施工质量控制.docVIP

Superpave沥青混凝土路面施工质量控制中图分类号：TU278.3 文献标识码：B文章编号：1008-925X(2012)07-0127-01 摘要： Superpave沥青混凝土路面是一种新型沥青路面结构, 较普通沥青混凝土路面具有更好的路用性能, 它提高了路面使用质量, 延长了路面使用寿命, 在我国工程领域已逐步推广应用。本文主要讲述Superpave沥青混凝土路面施工质量控制。 关键词：Superpave；质量控制；沥青混凝土路面 1施工机械设备 施工机械在开工前应做好保养、调试与试机,保证在施工期间一不会发生影响施工质量与进度的机械故障。施工地点应配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器和充足的经常易损坏的机械零件。 2集料 集料包括粗集料、细集料和填料三种。 粗集料。粗集料一般应采用石灰岩等碱性石料。这是因为它石质坚硬、洁净、不含风化颗粒、无杂质、表面粗糙，有良好的嵌挤能力。对于粗集料的质量要从源头抓起，派专人进驻集料加工厂, 对不合格的集料不得装运。 细集料一般选用石灰岩机制砂。它们的特点有：坚硬、无风化、干燥、洁净、无杂质。石场的下脚料等其他原料不得选用。 填料。填料选用石灰岩等碱性岩石磨细的矿粉, 质量要求应符合规范规定。 3Superpave沥青路面施工 3.1施工温度。 道路沥青混合料拌和与压实温度一般由沥青胶结料的粘温曲线确定, 改性沥青混合料的拌和、压实温度一般由沥青供应商根据其产品的特性提供。Superpave-25沥青加热温度一般为155摄氏度，矿料加热温度一般为175摄氏度，出料温度为150-165摄氏度，混合料废弃温度一般为190摄氏度；Superpave-19沥青加热温度一般为170摄氏度，矿料加热温度一般为185摄氏度，出料温度为170-185摄氏度，混合料废弃温度一般为195摄氏度。 3.2集料的供给。 间歇式拌和楼一般设置4到5个冷料仓, 分别存储类别不一的冷料,各种冷料仓的供料比例是根据用料配合比例设计结果来确定的。Superpave沥青混合料和常规沥青混合料的主要不同在于,一般说来AC型沥青混合料粗料与细料用量较大,中间粒占比很小；而Superpave沥青混合料三种用料比例平均,这在一方面减少了料场为满足级配组成要求而进行的二次破碎, 降低了成本, 另一方面拌和楼冷料进料比例比较均衡,有利于计量控制。 3.3集料的烘干与加热。 冷料由传送带运达滚筒加热, 滚筒内装满柴油,柴油经过雾化后燃烧达到加热集料的目的。在每次生产前，都应该检查拌和楼滚筒柴油雾化装置运转是否正常, 若雾化滚筒装置不能正常运作,导致柴油不能充分燃烧, 进而造成燃料粘附在集料表面, 进而降低了沥青混合料的品质。所以要进行拌和楼的检测，其方法是取热料仓中部分集料浸于水中,若水中有油花出现,则雾化装置不运转不正常； 若无油花出现则表明雾化装置正常。 集料在加热过程中，滚筒内温度的控制是关键。 沥青混合料的拌和温度主要取决于集料的温度, 若集料加热温度过高,拌和过程中会导致沥青老化、氧化,影响混合料的质量；若集料加热温度较低,则可能导致集料中含有一定的水分,不易沥青相粘,影响了混合料的质量。所以,集料的加热温度对Superpave沥青混合料的质量有直接的影响。 3.4集料的二次筛分。 集料经滚筒烘干与加热后, 会被传送到拌和楼的顶部,进行二次筛分,其主要目的是分成不同规格的粒级并储放在热料仓中。通常,间歇式拌和楼设有4到5个热料仓, 细集料仓体积最大,大约占到总热料仓体积的40%到50%,剩余热料仓体积相差不大。为了易于对施工质量的控制，一般要选择适当的筛网尺寸,可以保证集料粒直径与各冷料仓粒直径相匹配。例如当大规模生产时热料仓出现等料或溢料现象时,就必须重新进行生产配比与调试。 3.5拌和。 要定期对拌合楼的计量和测温进行校核，拌和时间由试拌确定，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料, 并以沥青混合料拌和均匀为度。沥青混合料拌和的主要目的是确保混合料均匀、没有花白料,且搅拌时间也不是越长越好。若拌和时间过长, 集料的沥青薄膜长时间曝露在高温空气中,就会造成沥青的氧化与老化, 降低了沥青混合料的耐久性与质量。每天施工结束后, 拌合楼要打印的各仓料用量, 进行总量控制。 3.6混合料运输。 Superpave混合料沥青膜厚度大, 较AC沥青混合料更易粘结在车厢板上,这就给从卡车上卸料带来了难度，所以运料车必须要用洁净光滑的底板, 地装料前要用碱性溶液作为隔离剂, 每车卸料完后应立即将车厢清理,无残留混合料。 Superpave混合料出料时温度较高,所以不适合长期储存, 拌和后应迅速运至施