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如何加强市政路桥工程施工质量管理摘 要:市政路桥工程对于政府来说，是惠及人民的伟大工程，要从各个方面保证其施工质量。本文针对市政路桥工程中的施工质量问题，探讨了相关的措施，保证其工程能够达到相关的质量标准。 关键词:市政路桥 施工质量管理 措施 加强 中图分类号:TU99 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)05(a)-0161-01 近年来，随着国民经济的飞速发展，各地不断加大市政路桥工程建设投入，市政路桥工程建设的任务也日益增加。在工程建设中，我们都要考虑如何用最小的投入来获得最佳的经济效益。但是，在利益的驱动下，施工过程中不可避免的会出现一些质量不达标的问题，引发一些质量事故。如何加强工程质量管理，提高工程质量，就显得尤为重要。 1 市政道路工程施工质量管理 市政道路工程是满足市民以各种目的通行的工程设施，因此，其施工质量的好坏，是事关人民生命财产的大事。在工程项目管理和验收过程中，必须加强其质量管理，真正施工安全工程。 市政道路工程由于其特殊性，有许多不同于其它工程的特点，比如工期长，各种管线和地下设施同步施工，公用设施和交通设施同步建设等等，这无疑加大了工程的艰巨性和困难性，应该从各个环节监管。 1.1 严抓进场材料 (1)审查相关单位的资质。对于提供材料的单位，要严审其资质，资质不过关的不得从其单位进料，只有从源头进行监管，才能保证其材料的出处的正规性和合格性。 (2)督促承建单位严格把关。引进材料要制定进料计划，到场后，要安排专人检查材料外观和质保单，抽检合格，方可应用于本工程。对于成品，要对产品的规格、数量和品质等严格检查，查验合格后，方能在工程中使用。 1.2 提高路基工程的质量 路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的最基本条件，只有从根本上提高了路基工程的整体质量，才能保证路面的质量。 为了避免路基沟槽回填土沉陷，施工单位应向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关规定。在路基总体宽度内，应该采用水平分层方法填筑。当回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，并且要求台阶高于压实厚度。 在路基处理过程中也应该加强监控，监督单位同时应该对施工单位进行抽检，确保其处于要求的标准之中。对于水泥稳定碎石的监控，要严格控制水泥稳定碎石的配合比，并加大水泥稳定碎石摊铺过程中旁站过度，并严格履行监控过程，加强成品保护力度。 1.3 提高路面工程的整体质量 对于路面质量中经常出现的路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面等问题，应该严格控制水灰比，保证模板面清理干净，并且严控混凝土中的水泥用量，选用水化热小和收缩性小的水泥，加强混凝土的早期养护。 2 市政桥梁工程施工质量管理 2.1 加强桥梁基础 (1)沉入桩管理。为了保障沉桩的顺利进行，应该从三个方面加强管理，控制好沉入桩的桩位、预制混凝土桩的质量和打桩次序。现场监理应该充分了解设计意图，并能从现场测量复核控制桩的位置是否正确，以免搞不清楚酿成大错。制桩质量好坏直接影响沉桩作业，必须对混凝土桩的质量进行严格管控，不能出现问题。打桩次序的确定比较复杂，应该根据现场的地形、土质和布置密度决定，合理的打桩次序，可以有效减少土体的挤压影响。 (2)钻孔灌注桩管理。要想保证钻孔的垂直，就要先保证钻孔平台的平整性，这样可以从根本上确定钻孔的垂且直。灌注水下混凝土的整个过程，应该连续，不得中断。 (3)承台管理。承台开挖后，监理人员要及时安排专人测量基桩位置的偏差值和桩顶标高，不能不到现场实测，闭门乱造资料。 2.2 下部构造的管理 下部构造包括三部分，主要包括台身、墩柱和盖梁。为了保证桥梁工程的高标准高质量，我们应该注意以下几点。 (1)在施工台身前，要核对墩柱的位置是否正确。 (2)在不等跨的盖梁中，盖梁中心与立柱中心不能完全重合，要留有一定的偏心值，保证板梁可以架上去。 (3)在盖梁的设计应用中，预应力钢束的冷拉应以应力和伸长值进行双控制，并且两者有主次之分，应力控制为主，伸长值控制为辅。当其值偏差超过一定值时，监理必须及时反馈，并和有关设计人员联系，认真负责好本职工作。 2.3 上部结构的管理 上部结构主要是要控制好箱梁和预应力空心板梁，在施工时要对两方面重点加强管理。 (1)对于箱梁，设计人员要把握好早期的设计，对于稳定性、强度、挠度等认真校核检验，把握好设计质量。 (2)对于箱梁的各个部位，要重点检查，保证其外形正确，能够满足设计要求。 (3)对于预应力空心板梁，要重新排列预应力钢筋，保证预埋件位置的正确性。 (4)对于曲线上的梁，由于其尺寸不同，在生产前要进行编号，安装时要按照序号进行排列。 (5