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安全驾驶经验谈(二十)暴雨天气行车注意事项（上） 7月21日，北京城遭遇61年以来最大的降雨。在此次强降雨中，车辆损失最为严重。一些车辆或者被彻底淹没，只身漂在水中；或者车内完全进水，只露车顶；也有一些车也因为行进过程中发动机进水，无法继续前行。根据北京相关部门提供的信息，估计已有近2万辆汽车报案在降雨中受损。本期，《驾驶园》杂志记者专程采访了本次特大暴雨的亲历者，听听他们在面对暴雨天气时采取了怎样的安全行车措施。 徐大保 驾龄10年 安全行车心得：“眼观六路 耳听八方 胆大心细 遇事不慌” 北京下了这样大的暴雨确实很少见。自然灾害中，有些车辆的损失不可避免，但是如果能够掌握一些暴雨天气里的行车知识，确实可以让车辆灵活机动地避免一些损失。 这次大雨，让我深刻体会到的就是《红灯记》里阿庆嫂的一段唱词：“眼观六路，耳听八方，胆大心细，遇事不慌”。这一段用在暴雨天气安全行车方面非常贴切。 暴雨天气时，最开始受影响的肯定是视线。让视线更清晰的方法，一个是合理地使用雨刷器。平常上路前，在热车的过程中可以检查一下雨刷器，尤其是天气不好和出远门时。提前看看雨刷器是否工作正常，如果有问题就要及时去修理。下雨时，要及时打开雨刷器，根据雨量合理地调整雨刷的速度。这样自己才能更准确全面地掌握周围的车况、路况，防止危险的发生。 另外一点，就是不仅要自己看清别人和周围的情况，还要让别人看清楚自己。开车上路时可以根据能见度来开启不同的灯光。比如雨刚开始下时，只是天气比较阴暗，对视线影响不大可以开示宽灯，有些进口车有日间行车灯也可以。如果雨量达到一定程度时，就可以打开近光灯。雨再大时就可以打开“双闪”，也就是示警灯来提醒往来车辆，同时尽可能地降低车速。 总之，在遇到暴雨这样的非常情况时，我们要能够合理分析遇到的情况，分析目前的处境，冷静果断处理遇到的问题，从而避免危险。 孟利刚 驾龄7年 安全行车心得：慢涉水 中油门 离合半联动 说起这次暴雨，我在丽泽桥亲眼见到一辆车想冲过水洼，当时这辆车估计用的是高挡去冲，但水深的地方阻力太大，动力又跟不上，结果在中途熄火。这让我想起了教我开车的老师傅说过：“慢涉水、中油门、离合半联动”。现在想想真的是经验之谈。在遇到路面因暴雨积水的路段时，如果想要通过，就必须挂二挡甚至一挡，用中油门慢慢地往前走。 另外离合器还要保持在半联动或者随时半联动的状态，因为涉水时最怕的就是熄火。熄火之后一般就不要继续强行发动，以免造成车辆损坏。一般车辆的设计都有一定的涉水深度，在这一深度缓慢通过并且保证不熄火还是比较安全的。保持半联动就是随时切断动力连接来保持发动机的转速，确保不熄火。 我开的厢货底盘比较高，城里的路况都挺好，通过一般的水洼没什么问题。如果是小车的话，一定要注意观察，看看是不是前后都有来车，如果和自己一样类型的车能通过的话再按照刚才说的方法慢慢通过。如果不太熟悉路况，还不如停车在路边，自己赶紧找个安全的地方避雨。 另外，合理规划路线也很重要。比方说，我要到某个地方去，中间要经过丽泽桥，不巧天下雨了，那么这个路线可以做一定的调整，避开容易积水的丽泽桥，走一些地势比较高的路。当然这要建立在对路况熟悉的情况下，如果不熟悉也可以听听路况的实时广播，也许可以避免一些麻烦和危险。 韩洋 驾龄6年 安全行车心得：规避风险 避免危险 雨天开车风险大，如果没必要可以选择其他安全的公共交通方式来出行。有句话叫“君子不立危墙之下”就是这个道理。无论怎样，首先保证的就是生命安全，其次才是财产安全。 我听过警察学院的一位教授讲过，现在的车密封都很好，车辆在水升到车门一半之前还稍微容易打开，再高就不容易打开了，所以如果珍惜生命就要尽快离开危险的地方。我看很多人都在讨论怎么破窗，我这里有电视里教的方法可以供大家参考：如果腰带扣是金属的，可以把它缠在鞋底，用力去踹车窗的任意四个角，这样面积小、压强大，并且在四个角受力不均匀，车窗就容易破碎。也许就能够避免一些悲剧的发生。 另外，千万不要冒险涉水，按我的经验，一般超过车轮一半，最多不超过三分之二可以低挡慢速通过。最好还是要提前通过车辆说明书了解车辆的具体参数。如果水更深或者水上涨得过快，就要赶紧到安全的地方避险。 还有一点就是雨天路面湿滑，雨水让轮胎和路面的摩擦系数变小，刹车距离变长，不小心会出现侧滑。所以雨天上路要慢一点开，提前判断路况，适当地延长跟车的距离，保持好安全的刹车距离。 恶劣天气，尽量还是避免出门，如果非要开车上路，也要预想一下将要出现的一些困难，提前做一些准备，这样才能“有备无患、规避风险、避免危险”。（未完待续） 1