桥(涵)下穿铁路营业线顶进施工安全监理探索及实践.docVIP

桥(涵)下穿铁路营业线顶进施工安全监理探索及实践摘要：随着城市化进程和市政基础设施建设步伐的加快，桥（涵）下穿铁路营业线顶进施工在北京铁路局管内日益增多，营业线施工安全风险控制是工程项目管理的重点，如何在限速45km/h条件下，做好铁路建设工程项目的质量、安全管理工作，加强营业线桥（涵）顶进施工质量、安全控制，确保行车和施工安全是当前安全监理工作的课题，文章通过收集、整理、分析、总结桥（涵）顶进工程项目安全监理工作经验，为今后指导营业线桥（涵）顶进施工项目安全监理积累实践经验。 关键词：铁路营业线； 桥涵顶进；安全监理 Abstract: with the urbanization process and municipal infrastructure construction step up, and bridge (han) order in railway in jacking construction in Beijing railway administration at 04:38 is growing and construction safety risk control order is the focus of the project management, how to speed limit in 45 km/h condition, completes the railway construction project quality, safety management work, strengthening the business line bridge (han) in jacking construction quality, safety control, ensure the safety of construction cranes and is the current safety supervision of the subject, the article through the collection, arrangement and analysis, the summary bridge (han) in jacking project security supervision work experience, guidance for the future business line bridge (han) in jacking construction project safety supervision experience accumulated. Keywords: railway order; In jacking bridge; Safety supervision 中图分类号：F530.3文献标识码：A 文章编号： 随着市政基础设施建设步伐的加快，桥（涵）下穿铁路营业线顶进工程和营业线道口平交改立交工程在北京铁路局管内日益增多，笔者所在项目部每年承担营业线桥（涵）顶进工程施工的安全监理，一般都在20项左右。施工安全风险控制是铁路营业线施工安全监理的重点，必须增强首都局无小事的责任意识，把人民生命财产安全放在首位，因此如何在限速45km/h条件下，确保营业线顶进工程项目的质量、安全，是当前管理工作的课题，结合多年来安全管理工作实践，笔者认为对营业线桥（涵）顶进施工项目安全监理应从以下方面加强质量、安全控制： 一、设计交桩的控制 施工单位必须要熟悉桥（涵）施工设计图纸，接收图纸后仔细研究分析，理解设计意图，重点搞清楚施工方法和地质情况，务求明白。工作坑开挖形成的地层断面，基本揭示了施工段地层的岩性特征，具有直观性和权威性，如与设计提供的资料不符，应与设计和地质勘察部门联系，现场提出解决方案，防止地基承载力不足等原因，出现桥（涵）顶进时“扎头”或“抬头”，造成质量事故。 设计交桩后，施工单位要尽快进行内外业的复核、复测工作，至少为二级复核，施工放样要始终坚持换人复核，换手复测，监理见证。 二、施组审批和施工组织协调 营业线桥（涵）顶进施工项目管理必须把确保行车安全放在首位，安全关键在方案，开工前，施工单位编制“施工组织设计(方案)”和线路加固、顶进施工、防洪（寒）等专项施工方案。“施工组织设计(方案)”必须经过三级审批，层层把关，即施工单位上级技术主管审批，建设项目管理单位审批和监理审批。工程项目管理单位要重视方案的审查，总监理工程师、监理工程师要根据建设项目管理单位审批意见，结合工程实际，编制切实可行、针对性、操作性强的《工程监理规划》和“工程监理实施细则”，总监做好“监理技术交底”。 建设项目管