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水泥混凝土路面加铺沥青面层施工技术探究 摘要：随着沥青混凝土加铺改造工程的广泛应用，工程实践中所接触到的旧路面情况也越来越复杂，影响因素越来越多，因此必须对沥青面层加铺技术进行深入研究。本文首先介绍了水泥混凝土路面的缺点，然后提出了几种切实可行的水泥路面加铺沥青面层施工方案，最后提出了在施工中的具体注意事项，为以后的沥青加铺工程提供了理论基础。 关键词：加铺沥青面层，水泥路面，施工技术 Abstract: with the asphalt concrete and spread of the reconstruction project application, the engineering practice in contact with the old road surface is more and more complex, more and more influence factors, so we have to add a store of asphalt surface technology further research and study. This paper first introduces the cement concrete pavement of weakness, and proposes several practical cement road surface that add a store construction scheme of asphalt surface, and finally puts forward some matters needing attention in the construction of the concrete, asphalt spread for the future and provide theoretical basis for the engineering. Keywords: add paving asphalt road surface, cement road surface, construction technology 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 从上个世纪八十年代开始，水泥混凝土路面凭借其造价优势在我国得到广泛应用，但是水泥路面在经过一定年限的行车荷载和自然因素的共同作用后，经常会出现裂缝、错台、碎裂、磨光等路面病害，严重影响了路面的使用寿命和行车质量，而且水泥路面的维修难度较大、费用较高。在旧水泥路面上加铺沥青混凝土面层是我国水泥路面改造的一种比较常见、比较经济的改造方式，不论是在高等级公路还是城市道路改造中都具有较好的效果。 1.水泥混凝土路面的缺点 与沥青路面相比，水泥混凝土路面主要有两个比较大的缺陷，一个是水泥混凝土路面在使用一段时间出现病害之后的修复难度较大，另一个是水泥混凝土路面需要设置伸缩缝、施工缝，而且路面的刚性较大，所以水泥混凝土路面的行车舒适性相对较差。 水泥混凝土路面的刚性较大，路面减振能力较差，因此在同样的道路平整度水平下水泥路面的行车舒适性远远不及沥青路面，而且车辆行驶过程中的噪音较大。此外，水泥混凝土路面在路基、地基变形或不均匀沉降条件下很可能会产生脱空现象，产生较大的附加应力，易产生断裂破坏。水泥路面的硬度较大，断裂后不易修复，而且新浇筑面板的养护龄期较长。 2.在水泥路面加铺沥青层的各种方案 在水泥混凝土路面上加铺沥青层有多种施工方案，在实际应用当中，要根据具体工程的具体特点和要求，选用最合理、最经济的加铺方案。 2.1 直接加铺沥青混凝土 所谓直接加铺沥青层就是指首先在旧的水泥混凝土路面的接缝处清理灰尘并重新灌缝，将混凝土板清洗干净后在上面洒布粘层沥青，然后在水泥混凝土路面上铺筑沥青混凝土面层。但是在实际应用当中，人们逐渐发现该结构类型路面的混凝土板接缝会反射到沥青面层上来，而裂缝进一步扩展则很有可能使面层出现局部错台。 2.2 在层间洒布改性乳化沥青粘层 洒布改性乳化沥青层就是先将水泥路面凿毛或喷砂粗糙化再清洗干净，然后再在路面洒布改性乳化沥青粘层。在路面接缝或路面裂缝处加设玻纤格栅，接着铺设沥青面层，同时也要在上、下沥青面层之间洒布改性乳化沥青粘层以增大各沥青层的层间粘结力。该方案在有效抑制反射裂缝的前提下工程造价相对较低，比较适用于那些工期要求较快、质量要求较高的加铺工程。 2.3加铺一层连续配筋混凝土路面后再铺筑沥青面层 该方案就是在老水泥路面的基础上先加铺一层连续配筋混凝土路面后再在混凝土层铺筑沥青面层，该加铺方案具有较好的使用效果，基本上能够从根本