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浅议水泥稳定碎石基层施工组织方法及措施摘 要：浅析水泥稳定碎石基层在路面基层施工中的施工组织方法及措施，以下是本人对凯里至雷山（大塘）公路改扩建工程第四合同段路面基层施工过程中的施工体会，仅供同行学习、参考、请同行指正、提出宝贵意见。 关键词：水泥；稳定；碎石基层；组织方法；措施 一、工程概况及数量 凯里至雷山（大塘）公路改扩建工程第四合同段施工段落主线为K39+500-K54+260，为二级公路，路面宽9米，局部路段12米。水泥稳定级配碎石基层(厚35c)：146946 ㎡ （优化后1～2标量） 二、施工组织 本工程的施工重点为厚35㎝水泥稳定级配碎石基层，由于该基层较厚，工程数量较大，需分两层进行施工，我部将采用摊铺机进行摊铺。与此同时，沿线道路需进行保畅，与水稳铺筑路段的养护将形成一个矛盾体，如何安排好路段的施工，将是本合同段施工的关键所在。 施工时，遵循先主线后辅线，在某些交叉口最后再进行突击的一般原则。由于本工程施工线路长、施工质量要求高，工期要求紧。因此，组织本基层施公必须采用现代施工手段及工艺方法。根据现场实际情况，及时地调配人力和机械，做好人机结合，以机为主。局部地段需有计划地组织好人力来突击施工。 三、劳动力安排 根据本段底基层施工工期和工程量以及驻监办对质量要求下达的工作指令，安排施工技术人员8名、试验质检人员4名以及辅助摊铺的施工班组30人进行铺筑施工。 四、材料组织 （1）炸材：根据火工材料的使用规定，供货厂家将炸材运至库房存放，由工区统一进行管理，各料场按实领用。 （2）砂、碎石材料：填隙碎石采用火炮场砂石厂料场加工的碎石材料全部采用自采加工，所需材料已准备完毕，其原材料经试验符合施工设计规范有求。 五、施工 1、施工方案： 本施工路段路面基层为35cm厚的水泥稳定碎石基层，共约420000平方米，混合料在拌和场采用二台300t/h的稳定土拌和机集中拌和，自卸汽车运输，平地机摊铺，压路机碾压，采用分二层摊铺，一次摊铺碾压成型。 2、具体施工方法： 根据《路面基层施工技术规范》及有关要求，我单位对水泥稳定碎石基层的施工按下列步骤进行：放样——准备下承层——混合料拌和——混合料运输——混合料摊铺——碾压——接缝和调头处理——养生——验收。 （1）施工放样 ①施工放样资料经现场监理签认后进行施工放样准备； ②逐桩恢复中线桩和边线桩并加设标识； ③在桩上进行水平测量，标识出水泥稳定碎石上基层松铺高度。 （2）准备下承层 在水泥稳定碎石上基层施工前，将下基层表面松散颗粒土清扫干净，并洒水湿润。 （3）拌和 水泥稳定碎石的拌和采二套WCB-600（300t/h）稳定土拌和机根据试验配合比在龙兴中心料场集中拌和。在正式拌和之前，先调试拌和设备，进行试拌，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求（原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试拌和设备）拌和时应严格控制材料的配合比和碎石的最大粒径，根据集料的含水量及时调整添加的用水量。 （4）混合料的运输 采用15吨的自卸汽车运输混合料，应尽快将拌成的混合料运送至铺铺筑现场，车上的混合料应覆盖，减少水份损失。 （5）摊铺 根据铺筑厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积；将混合料卸成一行（中幅中间位置）；用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，设一个3～5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在平地机后面，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀的混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。 （6）整形 初步整形：采用平地机初步整形，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，由平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时，再返回刮一遍。对外形不规则、路面厚度不同、空间受限制以及人工构造物接头等平地机无法工作的地方，可采用人工整形。对局部低洼处，应用齿耙将基表层5㎝以上耙松，并用新拌混合料进行找平。 成形：再用平地机整形一次，应将高处料直接刮出路外，不应形成溥层贴补现象。 在整形过程中应严禁任何车辆通行，并保证无明显粗细料离析现象。 （7）碾压 混合料成型后，应立即在全宽范围内进行碾压。一般路段由两侧向中间碾压；超高路段由内侧向外侧碾压。碾压时采用振动压路机，先静压1-2遍，再用强振动压4-6遍，相邻碾压带应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。将整个摊铺范围内的混合料完全均匀地压实到规定的压实度为止，压实后的路拱面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。碾压过程中，混合料的表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段