浅议潮州地区桥台设计及施工.doc

浅议潮州地区桥台设计及施工[摘要]：在广东省的沿海地区，有很多三角洲平原，这些地区水系发达，架设了很多中小桥，但由于忽视了软土地基对桥台的不利影响，造成桥台破坏，本文就以往的工作经验，提出自己的几点看法。 关键词 ：软土地基 ,轻型桥台, 高填土, 设计, 施工 [abstract] : in the coastal areas of guangdong province, have a lot of delta plain, these areas developed water system, set up a lot of Bridges, but due to the neglect of the abutment soft soil foundation the negative impact of the damage caused by the abutment, the previous work experience, put forward its own views. Key words: soft soil foundation, light the abutment, GaoTianTu, design, construction 中图分类号：TU471.8文献标识码：A 文章编号： 一．前言 在河流冲积平原的地下，往往有厚厚的淤泥层。淤泥有很大的含水量和高的压缩性，是典型的软土地基。潮州处于韩江三角洲，软土地基在潮州普遍存在。 在软土地基上做桥台，一般来讲，考虑到软土地基容许承载力小，压缩性高，很容易产生不均匀沉降的特点，应尽量避免使用重力式桥台如U型桥台而使用轻型桥台如双柱式桥台、肋式桥台或薄壁桥台等。桥台的基础，常采用桩基础，直接穿过软弱下卧层，持力层选择在坚实的沙砾层、风化岩层或岩层上。 为了节省投资，要求桥长尽量缩短，有时还要满足通航要求，只能使台后填土尽量高，这样台后就普遍出现路堤高填土的情况，通常有5~6米高。 二．软基桥台的破坏 这儿常见的软土地基桥台的破坏形态有如下三种： 1.桥台上部与梁端与背墙之间的伸缩已经没有间隙，主梁梁端直接顶紧在背墙上。 2.桥台中部台身在台前一侧产生数道横向裂纹 3.薄壁桥台的台身在台前一侧产生几道竖向裂纹 三．桥台软基破坏原因的分析 1.对于第1第2种破坏形态，原因主要有： （1）台后填土过高，超过软土地基上填土的临界高度，以至于引起路堤土坡滑移，给桩施加了一个很大的横向土压力，在这个土压力的作用下，桩的上部随着土的滑移而偏移，当这个偏移量大于台上伸缩缝的宽度时，桥台的移动受到主梁的约束，主梁就顶紧背墙，这时桥台的桩和台身都在土压力的作用下产生很大的弯矩，以致桩和台身在台前一侧产生裂纹。桩在地下，其裂缝是看不到的，台身在地上，裂缝就明显可见。 （2）台后搭板过长，并且与桥台锚固在一起，失去了竖向相对活动的可能。在台后路堤填土沉降的时候，搭板随着下沉，如果搭板的下沉受到桥台的约束，搭板的自重就给桥台施加一个弯矩，且这个弯矩很大。设计时要注意搭板不要与桥台固结。 2.对于上述破坏形态的第三种，引起的原因是薄壁的横桥向尺寸定得太大，在台后土压力的作用下，薄壁墙承受过大的弯矩所致。如果横向尺寸太大，设计时要分段设计。如图，是软基桥台的破坏示意图 四．软基桥台设计要注意的三项： （1）墩台的设计除了要计算沉降之外，还应进行桥台与路堤一并沿滑动弧面滑动的深层滑动验算，以求得桥台总体的稳定性。 （2）在桥台设计中加强自身的稳定性，这主要是加强台身及基础的刚度，以增强抗水平推力的能力： ①在设计中采用群桩基础避免采用单排桩，以双排桩或多排桩来共同承担由于引道填土或台前台后不均匀下沉而对基桩产生的弯矩和剪力。②采用斜桩基础。所谓的斜桩基础实则为竖直桩与斜桩的混合桩基以竖直桩承担桥台的设计荷载，另在台前加设一定倾斜角度的斜桩来抵抗由于桥头填土和软基下沉变形而产生的水平推力，斜桩较竖直桩在施工上有一定的难度。③合理安排伸缩缝位置。对于多跨（一般＞8跨）桥梁，可在相邻桥台的一跨采用伸缩缝，并设置四氟板支座，以利桥台及上部位称变形。另外，对于薄壁桥台的壁厚取值须比标准图适当加大，避免台背出现裂缝。 （3）要采取减轻台后荷载和均衡压重的措施。减轻台后荷载的办法有：①布置桥孔时有意识地将桥台后移，使台后路堤成为低填土式的。②采用溜坡埋置式桥台（锥坡坡脚处设置反压护道）、箱形桥台和台后设置跳板，减轻桥治的偏压荷载。③台后填土采用轻质材料或在填土内埋设波纹铁管、钢筋混凝土圆管等，既减轻台背填土重量，又增强台背填土的稳定，能收到良