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浅谈市政道路路面施工平整度控制措施中图分类号：TU997 文献标识码：B文章编号：1008-925X(2012)07-0098-01 摘要： 从施工机械、混合料质量、施工工艺、路基及施工缝等角度论述了对平整度的影响并针对性的提出了控制措施。 关键词：市政；路面；平整度 0 引言 市政道路路面平整度是保证路面安全、舒适的前提，其是路基各结构层平整度的综合反应，一旦施工完毕后则其很难得到弥补和改善，平整度较差的路面会导致较大的车轮阻力，直接影响路面的使用寿命及养护费用并将加速路面的破坏，因此对于影响路面平整度的影响因素进行改善并提出相应的技术措施非常必要。 1 路面平整度的影响因素及控制措施 1.1 施工机械。 摊铺前应对摊铺机熨平板加热及调整，若熨平板加热温度不够或加热不均匀则在摊铺时会造成由于其温度较低而混合料温度较高导致相互粘结，最终导致摊铺路面出现拉毛、坑洞及拉槽现象，同时对熨平板的平直度应认真检查调整，严禁出现正拱及反拱现象方可确保路面平整度；同时摊铺过程中熨平板由摊铺好的拌和料支撑处于浮动状态，因此若供料料位高度不稳定则将导致熨平板全宽范围内拌和料的密度变化，密度变小则导致其内摩阻力不足而降低对板的浮力因此摊铺厚度也将变小，反之则会增大摊铺厚度，而该现象反复出现则导致路面出现波浪。 1.2 混合料质量。 沥青混合料质量主要受石料规格，集料级配变化较大导致沥青混合料压实系数会产生较大波动，混合料温度也对平整度产生一定影响，因此应保证每台拌和机的产量与摊铺机相匹配，否则应采用多台拌和机联合供料的方法，但每台拌和机的性能存在区别因此拌和物的最终温度也会存在差别，若该温度差别较大则也会影响路面平整度；混合料在拌和好后一般通过运送至储料仓之后放入运输车辆，期间均会产生一定程度的粗细料离析，同时传统工艺中在每车摊铺完成后摊铺机的接料斗均会两翼翻起，因此导致最后落下的均为大料，导致摊铺中粗细料均相对集中，因此在碾压过程中可出现摇晃现象，最终影响了压实系数及最终平整度。对该类现象的防治首先应选用质量优良的石料厂家并进行石料储备，并尽可能避免多厂混用等以保证石料质量，并严格规定沥青混合料拌和机的实际生产能力，并应将其作为一项强制标准执行以确保拌和机与摊铺机的能力相互匹配，并尽量避免联合供料的方式，同时施工中应确保摊铺机的集料斗内始终有一定的存料，并应避免运输车在向摊铺机卸料时一次卸完的现象［1］。 1.3 施工工艺。 碾压温度。摊铺时的混合料温度直接影响着路面的平整度及压实度，温度过高则宜导致压路机两侧混合料隆起、碾轮后的摊铺层出现裂纹及碾轮将混合料粘起以及前轮堆料等现象，温度过低则会增加颗粒间的摩擦阻力，增加沥青混凝土面层压实度并易导致形成局部松散或开裂，最终影响路面的平整度，因此应在摊铺前后及碾压前后对其进行温度测试，并将各阶段温度控制在其最佳范围； 碾压方式。沥青混合料路面一般采用组合碾压方式，一般采用双轮压路机碾压两遍作为初压，初压完成之后则随时进行复压，复压一般采用重型压路机碾压4-5遍，复压完毕后方可进行终压，一般采用轻型压路机碾压两遍，所有碾压过程均应控制碾压路线和方向，不能突然改变碾压方向而产生推移影响平整度； 碾压过程。由于摊铺机在每次启动后其自动找平装置需要在3-8m后方可恢复正常，因此摊铺过程中若发生停机待料、停机用餐及加油等现象都会导致横向裂缝的出现甚至出现波浪，因此在摊铺过程中应保证施工连续、均匀不间断的作业，同时应加强对施工机械的维修以保证连续供料、连续摊铺，并利用操作手轮换作业等方法来减少摊铺机的停机次数；同时摊铺速度不恒定也将导致摊铺层厚度不均匀导致局部厚度变化而影响平整度，因此应根据试验段摊铺速度控制施工速度，避免速度过快导致摊铺层表面颗粒在熨平板下沿摊平方向滑动出现表面颗粒后面出现小坑洞现象，并避免施工速度过慢而影响生产效率。 机械使用。采用轮胎压路机应注意各轮胎的新旧程度应尽量做到其新旧一致，施工时压力相同，避免由于轮胎新旧不一影响路面平整度；对钢轮压路机应安装雾状喷水装置以防止混合料粘结，并严禁人工向钢轮上直接洒水，从而避免洒水不均匀导致沥青混合料温度迅速下降而影响其平整度；压路机在停止工作时应停留在已经冷却的路面或结构物上以免出现轮迹或影响平整度。 1.4 路基的影响。 在道路投入运行后若路基在自重及荷载的作用下发生下沉则将会影响表层路面的平整度，施工中应针对不同的地质情况采取不同的措施，若路基软层较浅及厚度、面积较小则可采用换填法处理，若工程工期紧则可采用加强、加固或复合法处理来有效减少工后沉降，对软基土则应采用砂砾层或砂垫层，即实现增加地基强度和隔离地下毛细水对路基的侵害作用，对于高填方路基则应在路基施