双壁钢围堰设计与施工计算.pdfVIP

交通建设 建材发展导向2012年 3月 双壁钢围堰设计与施工计算 岳红波 (中铁七局集团第三工程有限公司) 摘 要：本文介绍 _广东江火桥4#深水墩双壁钢围堰的设计与计算。包括处于陡峭河床下以及高水位的特殊条件下，施工方案的确定、有底双壁钢围堰 结构设计及施工计算，并经付诸实施获得了圆满成功，可为今后的类似工程方案选择、钢围堰设计和施工计算提供参考。 关键词：水中；基础；施丁；技术 1工程概况 — ‘一 ■¨ 黔桂铁路扩能改造工程 QG3标东江大桥位于广西河池市东江镇那 阳村旁，跨越环江。伞长 208．07m，为 6-32m预应力混凝土梁桥。其中3#、 4}}墩位于环江中。江 中地质经地质钻探 ，基础位于白云质灰岩上，覆盖层 厚 10～20cm，4≠}墩河床水深平均为7m，4#墩的钻孔桩径为 击1．25m，共 5 根，承台设计尺寸为 7．9m (长)x6．1m (宽)x2．0m (高)，底面标高为 173．16111，下部工程采用双壁钢围堰进行施工。 2 工程难点与施工方案的确定 — j工jJ■一 本桥位于环江之 ，且属于库区，水深对施工影响很大，水中墩只能 鸯鹿 在枯水季节施工。河床中覆盖层很薄，河床地形复杂，呈凹凸不平状，4# 墩承台平面位置中基底岩石相对高差达 7m，且有部分岩石突起，河床面 ■I嚏 地形起伏很大，给施工造成很大的难度 。为了在如此陡峭的河床和深水 L——皿 _一 条件下实现承台施工，经过多方案 比较后，确定采用有底双壁钢 围堰围 图 1 水施工方案。此方案的优点是围堰拼装、下沉充分利用水的浮力，侧板刚 侧壁最大承受水头差约为4m，则此工况为侧壁结构设计控制工况。 度大，不需要 内支撑 ，不需要着床 ，减少 了钢材用量，下沉不需要大型起 经结构计算表 明：钢 围堰在三种工况下其结构强度和稳定性均满足 吊设备，下沉时间短，利用注水下沉，节约工期。 要求，且具有一定的安全储备。 3钢 围堰的结构设计 3I3钢围堰的结构布置 3．1总体设计 综合考虑加工制作、运输方式、浮吊起重能力、下沉工艺等均应满足 4#墩钢围堰高6．2m，分为三节建造，刃脚节高2m，第一节高 1．8m， 施工要求，将钢围堰平面分为 6块；钢围堰竖向分为 3节，从下往上依次 第_二节高2．4m。 为刃脚节、第 1节、第 2节。底板与侧板进行刚性连接；各节在平面上设 6 根据承台结构设计和施工作业时段的实际水文特征及施工方案要 个分离的隔舱，要求各隔舱间相互独立，不能渗漏水，以便于钢围堰的运 求，钢围堰设计为：13．18m(外径)×10．78m(内径)x6．2m(高)×1．2m(隔舱 输、吊安及注水下沉 。 厚)的有底双壁结构。封底混凝土厚度定为 1．2m，从而确定钢围堰底标高 3．4 牛