新移民日记-我在美国买辆车.doc

新移民日记:我在美国买辆车刚有想在美国买辆车的念头，信息就爆炸了。我说的信息爆炸，是指电视上、网络上、报纸上的各种卖车广告扑面而来，个个诱人让俺目不暇接，我们顿时陷入了选车、选车商和选购买方式的战斗之中。 美国人买车时的消费心理对于中国人来说，最容易理解的比喻就是咱们去买个手机的感觉。这里的车从旧到新、从几百美元到成千上万美元，丰俭由人，有支付能力的人都能轻易地找到适合的汽车。一个刚毕业的大学生，可以马上开个崭新的奔驰宝马，尽管是低端的小排量的型号，新车要全款买下来也得三万多美元。他们是怎么做到的？美国人真的这么敢于超前消费吗？我们发现，这其中是有奥妙的哦，可不是只有分期付款那么简单。 每个月只要付二三百美金，你就可以欢欢喜喜开个奔驰宝马或是更高级的车回家，这是打开电视机常常可以看到的广告。原来美国有很多人喜欢用租赁，即所谓Lease的方式拥有汽车，而不是买车。Lease（租赁）对于我们这些新移民实在是个新观念，本来我们是打算老老实实一次性付款买个车的，忽然想到经常有一些报道说俺们中国人在海外总是一次性付款买车买房，显得很暴发户也很另类。我和先生就商量，要不咱们也本地化一次，去租赁一台车吧。但是租赁汽车到底需要什么手续，租赁汽车的优点又是什么？喜欢研究新生事物的先生又开始了他的探索之路。 依我们现在的理解，所谓租赁汽车，简单地说就是选定一个汽车经销商，在固定的使用年限内每月付钱租用他们的汽车，时间最短一般是两年，也有三年或者是四年的，时间到了把车还给车商，车商再把车修整后作为二手车卖掉。租赁者在规定的时间和里程数内有权使用汽车，租约结束，归还该车的同时，车商将核算有无超出租约规定的里程数，然后核对超支费用。通常约定的里程数是一年一万英里左右，如果车主真的很喜爱这部汽车，也可在租约到期后花一点钱买下，至于再付多少，一般是扣掉折旧和已付过的租金等费用后的差额。 租赁一辆车，到底怎么付款要看车商推出的各种优惠价格而定，首先要准备首付款（Down Payment），金额要看汽车种类（有些着急出货的车型甚至不需要首付款）。以奔驰（Mercedes-Benz）来说，首付款至少需要4000美元左右，付得越多，以后每个月付的租金就可以越少，总之所有钱都是租金的一部分。 现在越来越多的美国人喜欢租赁汽车的方式，除了可以用较少的钱开高级车外，租赁的优点还有以下几点：首付款很低，有的甚至不用付首付款；每个月的租用费平均要比汽车贷款少30%～60%；租赁期通常都还在汽车原厂保固范围内，所以如果有维修问题，几乎不需要花什么钱；不需要负担整台汽车的消费税，这可不是一笔小数字；如果自己是雇主，租赁汽车可以作为工作必须的支付费用，在报税时省下不少税钱。 但是，租赁汽车终究是租的，不是车主私人拥有，所以喜爱改装汽车的人群不适合租用汽车，还是自己买的好。而循规守矩、又想少花钱开好车开新车的，就适合租赁汽车。最吸引人的是，如果你是个喜欢两三年就换一辆新车开的人，那租赁实在是太爽了。我们都认为，租赁汽车简直就是专门针对喜新厌旧（特指汽车而言）的美国人设计的一种消费方式。我有个在美国住了三十几年的朋友说，很多美国人一生可能会换二三十辆车。天哪，多么惊人的资源浪费啊，这就是我前面说的美国人换车犹如中国人换部手机。 想起来曾经听到过一个小传说，著名的史蒂夫·乔布斯（苹果前CEO）在生命的最后几年，很喜欢奔驰的SL55，每六个月就换一辆新车来开，更新速度惊人。倒不是他老人家想花小钱开新车，他的身家似乎也不需要选择租赁这种消费方式。坊间分析说，这是因为加州的一条特别的法律，新车在购买后六个月之内是可以不挂车牌的。乔布斯开的车是没有车牌的，因为他一直租赁的是同样颜色的同一款车，所以大家都没发现。直到他去世以后，那个为他提供租赁服务的车商才说破了这个秘密。我并不知道当初乔布斯这么做是出于什么考虑，在我看来，合法地开一辆没有车牌的车，倒是非常符合他的那种极致的审美，因为难看的车牌挂在车上一定会破坏汽车原本设计精致的面貌。看看苹果的那些伟大的作品，极不简单的极简风格，但是消费者还是一眼就能认出是苹果的产品，这实在不是一件容易的事。当年乔布斯为了能让iphone4再薄一毫米和再窄三毫米，苦苦探索了9个月，甚至不惜推迟iphone4的上市时间。这究竟是在研发工业产品还是在创作传世的艺术品，已经让人分不清了。 闲话扯远了，还说回我们来。既然已经认定租赁是个好东西，那我们就尝尝鲜去。先生和我在定车型上几乎没有费什么时间，德系车、SUV、大排量，就那么几个型号。请原谅我们的不环保，美国的低车价和低油费实在是让人忍不住想撒撒野啊。跑了几家附近的车商，喜欢的车型试了一遍，很快就锁定了目标。开门见山直奔主题——我们要租赁。销售员很客气，马上递过一张表格，密密麻麻要填的