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公路工程软土地基处理方法摘要：本文介绍了公路软基鉴别的依据、软基处理的方法及应用范围、软基处理效果的检测方法，对现阶段软基处理研究存在的问题以及展望提出了看法。 关键词：软基，鉴别，处理，检测，问题及展望 Abstract: this paper introduces the soft foundation of the highway to identify basis, the soft foundation processing methods and the application scope, soft foundation treatment effect testing method, soft foundation treatment for the present existing problems and puts forward some opinions on prospects. Keywords: soft foundation, identify, processing, testing, problems and prospect 中图分类号：TU471.8文献标识码：A文章编号： 一、概述 随着国民经济的飞速发展，在软土地基上修建公路的数量越来越多，软土给公路工程建设带来较大的影响和隐患，在软土地区修建的道路，常发生道路沉降变形，严重影响了道路的使用，由此造成的经济损失越来越大，对软土地基进行处理，已引起设计、施工和管理人员的高度重视。 二、软土的鉴别［1］ 软土是指在滨海、湖泊、谷地、河滩上沉积的天然含水量高、空隙比大、压缩性强、抗剪强度和承载力低的软塑到流塑状态的细粒土，如淤泥和淤泥质土，以及其他高压缩性饱和粘性土、粉土等。软土的主要的鉴别依据如下： 1、建设部标准《软土地区工程地质勘查规范》（JGJ83-91）规定凡符合以下三项特征即为软土： （1）外观以灰色为主的细粒土； （2）天然含水量大于或等于液限； （3）天然孔隙比大于或等于1.0。 2、交通部标准《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）中规定软土鉴别见表 指标名称 天然含水量(%) 天然空隙比 十字板剪切强度(kPa) 指标值 ≥35或液限 ≥1.0 ＜35 3、我国《铁路工程设计技术手册》中建议以下物理力学指标作为划分软土的界限： （1）天然含水量≥液限； （2）孔隙比大于1.0； （3）压缩模量ES＜4000 kPa； （4）标准贯入击数N63.5＜2； （5）静力触探贯入阻力PS＜700 kPa； （6）不排水强度Cu＜25kPa。 三、软土地基处理方法分类及应用范围 软土地基处理的目的是利用换填、夯实、挤密、排水、置换、加筋和胶结等方法对地基土进行加固，用以改良地基土的工程特性，主要包括：1)提高地基的抗剪切强度；2)降低地基的压缩性；3)改善地基的透水特性。常用地基处理方法的原理、作用及适用范围如下。 1、换填法 当软弱土层厚度不很大时，可将路基面以下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除，然后换填强度较大的土或其它稳定性能好、无侵蚀性的材料(通常是渗水性好的中粗砂)称为换填或垫层法。此法处理的经济实用高度为2～3m，如果软弱土层厚度过大，则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。 主要加固方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种。垫层法根据材料的不同可分为砂(砾石)垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土(灰土、二灰)垫层。 2、振密、挤密法 振密、挤密法的原理是采用一定的手段，通过振动、挤压使地基土体孔隙比减小，强度提高，达到地基处理的目的。 主要加固方法：强夯法、土(或灰土、粉煤灰加石灰)桩法、砂桩法、爆破法、碎石桩法(振冲置换法)、石灰桩法、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩法)、粉喷桩法、旋喷桩法。 适用于处理淤泥、淤泥质粘土、杂填土、饱和及非饱和的粘性土、粉土。 3、排水固结法 其基本原理是软土地基在附加荷载的作用下，逐渐排出孔隙水，使孔隙比减小，产生固结变形。在这个过程中，随着土体超静孔隙水压力的逐渐消散，土的有效应力增加，地基抗剪强度相应增加，并使沉降提前完成或提高沉降速率。 排水固结法主要由排水和加压两个系统组成。排水可以利用天然土层本身的透水性，尤其是上海地区多夹砂薄层的特点，也可设置砂井、袋装砂井和塑料排水板之类的竖向排水体。加压主要是地面堆载法、真空预压法和井点降水法。为加固软弱的粘土，在一定条件下，采用电渗排水井点也是合理而有效的。 主要加固方法：堆载预压法、砂井法