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探析城市道路有机更新建设【摘 要】城市建设应满足市民的基本生活需要，同时也应具有一定的感官审美效果。随着城市经济的高速发展和人口的激增，城市的道路需在原有基础之上进行必要的改造更新。针对城市道路的有机更新还属于理论实践阶段，在今后实践过程中还需要做大量的工作。本文结合杭州未来科技城之文一西路有机更新工程实例，对城市道路有机更新的实践进行系统阐释。 【关键词】城市；道路；有机更新 一、前言 “有机更新”指将城市作为鲜活的生命体对待，通过梳理、改造、更新使其生命基因重组，从而重新焕发生机，正是契合了保存并延续城市历史文化的宗旨。城市化进程是一个循序渐进的过程，需要在经济、政治等因素的影响下逐渐发展演变。城市更新不是简单意义的拆迁旧有建筑，营造新型建筑，而是应该根据城市的历史和需求，进行有机的更新。而道路作为城市骨架，交通网络，则理当成为“更新的重点”。文一西路位于杭州未来科技城轴线位置，西起余杭镇狮山路，东接西湖区界，是科技城东西向的主干道，是未来科技城连接杭州主城区，沟通临安青山湖科技城的交通要道。原道路建设于2005年，但因杭州城西区块的快速发展，交通量急剧增加，道路病害也日益增多，道路通行能力不能满足经济发展要求，道路景观突显落伍，更不能满足未来科技城招商引资的需要。因此，管委会于2011年实施了文一西路有机更新工程。 二、城市道路更新的基本原则 （1）城市是有机生命体。在道路更新过程中，应该把城市看做一个有机生命体，正确处理好整体与部分的关系。（2）可持续发展。城市道路的更新也应该遵循可持续发展的原则，一方面应该对城市的遗产和文化进行继承；另一方面应该尊重历史发展规律，按照新事物产生的规律进行必要的更新改造，更新应该循序渐进，有张有弛。（3）以人为本。城市道路作为一项基本公共设施，是群众的共有财产，必须遵循以人为本的原则，最大程度的做到利民、便民。（4）生态优先。城市是人群密集的居住区，应从群众的实际利益出发，以生态理念为导向，为居民营和谐生态环境。（5）系统综合。城市道路的有机更新体现在综合性层面。道路的更新应该涵盖道路两侧及周边的广告牌位，商店门面，线路等诸多方面，从整体出发，进行全面整改。（6）打造精品。城市道路更新因避免落于窠臼，应该重视细节和质量的推敲，打造特色精品工程。 三、城市道路的现状 （1）道路阻塞。城市道路一般都位于城市的主要交通聚集地，同时受到初始城市建设形状、投资等条件限制，断面小而不合理，极易造成交通堵塞。（2）路面情况比较复杂，存在问题突出。首先道路因交通荷载、临近建筑施工干扰等原因，路基扰动破坏，路面及基层多处出现路面开裂、下沉等现象；其次传统道路分隔形式及景观不能符合日益提高的城市审美需求；最后人行道、非机动车道受到机动车的占用，出现了很大程度的人行路面损坏和设施破损问题。（3）管线规划布置不合理。城市的管线笼统概括为地上管线和地下管线。地上管线主要是电话线路、通信线路、电力线路等，由于规划不合理，常常出现线路连接。交织，存在重大安全隐患；地下管线主要指自来水管、污水管等，也面临同样问题。（4）公共设施。公共休闲设施是市民生活不可缺少的一部分。以往的公共设施建设由于没有同一的规划，缺少统筹全局的观念，所以分布不合理，景观效果比较差，不能满足更高的休闲观赏需求。（5）交通组织。个别道路的交通标志、交通信号控制系统不健全，常出现管理盲区。 四、城市道路有机更新内容及措施 （1）优化道路断面。机械地扩大现有道路断面宽度举措，对于城市中心道路来说是行不通的。应该根据不同道路区位、不同道路等级、及主要交通类型等具体分析，来确定道路断面布置。对于单幅路，应该进行车道的划分。划分主要针对中央车道和快慢车道两个方面。同时为了适应行车需要，可以在道路比较宽敞的位置设置停车位，有效防止混乱停车阻碍交通的状况。在红线宽度足够的情况下，应优先考虑对向车辆分幅、机非人分离通行的断面形式。由于目前我国的私家车和机动车辆数量急速增加，因此，对于停车位的需求也迅速提高，城市道路有机更新设计时应该充分考虑到这一因素，根据城市实际路况，适当在繁华商业街、中心街，以及其他人流密集的区域安排机动车停车位，或道路地下停车库。（2）车行道路面。车行道随着使用年限的增加，会出现不同程度的路面损坏，所以应该对损坏的路面进行必要的维修。路面损坏维修应该根据实际情况采取不同的措施，常见的措施有：第一，表层或局部损坏。路面破损比较轻微，主要为强度不足而造成的表层损坏，路面平整度及外观差。这种情况可以在刨除表层结构后，采用加铺一层细粒式沥青砼方式处理。第二，路面结构整体损坏。解决措施为挖除整个路面结构或依据破坏深度维修，但从实际整治效果来看，往往路面修复后，同一位置短期内又出现相同病害。建议开挖对路基进行检查并