齿轮测速的发展与展望.docVIP

圆柱齿轮旋转速度检测系统设计 1 前言 齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛。现代齿轮技术已达到：齿轮模数O.004～100毫米；齿轮直径由1毫米～150米；传递功率可达上十万千瓦；转速可达几十万转/分；最高的圆周速度达300米/秒。 1.1课题研究目的 齿轮转速对齿轮传动接触疲劳寿命影响 通过热弹流润滑数值计算,分析了齿轮转速对齿轮传动接触疲劳寿命的影响。研究结果表明:在一定的工况条件下,提高齿轮转速有利于延长齿轮传动的接触疲劳寿命;然而,当齿轮转速超过一定值时,疲劳寿命随转速的提高不增反降。这一研究结果对国际齿轮强度计算标准中所荐速度系数的适用范围提出了质疑。齿轮传动是机械传动中最重要的传动形式之一。齿轮传动常见的失效形式有齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和齿面塑性变形等,这些失效形式均与齿轮传动的润滑性能息息相关,而齿轮转速又是影响润滑性能的重要因素。齿轮传动是靠轮齿的啮合来传递运动和动力的,轮齿失效是齿轮传动常见的失效形式。齿面常见的失效形式有齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和齿面塑性变形等。理论和实践均表明,轮齿失效与齿轮润滑戚息相关,而齿轮润滑又与齿轮转速密不可分。所以,探讨齿轮转速对齿轮传动接触疲劳寿命影响是必要且可行的。 此外，齿轮转速也会在很大程度上影响齿轮箱的工作效率。?随着近代工业技术的高度发展,齿轮箱正朝着高速高效和强力方向发展,传动系统传递的功率不断增大,齿轮转速不断加快,使得振动和噪声问题更加尖锐突出。齿轮箱的噪声水平可以从客观上反映其工作状态,因此,噪声可作为齿轮箱运行状态监测的重要指标;同时,随着环境噪声标准的提高,厂家也更加注重齿轮箱出厂前的噪声检测,因此,研究齿轮箱的振动和噪声显得尤为必要车辆是现代生活最常用的交通工具,也是影响最大的噪声污染源,因此必需控制车辆噪声。齿轮在低速运转时,噪声并不大,但随着转速的提高,噪声急剧增加,于是就变成车辆的主要噪声源之一。控制齿轮噪声,对降低车辆噪声具有非常大的价值。高速齿轮噪声的主要产生机理在于交替啮合时的轮齿冲击,而产生轮齿冲击的根源在于轮齿受力变形破坏了理论啮合关系。齿轮传动系统通过主、从动齿轮的相互啮合传递运动和能量，这个过程将产生一定形式的机械振动。而诸如磨损、点蚀、制造误差、装配误差等齿轮和齿轮传动系统的各种缺陷和失效必然引起机械振动状态(或信号)发生变化。因此，在齿轮传动系统的振动信号中，蕴涵有它的健康状态(失效与否)信息，监测和分析振动信号自然就可以预测齿轮和齿轮传动系统的失效。 随着空间技术的发展,机械部件的寿命成为空间技术中急需解决的问题之一。齿轮机构作为重要的传动机构在空间飞行器中具有广泛的应用,研究空间齿轮磨损的产生条件与抑制措施,从而提高空间齿轮机构工作的可靠性与寿命具有重要的理论意义和实际意义。齿轮接触应力是齿轮磨损的主要影响因素。本文以真空环境中工作的齿轮机构为例,进行空间齿轮的热力耦合接触分析,并进行热真空实验,验证热力耦合接触分析的结果。 本文基于Hertz接触理论,建立齿轮接触应力沿啮合线变化的数学模型。通过MATLAB?编程形成一套数值计算方法,数值求解了齿轮啮合过程中接触应力沿啮合线的分布规律,为分析齿轮接触区温度奠定基础,并分析了负载转矩、齿形角和齿宽对齿轮接触应力的影响。同时,对比数值计算得到的齿轮接触应力与有限元接触分析得到的齿轮接触应力,以验证有限元接触分析模型的正确性。 基于Block闪温理论,建立齿轮啮合过程中接触区瞬时温升沿啮合线变化的数学模型,数值求解了齿轮啮合过程中接触区瞬时温升沿啮合线的分布规律,作为热力耦合接触分析时的边界条件,同时分析了转矩、转速、滑动摩擦系数以及齿形角对齿轮接触区瞬时温升的影响。然后将空间齿轮热力耦合接触分析所得结果与不考虑温度边界条件下的接触应力进行对比,分析接触区温度对接触应力的影响。 进行了空间齿轮机构热真空实验,测量实验前后每个齿轮的重量,考察齿轮的磨损情况。采用扫描电镜分析了空间齿轮在真空环境下的磨损形式,同时分析了齿轮轮齿在齿顶、节圆附近以及齿顶和节圆之间的磨损程度。根据齿轮磨损程度与接触应力的对应关系,验证热力耦合接触分析的结果。 1.2 课题研究意义 转速是工程中应用非常广泛的一个参数，其测量方法较多，而模拟量的采集和模拟处理一直是转速测量的主要方法，这种测量方法已不能适应现代科技发展的要求，在测量范围和测量精度上，已不能满足大多数系统的使用。随着大规模及超大规模集成电路技术的发展，数字系统测量得到普遍应用，特别是单片机对脉冲数字信号的强大处理能力，