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学术 关于汽车焊装夹具的参数化设计探究 山东五征集团有限公司一林海 ／翟洪健 ／赵培根 摘要 ： 在汽车焊装夹具设计中运用夹m．m元的参数化设计具有重要意义。采用参数化设计方式可使夹具单元的模块化 不但可以降低设计人员的 工作强度 ，还可以缩短设计完成的时间。此外 ，参数化溺 十有利于建立离效的焊装夹具的模块 成为设计高水平的焊装夹具的有力支持。 本文以焊装夹具参数化设计为研究对象 ，对其设计软件、设计流程和夹具单元应用进行了论述。 作为一种重要的工艺装备，汽车焊装夹设 2．1．骨架设计 于修改的参数，以节省设计所用时间 [4]。 计的水平直接关系到车身的焊接质量，甚至影 在骨架设计 中，要注意利用骨架关联设计 2．4．模板入库管理 响企业生产的节拍。因此，必须重视焊装夹具 使各夹具单元零件都能很好的被支配。装配模 运用 CATIAVS中的Catalog库文件管理调 的设计，并保证焊装夹具的质量水平。在焊装 板中设计各零件的基准和相关参数都包含在骨 用 已设计完成模板，即在装配模板设计模块 中 夹具设计中，要在保证焊装夹具质量的基础上 ， 架设计 中，用以与夹具零部件 的变型发生关联 制作库文件。需要制作的模板完成后，要给模 适当减少设计成本，并控制好设计周期，为开发、 [2]。 板命名，方便 日后在库文件 中查找此模板，最 生产新车型提供有力的支持。 骨架设计的过程可分为创建夹具设计基准 后要注意保存此模板。这样模板参数可以入库 ， 1．焊装夹具参数化设计概述 阶段 (如 图2所示)和创建零件参数及几何参 以实现参数模板的查找。 1．1．焊装夹具单元的参数化设计概述 考元素阶段。在设计夹具零件时，可根据实际 2．5．夹具模板的应用 夹具单元是焊装夹具的重要组成部分，由 需要进行补充或删减。 首先，要做好模板调用前的准备工作，即 型板 、转接块 、销座及 固定板等多部分构成 。 设计焊装夹具时，要先对夹具单元的结构、 确定失鲕素(自括 黼日∞帚 l耕藤(、 完成提取输入条件，包定位孔及压点位置等操 设计特点、各类参数及规则进行总结，再根据 0jIII9iI8 、 元詈． 线、面) 作。模板的调用与CATIAVS软件 中标准件的调 总结结果制成夹具单元的模板 [1]。这样 ，仅通 用类似 ，要根据输入条件个数，选择模板，再 Ta~rke、耐 过调整参数就可 以迅速改变夹具结构和夹紧单 出现输入条件对话框后，选择对应的压点、孔 元的结构，以适应汽车饭金件不同的定位和夹 位及基面等。完成输入条件操作后，要点击 “预 紧需求。同时，调整参数操作简单、方便，可 目2蕻 黼 览”，确定模板的大致情况。若需调整，可点击 “参 以大大缩短参数化设计的开发周期，就可开发 2．2．零部