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2013年1月15日 现代电子技术 Jan.2013 第36卷第2期 ModernElectronicsTechnique Vol.36No.2 150 150 车载双管正激直流变换器的设计 姚 伟，郑步生，洪 峰 （南京航空航天大学，江苏 南京 210016） 摘要：研究了一种适用于电动汽车的高效率双管正激直流变换器，在提出一种设计方案的基础上，重点对其控制电路， 反馈回路、启动电路和变压器的关键参数等进行了详细分析设计。其中控制电路使用SG3525芯片，采用二型补偿对控制电 路进行补偿。实验测试结果表明该变换器输出稳定，有较高的转换效率。 关键字：双管正激；直流变换器；二型补偿；电动汽车 中图分类号：TN964⁃34 文献标识码：A 文章编号：1004⁃373X（2013）02⁃0150⁃04 Design of vehicle⁃mounted dual⁃transistor forward DC converter YAOwei,ZHENGBusheng,HONGFeng (NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics,Nanjing 210016,China) Abstract ：Adual⁃transistorforwardDCconvertersuitableforelectricvehiclesisstudiedinthispaper.Onthebasisofa designscheme,thecontrolcircuit,feedbackloop,startcircuitandrelativeparametersoftheconverterwereanalyzedandde⁃ signed.ChipSG3525 isusedinthecontrolcircuit.Thetype Ⅱcompensationisadoptedtocompensatethecontrolcircuit.The experimentalandtestingresultsshowthattheoutputoftheconverterisstableandtheefficiencyisremarkable. Keyword ：dual⁃transistorforward;DCconverter;type Ⅱcompensation;electricautomobile 电动汽车作为一种新能源的交通工具，目前已经得 成电路由芯片SG3525来实现其功能。驱动电路用于把 到快速地发展。电动汽车的能量一般由6节蓄电池串 PWM信号分成两路独立的信号G1，G2，分别用于驱动 联组成的蓄电池组（电压72 V）进行供应，但电动汽车 MOS管VQ1，VQ 。这四个部分构成了一个闭环系统，根2 中的一些辅助电子设备，如汽车大灯、刹车尾灯、喇叭和 据输出电压调节占空比，最终使输出电压稳定。 雨刮器等的工作电压都是 14 V，因此需要一只由72~ 14V的直流变换器进行可靠的电压变换。同时由于电 动汽车内部的工作环境的限制，以及从节约能源角度考 虑，该直流变换器必须有较高的转换效率。根据一般电 动汽车的实际工作需求，该设计的直流变换器采用了双 管正激的拓扑结构，输出功率300 W，转换效率大于 85% 。由于本设计中MOS管承受的电压应力小，变压 器构造简单，不需要磁复位绕组，不会出现桥臂直通的 问题[1] ，因此设计简单、可靠性高。 图1 双管正激直流变换器结构框图 双管正激直流变换器工作在电流连续模式下的两个 1 系统结构组成