国内外新型救援工程机械设备分析.pdfVIP

学术 C单元软件；TO+50m=列车 自动被置于休眠方 式：应急灯熄灭。供电50分钟时，蓄电池的端 国内外新型救援工程 电压还必须大于84V。对于该情况，如果蓄电 池 电压低 于84V，i0分钟 的时 间后列车 自动休 眠 。如果列车部分被唤醒 (只有蓄电池被唤醒， 机械设备分析 但受电弓没有提起)，i0分钟后将列车 自动休眠。 7．列车照明系统 7．i．司机室照明 辽宁省城乡工程机械管理服务委员会 -刘国辉 ＼赵晓宇 司机室照明与客室照明相互独立，照明灯 的设置应避免司机台上出现阴影和产生影响司 机视线 的反射光。所有设备在驾驶操纵台上提 供的可读信息 (比如监视器、速度显示器、量 表等)应该能够容易、清楚地看见。司机室 由 两盏横 向布置的灯提供照明。这两盏灯 由司机 摘 要 ： 台上的一个开关控制。 通过对国内外近几年研制出的新型工程机械设备的研究 ，分析了不同灾害救援睛况下工 7．2．客室照明 程机械设备的适用条件和范围。通过研究和分析 ，找到了在典型灾害救援中投入的工程机械 车内乘客照明位于列车顶部天花板，并混 设备种类、型号。这样可以针对不同类型的灾害建立相应的应急预案 ，日常根据预案使用工 合 了正常照明和应急照明的两根纵向光带。每 程机械设备进行救援训I练 ；在灾害发生时 ，可以根据应急预案快速调集工程机械设备和人员 节车厢内的正常照明灯 都采用相同的布置。客 投入救援工作 ，加大救援效率 室照明配备了230Vac荧光灯管，在 230V (正常 照明)电压和 i10~I)C (应急照 明)电压正常的 情况下，车厢 内的任意一点不得小于300勒克斯。 司机可通过使用NLCS(客室灯控制 )开关选 工程机械作为应 急救援行动的重要物质基 履带式工业拖拉机为基础车，并作如下改装： 择灯的模式。他可通过 “手动 ”位置来打开或关 础，对于保障国家应急救援力量有效应对各种 (1)将原机 驾驶室改装为防核辐射驾驶 室， 掉客室灯。另外，他可选择 “自动”位置使客室 突发性灾害 ，维护社会稳定和发展 ，具有重要 以厚2．13cm铅板作 屏蔽防护。加装 的铅 板重 灯根据光敏元件 (位于司机室前侧外部)接受到 而深远的意义。I目前美国、俄罗斯、日本等国 2200kg； (2)由于驾驶室加装了铅板，使整机 的外部光线的强度自动控制客室灯的开关。 家 以形成比较完备的应急救援装备体系，研制 重量增加 2200kg，为了不降低原机生产率，还 7．3．列车头部照明 出了许多适用于应急抢险的新型工程机械，如 采取了如下技术措施 a．优化减速箱的传动 比， 列车头部照明安装A车司机室的前方，由两 多功能滑移转 向装载机、防辐射推土机、远程 经优化后得出的优化率引力系数为 0．71，按此 个头灯和两个尾灯构成。每侧一个头灯配对一个 遥控挖掘机等 。国内工程机械在应急救援领域 系数改进 了原机减速器：b．换装比原推土机容 尾灯 。头部照明采用DCIIOV＼DC24V变换器提供 的研究起步晚，但发展的脚步从未停止过。近 量大 12％的新型推土板；C．加装 对‘支重轮， 的DC24V电源。头灯的设计能够照亮前方的轨道， 年来，中国工程机械企业坚持 自主创新，在应 使接地压保持原机水平。 司机能够以便司机对线路的了望，目测轨道有无 急救援装备产品和技术取得一定突破，在 以现 经 改 装 后， Ⅱ3一i7ik3型 推 土 机 比 障碍物并指示列车运行的方向。尾灯的设计能够 有工程机械为基型改造、特殊险情专用设备 以 T 170MI．Ol拖拉机为基础车的推土机生产率提 确保运行的列车为后继列车发出在线上的信号， 及救援属领域涌现 了一批具有代表性的产 品，