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广州地铁双线交汇段放坡支护方案优化研究
第 33 卷 第 3 期 中国矿业大学学报 . 33 . 3
V ol N o
2004 年 5 月 2004
Journal of Ch ina U niversity of M ining T echnology M ay
( )
文章编号: 2004
广州地铁双线交汇段放坡支护方案优化研究
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杨晓杰 , 邓飞皇 , 曹伍富 , 刘玉香 , 郭志明
( 1. 中国矿业大学 力学与建筑工程学院, 北京 100083;
2. 中铁十六局集团有限公司 广州地铁项目部, 广东 广州 510620)
摘要: 运用 FLA C 3D 程序, 对广州地铁体育西路站双线交汇处暗挖段放坡支护引起的稳定性问题
进行模拟计算, 采用多方案对比淘汰逐步优化的方法进行最佳放坡支护方案选择, 并对按最佳放
坡支护方案施工引起的力学行为特性进行了分析研究. 研究表明, 土层注浆、管棚超前支护和喷
锚对交汇段岩土体和一号线车站结构的稳定性起了十分积极的作用.
关键词: 地铁双线交汇; 数值模拟; 边坡支护; 喷锚; 管棚; 注浆
中图分类号: U 231+ . 3 文献标识码: A
Op tim um Design of Slope Support in Interjunction
Section of Subw ay Station in Guangzhou
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, , , ,
YAN G X iao jie D EN G Fei huang CAO W u fu L IU Yu xiang GUO Zh i m ing
( 1. School of M echanics, A rch itecture and C ivil Engineering, CUM T , Beijing 100083, Ch ina;
2. . , 16 . , , 510620, )
GZ Subw ay P roject Sect Ch ina R ailw ay Bureau Co L td Guangzhou Guangdong Ch ina
3D
Abstract: W ith the num erica
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