茂名渣油加氢装置经济运行模式分析.docVIP

　　茂名渣油加氢装置经济运行模式分析 --第 1 章 绪论 1.1选题工程背景和应用价值 为应对高油价，提高原油各馏份有效利用，特别是渣油馏份的轻质化，成为炼油企业追求利润的手段，其中渣油加氢技术就是渣油深度加工主要技术手段之一，渣油加氢技术以固定床工艺为主，经过加氢后的渣油性质得到大大改善，作为催化裂化装置原料可以减少生焦量，提高轻质油品收率，改善催化裂化汽油产品性质，进而生产符合环保要求的清洁轻质油品[1]。中石化茂名分公司是一个集“燃料-化工-润滑油”大型的炼油化工企业，年加工 1350 万吨原油，提供 300 万吨以上的化工原料，生产 800 万吨以上符合国家产品标准的成品油及 30 万吨以上的润滑油等产品。中石化茂名分公司于 1996 年投资建设 1 套 200万吨/年渣油加氢处理(S-RHT)装置，该装置配套之前建设的 140 万吨/年催化裂化装置，组成渣油加氢—催化裂化联合工艺，该装置是我国首套采用具有独立知识产权的国内固定床渣油加氢技术及催化剂，主体设备自行设计、制造和安装的国产化装置。它的建成和投产，填补了国内渣油加氢技术领域空白，也提高了茂名分公司加工高硫原油的能力。近年来，原油价格长期处于 90 美元/桶之间波动，使得高硫原油和含硫原油之间的价差也 3 美元/桶之间波动。2005 年高硫原油比起低硫原油便宜 3.5 美元/桶，2007 年高硫原油与低硫原油差价