保险赔偿与内河船舶航行不可抗力的探讨(2).pdfVIP

交通科技 2003年增刊 Transportation ScienceTechnology 保险赔偿与内河船舶航行不可抗力的探讨 刘亚雄 (民生轮船有限公司 重庆400012) 摘要介绍内河航运与保险的关系，人法律上解释货损保险代位索赔，分析内河航运不可抗力 的影响因素，提出健全法律法规，推进内河航运伊朗发展的设想。 关键词 内河航运 保险赔偿不可抗力 水路运输为国民经济的发展和对外开放发挥 内水路货物运输规则》，除货物属性和托运人的责 了十分重要的作用。“水能载舟，也能覆舟”。水路 任外，第三人(即承运人和实际承运人)只有能证 运输的高风险性，使保险业在航运界得以发展。但 明货物的毁损、灭失是由于不可抗力的原因造成 是，船舶发生保险事故以后，航运企业与保险公司 才能免责，但承运人对此却举证困难。 为保险赔偿常常引发纠纷，有的甚至诉讼法院。这 2货损保险代位索赔 里有法律、法规不健全的因素，也有思想观念问 题。如一部分人甚至认为内河航运没有不可抗力， 《国内水路、陆路货物运输保险条款》第14条 只有海上运输才有不可抗力。笔者认为探讨内河 规定，“货物发生保险责任范围内的损失应当由承 航运有没有不可抗力，对促进和保护内河航运的 运人或其他第三者赔偿一部分或全部的，被保险 发展具有极大的意义。 人应首先向承运人或其他第三者索赔，如被保险 人提出要求，保险人也可以先予赔偿，但被保险人 1 内河船舶航行与保险 应签发权益转让书给保险人，并协助保险人向责 内河航运业的迅猛发展，使航运企业和货主 任方追偿。”这就是法律意义上的货损保险代位索 加大了对船舶保险和货物保险的投入，保险业也 赔。按此规定，承运人与货主的承运关系，就变为 随之发展。保险业的发展对促进内河航运起到了 承运人与保险人的债权关系了．。保险人将承担的 积极的推动作用。 保险风险转移到承运人身上，使承运人在承担承 但是在市场经济的作用下，保险公司也是以 运风险的同时，又增加了货损的风险。内河航运运 赢利为目的的。国外保险公司不是以投保人所交 费低，如从上海至重庆，每吨货物收运费七八十 保费运作赢利，而是将所收保费进行投资产生利 元，但每吨货物的价值却高达几千元甚至上万元， 润而赢利，投保人所交保费是不能够支付保险赔 承运人承担货损风险极不公平。 款的。保险人与被保险人为保险赔款发生纠纷，除 3内河航运不可抗力的探讨 因经济利益外，有关法规不健全也是其重要因素。 水路运输保险有船舶保险和货物保险。在保 在加强安全管理，确保安全航行的同时，应当 险船舶或者保险货物发生保险责任范围内的损失 看到内河航运受客观自然条件的制约，不利于安 应由第三人负责赔偿的问题上，船舶保险的认定 全航行的因素较多，有些事故的发生具有突发性， 比较容易，因为船舶损失由第三人负责赔偿的事 内河航运有不可抗力的客观存在。 故一般情况下只有碰撞和触碰两类事故，事故性 3．1 自然