离心叶轮的优化设计综述.docVIP

离心叶轮三维优化设计的研究进展 王进 / 西北工业大学 摘要：本文综述了离心叶轮三维优化设计的研究进展，着重介绍了离心叶轮三维参数化形状优化设计法，离心叶轮的响应面法优化设计法，基于速度系数法的离心叶轮优化设计法，利用三维紊流数值模拟进行离心叶轮优化设计，离心叶轮三维反问题气动优化设计法，采用遗传算法的离心叶轮多目标自动优化设计，混合遗传算法的离心叶轮优化设计等。阐述了国内外对离心叶轮优化的研究进展，并对离心叶轮三维优化设计的发展进行了展望。 关键词：离心叶轮 三维优化 数值模拟 参数化 压气机 前言 离心式压气机由于能在较小的空气流量下获得较高的单级增压比和较宽的稳定工作裕度而得到广泛的应用，尤其是在中小型航空发动机中，离心式压气机更是不可缺少的关键部件，叶轮是离心式压气机中的核心部件，一般由叶片和轮盘组成，作用是把机械能转换为气体动能，随着离心压气机向小流量 高速化 高压比等方向发展，对叶轮的要求也越来越高[]，在运行过程中一旦叶轮出现问题，轻则停机，造成经济损失，重则引起机器报废甚至人员伤亡。因此对离心叶轮进行有限元分析和优化设计越来越受到人们的重视，目前在国内外逐渐对叶轮优化设计引起重视的情况下，对国内外离心式叶轮优化设计技术进行综述显得尤为重要。 早期国内外对离心叶轮的优化主要是针对叶轮外径，叶片安放角，叶片包角，叶片数等参数化对整机性能的影响分析[~][][][][][][][]，通常称之为损失极值法，近年来随着流动技术的发展对于叶轮的优化的研究主要是分析叶型线的改变对整机性能的影响，但由于叶轮的参数设计难以实现，所以此方法也有局限性，较多的是利用现代流动计算及流场测试技术来研究叶轮内部流动，针对流动参数的分布，分析设计是否合理，并进行改型设计[~][][][][]，这种优化方法也称为从正问题出发的反问题，虽然这种优化获得了较好的设计结果，不过这种方法具有较大的随性和盲目性，没有严密的优化理论难以找到最优的设计，随着计算机技术及优化理论的发展，离心叶轮优化设计的方法主要有基于梯度的优化设计和基于演化算法的全局优化方法，基于演化算分的优化算法主要是遗传算法。 本文回顾了最近以来主要的离心叶轮三维优化设计方法的进展和研究现状，并对各种离心叶轮三维优化设计方法的优缺点和适用范围作了总结，从而为进一步发展离心式叶轮三维优化设计奠定基础。1离心叶轮的参数优化法 在离心叶轮的形状优化问题中, 由于叶片与轮盘形成的通道受叶轮气动性能的限制, 其边界形状是不能改变的。因此, 对叶轮进行形状优化主要针对叶轮轮盘背面。目前, 对于离心叶轮的优化设计, 均以减轻叶轮重量或者降低叶轮应力作为优化目标[~][][]。离心叶轮的参数化表示是优化设计的基础，这一步骤确定了优化设计的设计变量的数目，在方案设计确定离心叶轮的基本尺寸后，离心叶轮的设计一般需要确定子午型线以及叶片形状。 1.1 离心叶轮的响应面优化法 响应面方法（RSM）是由英国统计学家GBox和Wilso[]提出的，目的是研究函数与自变量间的复杂的响应关系，它包括试验，建模，数据分析和最优化，是实验设计与数理统计相结合的优化方法[]，在试验测量，经验公式或数值分析的基础上，对指定的设计点集合进行连续的试验，并在设计空间构造测定量的全局逼近，可以全面观察响应变量在设计空间的变化。 一般响应面多取二次多项式近似： 这里Xi为因素，Yi为响应变量。由已知的样本数据，用最小二乘法确定多项式系数β，响应模型存在误差，原因可能是样本不足，也可能是数据存在偏差，通常使用如下几种参数进行准确性的评估： 均方根误差（RMS） 此处ei为误差，n为样本数，np为系数数目。比较小的值意味着响应面对样本的拟合较好。 相关系数R2， 这里SSB为残差平方和，SSR为回归平方和，S为方法总平方和，R2 是完全拟合的度量值，放映响应符合给定数据的程度。 为了更全面的评估模型的预测性能，引入Ra2 应该对响应模型的系数进行检验，从完全二次模型中排出不必要的准确性的项。对回归系数进行检验，一般使t检验。 bi为系数β的无偏估计，Cii为矩阵（X’X）与bi对应的对角元素。 1.2离心叶轮三维参数化形状优化设计法 以有限元分析软件ANSYS为工作平台，使用其二次开发语言APDL，采用参数化设计的思想，使有限元建模与分析实现参数化，创建了参数化的分析流程后利用ANSYS的优化模块对叶轮的设计参数进行优化设计，从而达到最优化设计的目标[]。 叶轮运转时所受的载荷