汽车驾驶理论模拟加实车培训模式-宣爱智能.PDF

汽车驾驶“理论、模拟加实车”培训模式 ——教学原理与应用 于晓辉 科学的生命力在于创造性，教育科学的生命力同样在于创造性。教学模式是教学理论应用于 教学实践的中介环节，研究和探讨教学模式不仅可以丰富和发展教学理论，而且有益于提高师资 水平和教学效能。传统的教学模式大都以教学实践经验为基础，并在对教学实践经验加以总结和 概括的过程中形成的，即此时的教学模式基本上都属于归纳式的教学模式，在这种教学模式中， 经验和感性的成分较多。随着对教学过程本质和规律认识的逐渐深化，教学理论抽象和概括的层 次不断提高，教学理论对教学实践的解释和指导作用越来越大。当前我国汽车驾驶教学正在发生 一场深刻的变革，这就是实现高效高质培训的改革。这次改革的一项核心任务是推动传统教学的 革命，从根本上提高汽车驾驶教学的质量和效率。这在客观上要求加强教学理论对教学实践的指 导。在这一背景下，教学模式以其中介性的独特地位开始引起人们的注意，并逐渐成为当代教学 理论和教学实践研究的一个热点问题和重要课题。 持续不断地推动行业科技进步是行业管理部门的历史使命。提高培训效率，降低培训成本, 保证教学质量是驾校管理者永恒的主题。未来十年驾校将面临的三大挑战： ▲ 学员总量将以每年14%左右的速度增长，生源过盛情况将会突显。 按保守的计算，到2010 年年培训量将是现在的1.57倍，到2015 年年培训量将是现在的2.74 倍。按照国际通行的说法，认为一个城市或地区进入汽车社会的标志，是以每百户居民拥有汽车 数量达到20 辆左右为标准，或者以达到100 万辆以上的汽车保有量为标准。按照这种衡量标准， 我国很多城市已进入了汽车社会。根据公安部2006 年度《道路交通事故统计年报》披露，1987 年至2006 年的二十年间： （1）全国机动车保有量以每年平均增加685 万辆的速度增长，平均增长速度为15.57%。近 十年间，全国机动车保有量以每年平均增加1091 万辆的速度增长，平均增长速度为15.03%。 （2）全国机动车驾驶员保有量以每年平均增加699.6 万名的速度增长，平均增长速度为 14.50%。近十年间，全国机动车驾驶员以每年平均增加1073 万人的速度增长，平均增长速度为 - 1 - 13.44%。 1987年—2006年间全国机动车与驾驶员保有量统计图 16000 15012.21 14522.9 14000 13408.63 13039.45 12000 11643.85 10278.14 1