高铁箱梁架设工艺流程过程危险点预控教材.doc

架梁工艺流程过程危险点预控 一、450吨支座安装、提梁 支座板利用自制小推车在提梁台座上安装，禁止提梁后安装。提梁前司机检查设备状况是否完好，重量显示器、急停开关、行程限位器是否有效，并试试制动系统等安全装置是否有效，轨道监护人员检查轨道、电缆行程是否有障碍物并清理，大车运、停时，监护人员检查夹轨器是否松、落。司索人员穿钩两人配合，一人用制作的顶杆顶住支撑块，另一人穿吊杆螺栓，操作过程中注意防砸。吊杆穿好后，人员全部离开梁体，检查钢丝绳是否绷紧，然后双机联动同时起钩，提梁离开存量台座10cm，静置5分钟，检查提梁机状况是否良好。然后提梁机同步提梁至运梁车驮梁小车上方20cm位置，使整个系统处于低重心状态，提梁机打到单动模式，移动吊梁小车调整梁的位置。对位，箱梁中线与驮梁小车中心不超过5cm，后驮梁小车用销轴销死。 二、提梁机为运梁车喂梁 运梁车启动前仔细检查发动机、轮胎气压、液压装置、电气装置等是否正常。装梁时，运梁车制动，打开支撑油缸。禁止长时间在运梁车压梁。运梁时，运梁车前方、两侧必须有监护人员徒步随行，检查已架梁面是否有裸露钢筋头、钢绞线等障碍物，严禁监护搭乘运梁车。箱梁之间间隙处用10mm薄钢板垫好。第十五榀梁由无砟变有砟，箱梁出现约12cm错台，用3cm厚钢板垫高（四层），运梁车经过时低速行驶。运梁重载保持低速行驶，空载行驶速度为4-7Km/h，重载为3Km/h,曲线段不超过4m/h，凿毛后的梁端凹槽用细沙垫平。运梁车司机在运梁过程中集中注意力，严格遵守轮休规定，不疲劳驾驶。 运梁车运梁到架桥机尾部10米处减速慢行等待指令，距O形支腿5米处停车将驾驶室旋转90度位置后在慢行对位，运梁车前轮架与架桥机后腿轮架间隙量为200--300mm，运梁车制动，拆除运梁车上拖梁小车的锚固，缓冲油缸释放，4个支撑油缸支撑在桥面受力，支好支腿，稳固，架桥机后方设运梁车止轮器，以防运梁车冲撞架桥机。当梁完全从运梁车上提起后，收起支撑油缸，拔掉与架桥机连接插头，确认合格后开动运梁车，沿在架梁面上以4-7km/h的速度前移至梁场取梁。 三、架梁 1、垫石凿毛 凿毛人员上下墩台垫石使用直梯，梯子下方耙紧地面，上端与墩台固定，防止倾倒，梯子的角度以70°为宜。凿毛人员在墩台作业必须系好安全带，禁止高挂低用。 2、千斤顶安放 千斤顶、泵站联结好，调整千斤顶的高度、水平，千斤顶操作人员经过培训，固定岗位。落梁千斤顶、压力表必须经国家计量部门滤定后方可使用，架梁前，检查千斤顶是否有渗油情况，压力表是否正常。顶升到高度后，检查压力表读数是否一致。千斤顶在墩台上用细沙找平。使用完毕后用手拉葫芦拽出梁底，悬挂在架桥机支腿上，随架桥机过孔移动至下一跨墩柱上。 3、落梁、对位 将架桥机的电缆插头与运梁车连接，将桥机上的前后吊梁小车通过遥控器后移，前吊梁小车吊具下降与箱梁前吊点连接，拧紧螺母。松紧螺母时，多人配合，先用顶杠支撑螺母垫块，一人退螺母，两人在下方托住，防止坠落砸脚。提升前吊梁小车吊具，使梁底超过0型支腿10cm后停止起升，然后前移前吊梁小车，使之与驮梁小车共同推动箱梁前进。当驮梁小车行进到终点，然后通过后吊梁小车的吊具将箱梁的后吊点吊起，距运梁车10cm后停止，检查箱梁是否水平。喂梁时设卷扬监护、小车监护、运梁车随行电缆滑槽监护，走行速度不超过3米/分。卷扬监护主要负责卷扬钢丝绳排绳、卷扬盘式制动（指示灯是否闪亮），制动泵站是否正常，发动机油位、油压、水温等是否正常。小车监护负责：吊梁小车吊具是否竖直，小车行走是否平缓，主电缆随卷筒排、放是否整齐，防止电缆与小车滚轮、链条碾压，链条是否与连接板螺栓挂碰。运梁车喂梁监护负责：后驮梁小车与前吊梁小车同步前移时，链条是否磕碰连接板螺栓，电缆滑车是否随行。前后吊梁小车同步前进，距前腿10cm位置时停止。同步落梁，待梁底与前跨箱梁底相差1m时，静止，穿锚固螺栓，同步落梁使螺栓插入锚栓孔，小车前后、左右移动，调正箱梁标高。点动操作时，箱梁晃动禁止人员试图用身体止晃，禁止人员站梁面或梁孔内随箱梁下降。 4、灌浆 箱梁内砂浆搅拌机、碘钨灯、热水器等用电设备按照临时用电规范布置，严格遵照一机一闸一漏保，三级配电两级保护，电缆顺梁面两侧放置，防止过往推车碾压电缆。热水器专人操作，预防水烧干，禁止使用碘钨灯取暖。将砂浆搅拌机置于梁孔内平地，制动滚轮，拌合。灌浆时，在墩柱上安装可拆卸式安全防护栏，人员站在里面作业，并系好安全带。 四、架桥机主机过孔 1、倒运钢轨至已架梁面，测量钢轨与梁中线间距，连接钢轨压板； 倒运钢轨时穿过O型腿下方时人员注意避让，前方拖轨人员注意方向，不用猛劲，后拖轨小车经过时人员注意注意泵站和钢轨，防止脚下拌蒜跌倒；用电动卷扬拖轨时放慢速度，避免钢丝绳绷断伤人，人员不得站在钢丝绳两侧，被