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第二章 螺纹联接 1、螺纹紧固件联接的类型：螺栓、螺钉、双头螺柱、紧定螺钉 按受力情况不同可分为：受拉螺栓（普通螺栓）、受剪螺栓（铰制孔螺栓） （1）螺栓联接：无需在被联接件上切制螺纹，使用不受被联接件材料限制。构造简单，拆装方便。 （2螺钉联接：不宜用于时长装拆的联接。 （3）双头螺柱联接：用于受结构限制而不能用螺栓或希望联接结构较紧凑的场合（4）紧定螺钉：固定两个零件的相互位置，并可以传递不大的力或转矩。2、螺纹联接的拧紧 （1）目的：增强联接的刚性、增加紧密型、提高防松能力。（对于手拉紧螺栓联接，还可以提高螺栓的疲劳强度；对于受剪螺栓，有利于增大联接的摩擦力） （2）防松：根本问题在于防止螺纹副的相对转动。 防松原理及装置举例 防松原理 防松装置或方法 利用摩擦 使螺纹副中有不随载荷而变的压力，因而式中有摩擦力矩防止相对转动。 对顶螺母 弹簧垫圈 金属锁紧 螺母 尼龙圈锁紧螺母 楔紧螺纹锁紧螺母 直接锁住 利用便于更换的金属元件约束螺纹副 开口销与 槽型螺母 止动垫片 串联金属丝 破坏螺纹副 把螺纹副转变为非运动服，从而排除相对转动的可能性 焊住 冲点 在螺纹副间涂金属粘结胶粘合 （3）在静载荷下，螺纹连接能满足的自锁条件为： 4、 力与变形的关系：、提高螺栓联接强度的措施： （1）避免附加应力 方法：A、采用球面垫圈B、采用斜垫圈 C、采用凸台座 D、采用沉头座 E、采用环腰 （2）预紧力：采用带有承压凸缘的螺栓头部比采用垫圈效果好些。 （3）减少应力集中：适当增大牙根圈角半径以减轻应力集中；在螺纹收尾处用退刀槽，在螺母承压面以内的螺栓杆有预留螺纹 （4）减小应力幅：适当增大螺栓的长度；部分减小螺栓杆直径或作成中空的结构即柔性螺栓；在螺母下安装弹性元件。 材料的力学性能和制造工艺：高强度钢，碳氮共渗等热处理。 第三章 键、花键及销联接 1键联接的分类：平键和半圆键构成松联接；斜键构成紧联接。 2平键：侧面是工作面，靠键与键槽的互相挤压传递扭矩。按用途分为：普通平键、导向平键、滑键。 3半圆键：用于静联接，侧面是工作面。缺点——轴上的键槽较深，对轴的削弱较大。 4楔键：斜键的一种，键的上下两面是工作面，可以传递单项轴向力，应用较少。 5平键的失效形式：压溃（静联接）、磨损（动联接）、剪短。 6、 花键的分类：矩形、渐开线、三角形。（可用于静动联接） （1）矩形花键的定心方式：A、按外径定心B、按内径定心C、按侧面定心（）失效形式：压溃、磨损、弯断或简断。 7、 销联接：用于固定零件之间的互相联接，也可用于轴和轮毂或其他零件的联接并传递不大的载荷。（圆锥销有1:50的锥度） 带传动 1带传动是利用张紧在带轮上的带，借助他们间的摩擦或啮合，进行两轴（或多轴）键运动和动力的传递 2带传动的类型：（带的截面）平带传动、V带传动、特殊带传动 （传动形式）开口传动、交叉传动、半交叉传动、张紧轮 （传动原理）摩擦型、啮合型 3.弹性滑动：由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动。（由于摩擦力使带的两边发生不同程度的拉伸变形，摩擦力是这类传动中所必须的，所以弹性滑动是不可避免的。） 弹性滑动引起的后果：降低传动效率；带的磨损；从动轮的圆周速度低于主动轮；发热，使带的温度升高。 4.打滑：由于过载引起的带在带轮上的全面滑动。避免过载就可以避免。 打滑造成带的严重磨损，并使带的运动处于不稳定状态，带在大轮上的包角大于小轮上的包角，所以打滑总是先从小轮上开始。 5提高带传动工作能力的措施：增大摩擦系数；增大包角；尽量使传动在最佳速度下工作；采用新型带传动；采用高强度材料。 6带的型号：YZABCDE 7张紧装置：定期张紧；自动张紧。 第六章 齿轮传动 1齿轮传动的分类：（按照两轮轴的相对位置）圆柱齿轮传动；圆锥齿轮传动；交错轴斜齿轮传动（按齿轮工作情况）开式齿轮传动；闭式齿轮传动 2失效形式：疲劳折断；过载折断；齿面点蚀；胶合；磨损；塑性变形。 5齿轮传动的计算准则：保证齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度的两种计算准则[闭式] 开式：齿根弯曲疲劳强度计算，按齿面接触疲劳强度校核 闭式：按接触强度设计，按弯曲疲劳强度校核 6齿轮传动的解除疲劳强度取决于齿轮的直径（或中心距） 7模数大小需曲弯曲疲劳强度确定 第七章 蜗杆传动 1.蜗杆传动的分类：（按形状）圆柱；环面；锥蜗杆 2圆柱蜗杆：阿基米德蜗杆；渐开线蜗杆；法向直廓蜗杆。 3.阿基米德蜗杆 第八章 链传动 1链传动的类型：套筒链；套筒滚子链；齿形链；成形链。 2滚子链的链节数：偶数；奇数 3.链传动的动载荷：不宜用高速 原因——（1）链传动和从动轮角速度周期性变化，从而产生了附加的动载荷。链的加速的越大，动载荷越大。 （2）链沿垂直方向的分速度也做周期