自动板坯起重夹钳设备控制装置改进分析.pdfVIP

Academ ic 学术 到重视和应用，从而一定程度上忽视 了传统手 力和动载系数的乘积 (这时的动载系数值实测 行剖开后发现，只在表面很小的一层上体现 出 工计算。如果单纯地利用设计手册 ，简洁明了 会~tt4,)，并且随着载荷 的平缓，载荷位置会 最大应力即434MPa，根据HOBACHER法则去除热 地计算分析卸船机 四卷筒轴疲劳强度能够很好 逐渐与绕绳端越来越远。由以上可知，绕绳端 点应力 (Hot—spotstress)后，则有效计算应 的避免以上问题的发生 。 的轴受载力可以分为两种交变应力：①起升操 力就会小于230MPa。由此可得出以下计算结果： 本文即是跟据国标GB／T3811中的规范对卸 作时钢丝绳在绕绳端附近的较大载荷作用产生 疲劳应力：oa=230MPa (半幅值) 船机 四卷筒轴进行关于结构和机构设计时设计 的四卷筒轴的交变应力；②运行操作时 (抓斗 疲劳许用应力：800X0．5=400MPa (9O％存 计算思路进行分析从而与计算机有 限元计算进 没有处在起升开 闭状态时)钢绳的拉力在离绕 活率) 行比较。 绳端较远作用位置产生的交变应力。 安全系数：n=400／230=1．741．33 1．卸船机四卷筒轴的工作原理 下面我们以某卸船机举例说 明，其整个工 2．3．两种方法相 比较分析 四卷筒轴是卸船机中定位卷筒的装置 ，它 作操作过程 中，以卷筒绕绳20圈左右为参考， 上面用两种方法分别计算了四卷筒轴的疲 分为起升钢丝绳卷简和开闭钢丝绳卷筒，钢丝 一 个循环卷筒轴一共要经历4O次应力交变。考 劳强度，通过对这两种方法进行比较，可 以看 出， 绳即靠这两种卷简来牵引。它的基本结构组成 虑到上述 的载荷因素的影响，疲劳损伤折算成 一 个值为2．13，一个值为1．74，两个值相差较小。 是：四根绳系简单的钢丝绳，四卷筒同时操作 起升冲击时钢丝绳载荷在相应作用点作用时轴 至此我们可以得 出以下结论 ：根据机械设计手 起升、开闭和小车的牵引。四只卷筒相 向转动 的交变次数大约为4。具体来说即为：抓斗的一 册计算得出的值与根据计算机有限元计算分析 完成小车的牵引工作。以上工作可单独完成也 个循环对卷筒轴的造成的疲劳损伤量相等于4 得 出的值相比差距较小，得 出的应力集 中区域 可组合完成。 次起升冲击带给四卷筒轴的交变损伤量 。一般 的有效应力值也比较接近。这充分说明了通过 在四卷筒轴 中，卷筒的受载主要依靠钢丝 卸船机疲劳设计寿命为 200万次循环，则卷筒 手册上表格查得 的与轴的形状有关的应力集 中 绳拉力和卷简重力造成的弯矩和剪力。轴承座 轴在最大有效载荷时的交交工作次数为800万 系数还是与理论计算值 比较贴合 的。但从实 际 设计方式为调心轴承，这种轴承能让卷筒轴 的 次，与无限疲劳寿命 1000万次 已经非常接近。 工程运用方面来分析，采用设计手册的手工计 受弯变得简单化。钢丝绳的位置和拉力的变化 因此，卷简轴按无限疲劳寿命设计进行。 算分析思路和运算过程相比计算机有限元计算 随之引起四卷筒轴的弯矩和剪力的变化。一方 2．卸船机四卷简轴设计计算 比较贴合实际，比较适合工程运用，因为它存 面发生受力变化，另一方面，卷简轴 自身不停 2．1．利用机械设计手册进行疲劳计算 在以下优点：采用查系数的方式对结果的获取 转动，也会相应产生交替的应力变化 。钢丝绳 根据 已有的某卸船机数据： 比较快速获得；计算工作量相对也比较小小。 的拉力变化可 以从以下过程进行理解 ：抓斗卸