地域文化特色地铁车站空间艺术设计.docVIP

地域文化特色地铁车站空间艺术设计【摘 要】文化是具有地域性的，在地铁发展的过程中对地域性要求也是不断提高的。地铁不仅是现代运输工具，更是城市发展中的主要风景线。地铁车站是扎根于不同地域中，其变化千姿百态，因地域和人为的影响而变化。它体现了城市的形象与文化，并带动着城市经济的发展。是人们在生活中逐步形成的生活方式和行为习惯要求的结果。本文就当前地铁车站在设计过程中的地域文化影响因素进行分析，并总结其设计方案。 【关键词】地铁建筑；地域文化；建筑设计 随着中国经济的快速平稳发展，使得在我国建筑市场也逐步进入了发展的黄金阶段，然而在当前建筑发展中，随着建筑施工工艺的日益变化和发展，建筑的种类和结构类型也在不断的变化和发展。面对着我国过去灿烂的华夏文化，其在建筑施工的过程中对施工空间艺术结构的设计日益的提高，全球化对地域文化建设产生巨大的冲击，使得在地铁车站建设的过程中要采用相应的文化系统进行分析与总结，设计出能够适合当前人们要求的车站空间感。 一、地铁建筑特点解析 建筑的空间属性与其他属性有着明显的差异，在地铁车站设计的过程中，是根据城市间设高潮和传统文化体系先进性分析和建设的过程。随着我国城市发展的日益增加，使得在城市发展的过程中对传统文化造成巨大的破坏，使得在车站设计的过程中存在着较大的设计不足。在地铁车站建设的过程中，面对国内传统观念相对较陈旧的人们思想挂念，由于没有存在自己的风格与体系，使得其在理论设计基础上存在着重大的空白点，致使在设计的过程中致使追求空间感而忽视了当前的文化感，要么就是追求了西方文化而忽视了当前人们的意愿，造成在设计之后的各种不足指出。因此在地铁建筑设计的过程中： 1．都市系统中的交换属性：根据美国著名都市社会学者科斯特（Manuel Castells 1942-）的论点，交通是都市系统中的“交换元素”（exchange element），是都市流动模式的一种具体表现。 2．活动过渡的中介属性：地铁作为一项交通工具，常常被视为地面起点与地面另一个迄点之间的过渡，是一个空间压缩的“介面”（interface）。因此，城市规划者和设计者在地铁站的设计上往往忽略了美学上的考虑。 3．高速变化的流动属性：城市里移动速度的改变，也造成了人们对空间体验以及与城市关系的改变。地铁乘客的视觉焦点因为熟睹而游离、焦躁，不容易集中注意力。于是高速流动造成了人与人、人与物、人与空间互动的降低，城市旅程因此越来越单调、抽象。 4．专用路权的排他属性：地铁运输造成旅程单调的抽象原因，不仅因为流动的高速化，更因为路权的专用性，即地铁行驶在隔离式专用路轨上（exclusive right-of-way）, 这一属性隔绝了乘客在旅途中以视觉参与活动的机会，因此造成了一种独特的、目的纯粹的、排他性强烈的疏离感。 5．人潮汇集属性：地铁一方面是一种 “大众空间”, 吸引大量人潮川流不息，是使用频率最高的空间；另一方面，地铁作为一种公共服务设施，使用者不分年龄、性别、职业、收入以及阶级，地铁建筑又是城市中具有浓厚“普遍性格”的空间。 6．塑造城市形象的“地标”属性：地铁是一个城市文明的窗口，通过地铁建筑可以反映其科技水平和美学标准。 二、地域文化—地铁设计的核心 从人类发展史来看，地域文化是人们生活在特定的地理环境和历史条件下，世代耕耘、创造、演变的结果。一方水土孕育一方文化,布正伟先生在其《自在生成论》中认为建筑个性的艺术表现有三个层次：”与使用性质相适应的艺术气氛，与地方自然环境、人文环境相谐和的文化气质，与生活前进步伐相一致的时代气息“。其中第二条”与地方自然环境、人文环境相谐和的文化气质“说的就是建筑要表现出地域性特征。 倡导地铁设计的地域特色，并不意味抱着传统不放手，而是要从中汲取养分，创造全新的视觉语言，提倡原创设计。一部建筑史就是地域文化发展的总和，不同地域的建筑各有特色，有其特殊规律。不同国家，甚至同一国家中，不同城市也各有地方特色。杰出建筑大师的作品也带有强烈的地域印痕，纵观国际地铁建筑的设计，不难看出他们在地域文化和人文环境上所做出的努力。 一提到巴黎的地铁，到过巴黎或对现代艺术史和建筑史略有涉猎的人，都会对建筑设计师赫克托·吉马德（Hector Guimard）的“新艺术”（Art Nouveau）风格的作品有深刻的印象，在19世纪与20世纪交汇的关键时刻的巴黎，一种崭新的艺术形态巧妙地与一种前所未有的公共运输科技结合，在艺术史上留下了永不磨灭的风格，这种风格就是“地铁风格”（Style Metro），巴黎人的浪漫气质从其作品中彰显出来。在巴黎现有的86座“新艺术”风格的地铁建筑中，当属地铁二号线西侧终点站“皇太子妃门站”（PorteDauphine），以及蒙