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关于道路施工中混凝土裂缝预防处理摘要：随着经济的高速发展，道路建设正大规模的展开。在道路建设的过程中，道路的质量问题是关注的重中之重。如何预防混凝土裂缝的产生是一个值得探讨的问题。首先文章对道路施工中混凝土成圣裂缝的原因进行分析，并提出预防混凝土裂缝对策。 关键词：道路施工；混凝土；裂缝；原因；预防 Abstract: with the high speed development of economy, the road construction on the size of the board. In road construction process, the quality of the road is to pay attention to the most important. How to prevent the cracks of concrete is a worthy of discussion. First the article to the road construction of concrete cracks in the analysis of the causes, and put forward countermeasures to prevent concrete crack. Keywords: road construction; Concrete; Crack; Reason; prevention 中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号： 引言 在道路建设的过程中，混凝土起着至关重要的作用。混凝土出现裂缝的情况在道路施工过程中时有发生。影响到道路整体结构的耐久性，这是我们在工程施工中必须考虑的关键问题。如何避免道路施工过程中混凝土的裂缝问题是亟待解决的关键问题。本文首先分析了混凝土产生裂缝的原因，进而针对裂缝成因提出解决措施。 2.混凝土裂缝的成因 2.1 混凝土表面拉应力 混凝土硬化期间，水泥放出大量水化热，导致混凝土内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础混凝土的约束，也会在混凝土内部出现拉应力。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的十分之一左右，由于水灰配比不稳定，容易在混凝土运输和浇筑过程中产生离析现象，导致混凝土的抗拉强度不均匀，存在着部分抗拉能力很低、易于出现裂缝的薄弱部位。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。 2.2 温度 在道路施工过程中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其他外荷载所引起的应力，导致出现温度裂缝。温度裂缝是因为混凝土内外温度的差异或季节变化时的气温差异过大而产生的。在混凝土浇筑过程中，水泥会释放出大量的热，由于混凝土表面和内部散热能力不同，造成内处温差出现温度应力，当这种温度应力大于混凝土的抗拉强度就会产生裂缝。另外，在混凝土养护期间，若受到寒冷空气的影响，也会使混凝土表面发生裂缝。 2.2.1 初期 浇筑混凝土到水泥放热基本结束，一般约三十天的时间。这个阶段水泥放出大量的水化热，导致混凝土弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。 2.2.2 中期 水泥放热作用已经结束，混凝土冷却到稳定温度时截止，这段时间内温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化引起的，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。 2.2.3 后期 混凝土完全冷却以后的运转时期。温度裂缝主要是外界气温变化所引起的。混凝土边界上没有任何约束的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度裂缝。在道路结构尺寸相对较大时，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。这两种温度应力往往和混 凝土的干缩引起的应力共同作用。我们可以依靠模型试验和数值计算，准确分析出温度应力的分布和大小，将混凝土的温度应力控制在合理的范围之内，以免产生温度裂缝。 3.混凝土裂缝的预防措施 3.1 合理控制温度应力 （1）控制温度。我们可以采用改善骨料级配，用干硬性混凝土、掺混合料、加引气剂或塑化剂等措施，以减少混凝土中的水泥用量；拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却，以降低混凝土的浇筑温度；热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度。 （2）改善