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基于下肢残障人士使用功能自驾汽车设计探究摘要：本文主要从上下车方式、开门方式、操控系统和特殊情况处理四个方面对下肢残障人士自驾汽车的使用功能进行了探讨，提出了一些有关满足下肢残疾驾驶者使用功能的方式可行性以及人性化的思考，希望能够给下肢残障人士自驾汽车设计者提供一些思考的角度和方向，也希望通过进一步的设计能够使下肢残障者的自驾出行更加安全、便捷、舒适。 关键词：下肢残障人士； 汽车； 使用功能 Abstract: this article mainly from the good way, way, control systems and open the door to the special circumstance processing under four aspects to ZhiCan disabled drive car use function is discussed, and put forward some relevant meet lower limb disabled drivers use function and the way of human thinking feasibility, the hope can give next ZhiCan disabled drive car designers with some thinking Angle and way, also hope that through further design can make ZhiCan under the handicapped drive a travel more safe, convenient and comfortable. Keywords:legs handicap personage; Car; Use function 中图分类号：F407.471文献标识码： A 文章编号： 绪论 如今汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具，然而对于下肢残障人士而言，由于肢体不力而造成的能力缺陷，使得他们无法驾驶普通汽车，所以如何才能够帮助下肢残疾人士安全、便捷、舒适的驾驶汽车呢？本文将从其使用功能方面做以下研究和探讨。 1、上下车方式分析 对于习惯于坐轮椅出行的下肢残障人士来说，如何能够顺利上下汽车是首先要解决的问题。所以下面我们将从上下车的两种方式进行分析研究。 ①坐轮椅上下车 这是一种更方便坐轮椅朋友携轮椅独立出行的方式，他们不需要从轮椅艰难的转移到驾驶座位上，而是直接坐轮椅上下车，轮椅就作为他们的驾驶座位，然而轮椅必定不是经过精心设计的驾驶座椅，所以必须要对轮椅进行一定的调整。针对静态的舒适性，首要考虑的是轮椅移至汽车内部后其高度相对驾驶室过高，这就要求在原有轮椅的高度位置上设置为座面可调节高度的轮椅，这样就可根据不同汽车的车身高度来调节轮椅的高度以适宜驾驶座椅的高度。对于动态舒适性，要使普通轮椅适合在高速的驾驶情况下能保持稳定，则需在其座面底部设置适当的减震装置，从而减缓汽车高速驾驶时对轮椅的振动作用。而对于操作舒适性，主要是考虑操作时对汽车的操作部件有恰当的操作要求距离，以达到操作舒适性的最终目的，轮椅的椅背倾角可调节，以满足操作时背部及腰部的支撑舒适性。处于安全性考虑，还应在原有的安全带的辅助下，对轮椅做紧固装置，从轮椅的左右两侧加设安全带，对轮椅起到进一步的固定作用，在轮椅的靠背处再设置安全带，保障肢体残障者与轮椅的固定关系。 ②弃轮椅上下车 这是现在大多下肢残障人士自驾汽车的上下车方式，因为其只需将普通汽车的下肢操控部件改装就可以满足需求，需要投入的改装成本比较小，所以受到大多数汽车制造商的追捧。这种方式主要采用的无障碍设计有：座椅旋转出座舱，以方便残疾人从轮椅转移到驾驶座位；配备方便残疾人上下车的辅助把手，在他们上下车的时候提供一个辅助支撑点等等。然而这种上车方式还是需要经过一定的练习才能顺利完成，从人性化的角度考虑，还是存在一定的缺陷。 2、开门方式分析 不同的开门方式可以满足不同的使用功能，下肢残障人士自驾汽车的开门方式一定要更好的满足其便捷上下车和方便特殊形式操控的功能。如下将从车门前开式、侧开式和后开式三个方面进行分析。 ①前开式车门 前开式车门是现在一些低速电动汽车的一种开门方式，比如通用的EN-V联网概念车，这种开门方式更直观便捷，而且在车位日益紧张的今天，更能凸显出它空间利用方面的优势。然而，对于下肢残障人士而言，这种开门方式并不占优势，因为如果下肢残障人士是坐轮椅上车的话，进入车体方式是倒入式，由于轮椅的进入需要一定的通过宽度，所以对于汽车方向等控制终端的安排将会受到