论高速公路机电工程建设管理.docVIP

论高速公路机电工程建设管理摘 要：本文介绍了高速公路机电工程概况，论述了高速公路机电工程的设计优化以及设备现状与发展，探讨了高速公路机电工程建设管理的途径。 关 键 词：高速公路；机电工程；设计优化；建设管理 Abstract：This paper introduces the general situation of Expressway Mechanical and electrical engineering, discussed highway mechanical and electrical engineering design optimization and equipment status and development, discussed highway mechanical and electrical engineering construction management approach Keywords：highway, mechanical and electrical engineering, design optimization,construction management. 中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号： 近几年，我国高速公路机电工程建设得到了迅猛发展，已基本形成了通信、监控、收费、供配电、照明、通风、消防等多个独立的单项工程。然而，我国高速公路机电工程建设在设计及施工过程中不断出现需要改进和规范的新内容。本文结合自身工作实践，探讨了高速公路机电工程建设管理的相关问题并提出了加强高速公路机电工程建设管理的方法和体会。 1高速公路机电工程概况 高速公路机电工程一般由通信系统、收费系统、监控系统和供电、照明系统组成[1]。机电工程设备种类多、技术含量高、和其他工程界面交叉复杂，与相邻路段联网通信，特别是省界收费站间的协调，是机电工程建设管理者在满足使用功能、控制工程成本、确保工程进度的前提下必须解决的问题。高速公路机电工程通信系统是收费数据、监控数据、语音、收费监控图像、交通监控图像传输的平台。收费系统是收费政策的体现，是全省联网收费的基础。监控系统负责路况信息、气象信息、交通紧急事件的收集、整理、提供营运管理者，并发布相应信息，为司乘人员提供行车信息服务，达到控制、引导交通流的目的。供电、照明系统为机电工程运行提供动力，为司乘人员行车安全提供收费广场照明和隧道照明。 2高速公路机电工程设计优化 高速公路机电工程的设计方案及其优化是机电工程质量的保证和顺利实施的前提。高速公路机电工程设计方案的原则是方案先进、功能满足、质量保证、成本可控。高速公路机电工程方案优化的原则是在功能满足、保证质量的前提下，最大限度地节约工程成本。笔者结合多年的工作经验，认为以下几个方面是高速公路机电工程设计的优化方向。①监控中心设置要合理，注意区域监控中心的应用。为了优化整个路段监控系统和隧道机电系统，通过各系统之间相互配合、协调，由于监控中心对路段、隧道进行统一控制，从而节省重复建设中心房建、机电设备等费用，控制工程造价。在强化监控中心设置的统一合理性同时，注意区域监控中心的应用，特别是具有区域化、网络化、计算机化、信息化、服务化的区域交通监控中心的应用。这一方面不仅可以提高高速公路机电工程设计性能，同时有助于提高高速公路运行的高效性、准确性，提高其社会经济效益。②收费进行集中管理模式，通信设备设计选型要先进。目前，各大高速公路的收费管理模式大部分还处于分散管理模式，由于每个收费站控制室都设有计算机系统、闭路电视监视系统等投资较大设备，加上一些值班、工作人员的费用，使得整个工程的运营费用也相应的提高。因此，为了确保了经济的合理性与设备的安全实用，不仅设备需要进行更新，也需要采用一些较为先进的管理模式(如集中管理模式等)。 3高速公路机电工程设备现状与发展 目前，国内高速公路机电工程的大多数设备，是由工控机加各种接口板卡组成的。虽然通过多年的使用、发展、换代，在性能指标等方面有了比较大的提升，但是这种系统设备仍然存在许多问题。①功耗及体积问题：工控机设备功耗较大，对电源功率要求较高，设备节能效果较差。同时，由于高速公路收费亭空间不大，体积庞大的工控机导致收费亭有效空间资源的浪费。②接口及扩展问题：许多外设需用多个接口，只靠系统本身的接口是远远不能满足工作需要的，因此必须占用有限的总线资源插槽，增加新的板卡进行扩展才能实现。扩展费用和电源功耗相应的增加。③环境及寿命问题：工控机的风扇噪声较大，对工作环境噪声污染严重，声音环保指标低。工控机全天候使用，随着使用时间的推移，它的可靠性和稳定性会逐渐降低。④维护及费用问题：随着工控