停机不停堆后的风险分析及其控制措施探讨 risk analysis and control measures after turbine trip but reactor not trip.pdfVIP

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2017-08-18 发布于上海
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停机不停堆后的风险分析及其控制措施探讨 risk analysis and control measures after turbine trip but reactor not trip

核电安全停机不停堆后的风险分析及其控制措施探讨杜春列，吴雪松 (海南核电有限公司，海南海口 570125) 摘要：根据机组实际控制中的运行经验和模拟机教学经验，对压水堆核电机组满功率运行时，一旦由于故障，发牛停机不停堆后，可能发生的现象和风险进行分析并提出相应的控制措施。关键词：停机不停堆；最终功率整定值；GCT-C控制中图分类号：TL36文献标志码：A文章编号：16’74-一1617(2010尬—0168—舶 Risk andcontrolmeasuresafterturbinebut analysis trip reactornot trip DUChun-lie。WU Xue-song NuclearPower ofHainanProv．5701 (Hainan Corporation，Haikou 25，China) Based013_thework the andngksthat Abstract： e)【pe—e盯oe，fllispresents p{lper phenommon occurafcerturbine not full of but联强ctor while opora_垃onPWRnuclear may trip trip power forward power put controlmeflsures幻di9勰． phmt．and reactor set but not control Keywords：turbinetrip trip；finalpowerpoint；GCT-C 1 满功率运行时发生停机／f：停堆数值(20％P。)，我们称为最终功率整定值。此时，反应堆控制系统的控制目标将会是什么?停后，反应J2fE控制系统的控制H标机后，一回路负荷都是一定的吗(20咄■)? 核电机组由于其特殊性和设计上的原因，由图1可以看出，当汽轮机停机，C8信号～般不参与调峰。另外，因核电属于清洁能源，产生，则继电器RGL402XR带电，将停机前汽符合我国提倡节能减排、发展低碳经济的指导方轮机压力记忆，同时旁路MS的信号，接通记忆针，所以除大修期间外，一般处于满功率运行，的汽轮机压力信号与20％P。的低选值，该低选此时，一回路产生的功率与二回路功率匹配，值(20％P。)送GCT系统，同时与当前实际的同时一回路平均温度(丁。，)=一回路参考温度汽轮机压力(停机后，调门关闭，汽轮机压力 (TⅢ)=3lO℃。当汽轮机停机后[汽轮机跳闸为零)高选后，送控制棒功率调节系统(还是 (C8)信号产生】，GCT凝