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浅议泥石流易发区公路养护【摘 要】我国疆土辽阔，在一些地质特殊的地段，易发生泥石流等自然灾害，消除公路泥石流的病害，营造有序的公路交通体系，做好泥石流易发地段的公路养护工作，遇到泥石流灾害后能及时有效的处理灾害对公路交通体系的影响是值得我们思考的问题。本文结合自己的工作经验，对此类问题进行了阐述。 【关键词】泥石流；公路；养护 一、泥石流的特点 泥石流是暴雨、洪水将含有沙石且松软的土质山体经饱和稀释后形成的洪流，它的面积、体积和流量都较大。典型的泥石流由悬浮着粗大固体碎屑物并富含粉砂及粘土的粘稠泥浆组成。在适当的地形条件下，大量的水体浸透山坡或沟床中的固体堆积物质，使其稳定性降低，饱含水分的固体堆积物质在自身重力作用下发生运动，就形成了泥石流。泥石流的形成必须同时具备3个条件：其一，流域内有丰富的、松散的固体物质；其二，流域内谷坡陡、沟床比降大；其三，沟谷的中、上游区有暴雨洪水或冰雪融水和湖泊、水库决溃等提供充分的水源。泥石流是一种灾害性的地质现象，泥石流爆发突然、来势凶猛，可携带巨大的石块，对公路等的破坏是很严重的。 二、对我段管养路段加强公路养护的重要性 在笔者所工作的甘肃省陇南市宕昌县位于甘肃南部，陇南市西北部，东接礼县，南连武都，西邻舟曲，北靠岷县，地处西秦岭、青藏高原、黄土高原交汇的复杂构造带，境内最高海拔4154米，最低海拔1138米，地质情况复杂，水毁泥石流等自然灾害频发。宕昌公路管理段养护的G212线k320～k384路段又处在亚洲第一大滑坡和泥石流多发地带，每年4月到10月是水毁泥石流高发期，我段在这一时间段既要做好公路养护工作，又要做好水毁、泥石流阻断交通抢险工作。2010年8月8日凌晨舟曲发生特大泥石流灾害时，宕昌公路管理段管养路段也遭受严重水毁，泥石流堆积达3万余方，交通多处中断，抢修工作的及时开展和事后公路的养护工作至关重要。 三、公路的日常养护 公路养护应该贯彻“预防为主，防治结合”的方针，以预防性养护为主，使公路和沿线的附属设施的技术状况良好。应当定期对其进行检查，及时发现问题、分析问题、解决问题并总结问题产生的原因。特别是对于泥石流易发地段，应该有更高标准的养护措施。 1、制定科学的养护方案 制定科学有效的养护方案，对于破坏的路段应该及时进行修复，维持路面的平整和畅通。牢固树立“建设是发展，养管也是发展”的指导思想，充分认识养护工作的重要性，切实做到建养并重，保证公路养护工作的持续健康发展。养护单位需要引起高度的重视，设立专业的养护机构和部门，务必使得部门机构“设有所用，用有所得”，明确各个部门的职能并且赋予一定的管理权力。另外，公路段要时常进行经验总结，找出一套适合自己养护的合理、有效的施工理论和经验。特别是在泥石流多发地段的公路，更应该总结以前的工作经验，制定一套适合自身公路养护的方案。 2、强化队伍素质 公路的养护也需要有一批高素质，高水平专业技能和管理知识的人才，对于泥石流等多发地区的路段，公路的养护工作更加需要专业人员，专业人员应该能了解公路管养段内的地质情况，对泥石流的特点、特征有所了解，熟悉遇到泥石流后应该采取什么样的应急措施，现场次生灾害的分析等。管理人员应该能在泥石流和滑坡发生后，统一进行人员的调动、现场的指挥等工作，形成一支有文化，有专长的专业人员和管理队伍。在日常工作中，要积极加强对所有员工的培训，让员工能掌握新的技术，新的救援方法，能采用新的设备，通过培训，让专业化的人才能站出来，能提高养护单位的综合能力。 3、提高机械化程度 公路的养护，也需要一批先进的设备，对于落后的设备应该淘汰出市场，积极采用先进的机械设备，对于资金缺乏的单位，应该采取办法和措施，获得更多的资金支持，从而购买新的机械设备。特别是在泥石流和滑坡易发生的地段，对于一些主要的关键性交通要道的公路养护，更应该配备先进的设备，提高机械化的程度，遇到泥石流和滑坡等地质灾害，能更快的修复公路，争取救援的时间。泥石流过后的公路养护也需要有先进的机械设备，能加快公路早日恢复正常的运行。 四、泥石流发生后公路的抢修和养护工作 2010年8月8日凌晨舟曲发生特大泥石流灾害时，宕昌公路管理段管养路段也遭受严重水毁，泥石流堆积达3万余方，交通多处中断。国道212线是兰州通往舟曲的重要通道，接到信息后我段立即启动了水毁应急预案，调集8台大型机械和68名职工紧急赶往水毁路段进行抢修。经过连夜奋战，于当日上午10时全面抢通了道路。打通国道212线后，我们在第一时间打通了外界通往舟曲县城的道路，为救援赢得了宝贵的时间，保证了武警官兵和救灾物资的顺利通行。通过这次事件后，我总结出了以下几点。 1、在泥石流等灾害发生后，应该及时对灾情的发展做出预测，不能盲目的进行抢险工作，