试论道路工程建设中石灰土基层施工技术.doc

试论道路工程建设中石灰土基层施工技术【摘　要】本文就市政道路建设过程中石灰土基层的施工准备工作及施工技术进行分析阐述，并提出了控制施工质量的举措，以供同行参考与借鉴。 【关键词】市政道路工程；石灰土基层；施工技术；质量控制　　0.引言 市政道路工程的基层质量直接决定了道路的整体强度。在我国石灰土材料被广泛应用于道路工程基层施工中，其具有强度大、取材方便的优势。石灰土基层最明显的缺陷是抗变形能力低，在荷载过大或环境湿度变化过大时容易产生开裂，当道路沥青面层较薄时还易形成反射裂缝，从而严重影响市政道路使用功能的发挥。因此，对于石灰土基层缩裂的防治，其施工技术就是控制施工质量的一个重要环节，对确保石灰土基层结构的耐久性具有重要意义。 1.施工准备阶段 1.1场地 （1）确定施工场地的下承层已完成施工并通过各项技术指标的验收，确保其表面充分平整、坚实，下承层集料的压实度、平整度、控制点高程、宽度、横坡度、边坡、中线偏差等各项技术指标必须满足设计和相关规范、规定的要求。 （2）石灰土基层摊铺施工前，应将下承层清扫干净，适当洒水，确保下承层充分湿润。 （3）标注施工路段的中线位置，直线段每隔20m距离设置相应的中桩，平曲线每隔10m左右的距离设置中桩。 （4）确定相关市政地下管线的预埋、回填等施工已经完成，各项技术指标验收合格。 1.2原材料试验及其配合比的确定 正式施工前，应从选定的料场中抽取相应的代表性土体样本，进行土体颗粒级配测定，液限和塑性指数测定、碎石压碎值、石灰的有效钙和氧化镁含量测定等试验。根据选用的土体种类特性及石灰质量确定集料的配合比和石灰的最佳含水量，最大干容重等施工参数。正式施工前，还应选择100～200m长度的试验路段进行施工试验，以确定最佳的集料配合比、机械组合方案、压实松铺系数和相应的施工技术和工艺。 1.3施工机械 石灰土稳定基层的主要施工机械包括推土机、平地机、轮胎压路机、振动压路机等。当采用厂拌法进行施工时，还需要采用强制式拌合机；当采用路拌法进行施工时，还需要采用路拌机、圆盘耙、铧犁等机械设备。施工中需要采用的其他小型机械设备主要包括有蛙夯或冲击夯、双轮手推车、四齿耙、铁锨等。 2.厂拌法施工工序 2.1拌和 各组分的原材料进场并确定验收合格后，根据施工试验确定的生产配合比进行投料搅拌。当原材料发生变化时，必须调试相应组分的比例。 出场石灰土的含水量应根据拌和出场时的天气、气候情况综合考虑确定。一般情况下，在晴天、有风天气应适当增大1～2%。拌和施工时，应对石灰土集料的含水率，配合比等参数进行实时监控，确定检验合格后方能出场。 2.2运输 尽量选用有箱盖装置的卡车运输，结合摊铺施工需求量、运距和集料供应能力合理配置运输车辆的数量。运输车辆按照设定的行走路线进场、出场，禁止载重车辆在施工路面上急转弯、急刹车、掉头和超速行驶。 2.3摊铺 在确保下承层足够干净、湿润的前提下，按照设计分层厚度计算出每段施工长度需要的石灰土集料的数量(考虑松铺系数的影响)，施工现场应安排专职人员按照既定时间间隔、设定的车型和辆数进行指挥卸料。摊铺卸料前，应考虑松铺系数确定基层施工分层的厚度并在现场采用白灰标出高程点，采用推土机、平地机进行摊铺，必要时采用装载机配合施工。 2.4粗平 采用推土机先粗平施工1～2遍，完成粗平施工后再用推土机在道路基层全宽范围内排压施工1～2遍，避免路基局部部位的平整度不满足要求。当局部高程相差较大的区域，采用推土机整平，当高程相差不大的区域，采用平地机整平。 2.5稳压 先采用平地机初平施工1次，再用轮胎压路机在全宽范围内静压1～2遍。 2.6精平 人工标出控制高程点，采用平地机精平1～2次后，检测控制点的高程，基层平整度和横坡度等指标。对局部区域高程不满足要求的石灰土面，应先人工松动适当范围的基层石灰土集料，再进行补平处理。 2.7碾压 石灰土基层的摊铺施工时应进行试碾压，在距离最佳含水量约-1～2%的范围内进行，试碾压后应及时复核控制点的高程。碾压施工应根据试压试验结果确定振动压实的遍数和振动参数，原则上以“先慢后快、先轻后重”为宜。具体施工时，压路机应先静压1遍，再振压3～5遍，碾压施工时钢轮应重叠200～300mm；碾压速度头2遍控制在1.5～1.7km/h范围为宜，后续碾压以2～2.5km/h的速度为宜。最后，再静压1～2遍消除轮迹；在压路机难于作业的局部区域采用冲击夯方式进行压实施工。 2.8接缝处理 分段施工或施工间断时，应在石灰土接缝处预留300～500mm不予压实，与后铺的石灰土进行衔接。实际施工时，应尽量避免纵向接缝，当必需设置纵向接缝时，接缝宜设置在道路中线