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1. 零件的失效形式 2 . 零件的选材原则 ;一.零件的失效形式 ;(一)零件常见的失效形式;1.轮齿折断 ：轮齿象一个悬臂梁，受载后齿根部 产生的弯曲应力最大。当该应力值超过材料的弯曲疲劳极限时，齿根处产生疲劳裂纹，并不断扩展使轮齿断裂。此外，突然过载、严重磨损及安装制造误差等也会造成轮齿折断。;2.齿面磨损：灰尘、砂粒、金属微粒等落入轮齿间，会使齿面间产生摩擦磨损。严重时会因齿面减薄过多而折断。磨损是开式传动的主要失效形式。;3.齿面点蚀：轮齿工作面某一固定点受到近似脉动的变应力作用，由于疲劳而产生的麻点状剥蚀损伤的现象。点蚀是闭式传动常见的失效形式。开始齿轮由于磨损很少出现点蚀。点蚀首先出现在节线附近。;4.齿面胶合：高速重载传动中，齿面间压力大，瞬时温度高，润滑油模被破坏，齿面间会发生粘接在一起的现象，在轮齿表面沿??动方向出现条状伤痕，称为胶合。;5.塑性变形：重载且摩擦力很大时，齿面较软的轮齿表面就会沿摩擦力方向产生塑性变形。;(二)失效原因 ;二. 选材原则;1. 材料的使用性能 —— 首要原则;２)工作环境 —— 温度，介质（如腐蚀，摩擦）。;2、工艺性能 —— 铸、锻、焊、机加工、热处理;3、经济性 —— 根本原则;4、环境与资源原则;选材方法与步骤;4)预选方案材料进行计算，以确定是否能满足上述工作条件要求。 5)二次（或最终）选择。选择方案可以是若干种方案。 6)通过实验室试验、台架试验和工艺性能试验，最终确定合理选材方案。 7)最后，在中试生产的基础上，接受生产考验，以检验选材的合理与否。 ;