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高速公路养护成本管理探究摘要：改革开放至今，高速公路在我国的建设里程大为增加，为国民经济的发展提供了重要的助力。但是在里程增加的背后，我们也要看到高速公路经常出现的问题，维修甚至重建工作似乎已经成了家常便饭，相当大的一部分原因是养护工作开展不到位造成的，但是养护还要讲究成本控制，不能让成本过高，本文就基于这样的思路对高速公路养护成本管理进行了研究。 关键词：高速公路；养护；成本管理 Abstract: since reform and opening up, the highway mileage of construction in our country with greatly increased, for the development of national economy provides an important power. But the increase in mileage behind, we also want to see highways often appear problem, maintenance and even reconstruction work seems to have become the norm, a large part of the job is to maintain the cause is not in place, but also pay attention to maintenance cost control, can’t let the high cost, this paper is based on the idea of expressway curing and management costs. Keywords: highways;Maintenance; Cost management 中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号： 引言 新中国成立以来，我国的交通事业稳步前进，尤其在改革开放之后，交通建设取得了飞速发展。资料显示，新中国成立初期，我国公路通车里程仅为8.07万公里，有路面里程只有3万公里，也就是说，平均下来，每平方公里的公路还不到10米！但是到2010年底，全国公路总里程已经突破400万公里，达400.82万公里，其中，全国高速公路达7.41万公里，居世界第二位，比“十一五”规划目标增加9108公里。但是，公路质量并没有随着数量的增加而有太多的提高，相反，公路经常出于维修状态，严重影响了正常的通行。究其根源，固然有着超载以及施工质量等方面的原因，更有路面养护不力的原因。高速公路的养护长久以来并未引起人们足够的重视，以至于很多人对养护缺乏了解。其实从全世界范围来看，尤其是在欧美发达国家，高速公路的养护处于更重要的地位，只有养护好了才能更好的延长公路的使用寿命。好在国内现在随着高速公路里程的增加正在不断强化这个问题，很多部门也开始重视起高速公路的养护。但是，养护所带来的成本究竟会增加多少，在经济社会的今天，过高的养护费用必然会导致过高的成本，所以合理的控制养护成本，既能把养护工作做好，又不至于成本太高才是我们应该认真面对的问题。 1高速公路养护成本组成 从宏观意义上来说，高速公路的养护成本主要可以分成三个个方面，一个是直接成本，一个是间接成本，还有一个是交通安全维护费。直接成本是指在高速公路养护作业过程中耗费的构成养护工程实体的各项支出，包括人工费、材料费、机械使用费、其他直接费及现场经费等。间接成本是由企业管理费、财务费用两项组成。其中企业管理费是指施工企业为组织施工生产经营活动所发生的管理费用；财务费用则是指企业为筹集资金而发生的各项费用，包括企业经营期间发生的短期贷款利息净支出、汇总净损失、金融机构手续费等费用。交通安全维护费是指高速公路养护企业为保证路上作业安全及过往车辆行驶安全而进行的交通管制的费用支出，包括交通标志购置、维修费，人工费、劳保费，标志车使用费及标志运输费，以及交警、路政人员的协勤费及补贴等费用[1]。 2养护成本计划、控制与核算 要做好高速公路养护的成本管理，首先要对养护成本有一个基本的计划，在预算的基础上决定哪些成本可以降低，哪些成本在不断增加。只有合理的确定好了预算，才能在该基础上有比较明确的目标并进行相关的监督管理工作，同时明确的目标还可以用于最后的成本核算，方便于进一步对成本管理进行优化。 2.1养护成本计划 计划是一个项目良好执行的前提，没有良好的计划作为指导，在过程中很容易出现超支预算、环节遗漏等一系列的问题。在高速公路的养护工作中，我们首先要制订出一个较为详细的计划，对所有的养护项目进行分类，比如可以分为