项目二认识空气供给系统任务五检修怠速控制阀任务描述一台.PPTVIP

* * * * * 项目二 认识空气供给系统 任务五 检修怠速控制阀 任务描述 一台发动机通过手持式汽车诊断电脑的检查，估计由于怠速控制系统工作不良导致发动机怠速不正常，需对怠速控制系统进行检查，确定故障部位，并维修或更换。通过本任务的学习，我们将了解怠速控制系统是如何实现怠速控制的，同时本任务还将解决当传感器出现问题时如何进行检测和判断。 任务目标 1、了解怠速控制系统的作用。 2、熟悉怠速控制阀的安装位置。 3、了解怠速控制阀的类型。 4、理解怠速控制系统的工作原理。 5、掌握怠速控制阀的检测，并能识读其电路图。 知识储备 一、怠速控制系统的作用 怠速控制就是ECU根据传感器检测发动机状态参数确定目标转速，计算出目标转速与实际转速的差值，确定控制量，驱动怠速控制装置，改变进气量，使实际转速接近目标转速。 怠速控制的实质是控制怠速时的进气量。 二、怠速工况的识别 在怠速控制系统中，ECU需要根据节气门位置信号和车速信号确认怠速工况，只有在节气门全关（特指旁通空气式）、车速为零，才进行怠速控制。 三、怠速控制阀的安装位置如图2-5-1所示。 图2-5-1 怠速控制阀的安装位置 四、怠速控制方式的分类 怠速控制的方式随车型有所不同，对电控汽油喷射系统来说，目前可分为两种类型(结构如图2-5-2所示)：一种是控制节气门旁通管路中的空气旁通量，称为旁通空气式；另一种是没有怠速空气旁通道，直接控制节气门全关时的最小开度，称为节气门直动式。其中旁通空气式控制目前最为常见。 图 2-5-2 怠速控制的两种方式 a)旁通空气式 b)节气门直动式 五、怠速控制系统的组成及控制过程 1、怠速控制系统组成 怠速控制系统主要由传感器、ECU、和执行元件三部分组成如图2-5-3所示。 图2-5-3 怠速控制系统组成 1、冷却液温度信号 2、A/C开关信号3、空挡位置开关信号 4、转速信号 5、节气门位置信号 　6、车速信号　7、执行元件 2、怠速控制系统主要控制过程（旁通空气式） （1）启动控制。发动机启动时，怠速控制系统控制怠速执行器使旁通进气量最大，以利于启动；启动之后，再根据冷却液温度来确定旁通进气量的大小。 （2）暖机控制。暖机阶段，怠速控制系统根据冷却液温度的变化不断调整旁通进气量的大小，使发动机在温度状态变化的情况下保持稳定的转速。 （3）怠速反馈控制。当暖机过程结束，或者ECU检测到节气门全关信号，且车速低于2km/h，则怠速控制系统开始进行怠速反馈控制。 （4）电器负载增多时的怠速控制。当同时使用的电器增多时，怠速控制系统也要相应增加旁通进气量，提高发动机的怠速转速。 （5）其他控制。减速控制：当节气门位置传感器的怠速触点闭合时，因发动机突然变化而使怠速转速突然下降。学习控制：根据发动机实际状态的变化，ECU控制并记忆怠速装置开度。由于在学习控制中ECU记忆了怠速装置的开度，在清洗或更换怠速装置、更换ECU、更换发动机后，怠速会不稳定或不正常。应按照维修手册进行重新设定。同时，应定期清洗怠速阀。 六、旁通空气式怠速控制系统的组成与工作原理 旁通空气式怠速控制执行机构的种类较多，一般可按结构分为双金属片式、石蜡式、平动电磁阀式、旋转电磁阀式和步进电机式五种。这些执行机构的结构不同，功能与控制方式也不同。表2-5-1对它们的特点进行了比较。表中前三种结构并不能针对负荷变化做出补偿，随着技术的进步，应用机型已越来越少。 表2-5-1 各种旁通空气式怠速控制执行机构的比较 1、步进电动机式 步进电动机式怠速控制系统的组成如图2-5-4所示。 图2-5-4 步进电机怠速系统 步进电动机型怠速控制阀的结构如图2-5-5ａ所示，步进电机主要由转子和定子组成，丝杠机构将步进电机的旋转运动转变为直线运动，使阀心作轴向移动,改变阀心与阀座之间的间隙。安装在节气门上。 步进电动机的结构如图2-5-5ｂ所示，主要由用永久磁铁制成有16个（8对）磁极的转子和两个定子铁心组成 。 a图 b图 1、控制阀 2、前轴爪 3、后轴承 1、2—线圈3—爪极　　　 4、密封圈 5、丝杠机构 7、定子 4．6—定子5—转子 6、线束连接器 8、转子 图2-5-5 步进电动机的结构 步进电动机的工作原理如图2-5-6，当ECU控制使步进电机的线圈按1-2-3-4顺序依次搭铁时，定子磁场瞬时针转动，由于与转子磁场间的相互作用，使转子随定子