16V240ZJB型柴油机冷却水泵轴断裂原因分析及对策.pdfVIP

现场检修 铁道机车车辆工人 第5期2010年5月 文章编号 ：1007—6042(2010)05—0016—03 16V240ZJB型柴油机冷却水泵轴断裂 原因分析及对策 马建林 (柳州机车车辆厂 广西 柳州 545000) 摘 要：分析 了16V240ZJB型柴油机冷却水泵轴断裂的原因。提 出了对策。 关键词 ：柴油机；冷却水泵 ；轴；断裂；对策 中图分类号 ：U262．23 1 文献标识码 ：B 1 问题的提出 16V240ZJB型柴油机采用强制水循环冷却系统，分为高、低 (中冷)两 套循环管路 ，由高、低温两个离心式水泵提供压力循环水。在运用过程 中， 高、低温冷却水泵轴断裂均造成柴油机冷却水不循环 ，温度超高，影响正常 运行 。若强行起机运行 ，将导致柴油机过热，气缸盖 、气缸套 、增压器等一大 批零部件报废 ，造成俗称 “烧干锅 ”的严重事故。仅 2007年柳州机车车辆 厂大修的内燃机车就发生5起水泵轴断裂事故 ，造成机破2起 ，严重影响了 工厂 的修车质量和修车信誉。 2 故障原因分析 16V240ZJB型柴油机高、低温冷却水泵结构基本相仿 ，都为单级、封 闭 式的离心水泵，由叶轮、泵体、蜗壳、水泵轴、轴承和传动齿轮等组成，通过曲 轴上 的泵主动齿轮直接驱动 。水泵轴采用 2Cr13不锈钢材质 ，其前部通过 键与叶轮以0．015—0．023mm过盈配合，前端装有与叶轮旋向相反的盖形 螺母 ，用止动垫锁紧。后部安装传动齿轮，轴与齿轮 内孔通过键及圆柱面以 0．009～0．035mm过盈配合 ，轴端并用螺母压紧齿轮 以传递动力 。水泵轴 支承在泵座两端的轴承上 ，泵座后部安装 2个408型单列向心球轴承 ，前部 安装 1个 1309型双列向心球面轴承，两组轴承由中间套筒相隔。 从泵轴的断面来看，大部分都在安装传动齿轮的轴肩处。因水泵是直 接由曲轴上的泵主动齿轮驱动 ，所以当柴油机启动 、停机 、调整转速时，以轴 承为支点，安装传动齿轮处轴所受的力矩最大 ，最容易出现裂纹甚至断裂。 一 16 — 现场检修 铁道机车车辆工人 第5期2010年5月 因此 ，如果新轴 (特别是轴肩)加工不 当或本身有裂纹等缺陷、轴承安装不 当、两齿轮问的齿隙调整不当，都可能造成轴的断裂。 采用树图对末端因素进行分析 ，如图 1所示。 轴有裂纹 U 新轴无探伤要求 厂— ]l工艺文件不要求U 』艺不完善 冷 去J『 轴跳动母超差H 新轴无径向跳动量检测要求 水 泵 轴 轴承安装不平H 泵轴l自偏磨 H 轴承安装不到位 H 安装工装磨损 断 柴油机总组装H 齿轮侧向间隙有超差U 测量不准确 H l：作者责任心不强 步顺序安装错提 图 1 末端 因素分析树 图 2．1 工艺不完善 据调研分析，2007年发生轴断的5起故障中，属于裂纹发生断裂的有 4 起 ，其 中新轴由裂纹发生断裂 的就有 3起。 目前 的探伤设备及水平 (马蹄 磁粉探)对 旧轴的 内部裂纹暂时无法及时探 出；而工厂现有的工艺文件 (LZ197．057—2000)上并未要求对新轴进行探伤 ，按一般工作流程 ，分解检 查员确认 旧轴报废后 即更换新轴 ，而对于新轴也只检查其外表 、厂家编号和 合格证，并未对新轴进行探伤。 轴的跳动量超差将直接影响到轴的使用寿命 ，工艺文件规定测量轴径 对 中心线的径向跳动量 ，其跳动量不大于 0．05mm，超限者必须调 直，但没 有明确规定新轴也须测量其跳动量。 2．2 工作者责任心不强 2007年有 l起在柴油机台架试验过程 中高温水泵轴 断 ，齿轮齿面啃 伤 ，后经分析确认是因齿轮侧向间隙不够。由于水泵安装在柴油机前端泵 支承箱处 ，水泵传动齿轮与泵传动装置主动齿轮相啮合。工艺明确要求水 泵齿轮与泵传动主动齿轮的啮合问隙为0．15～0．6mill，借