MT5500B电动轮自卸车接地故障分析.pdfVIP

· 62 · 露天采矿技术 2014年第1期 MT5500B电动轮 自卸车接地故障分析 吴 斌 (神华集团准格尔能源有限责任公司设备维修中心，内蒙古 准格尔 010300) 摘 要：MT5500B电动轮 自卸卡车从2007年开始在哈尔鸟素露天矿相继组装投入使用，目前是该矿的 主要运输设备，至投入运行以来，设备受运行环境和检修环境的影响，接地故障频繁出现。通过细致、科学分 析接地故障的原因，并结合实际检修经验 ，提出此故障的处理方法及预防措施。 关键词：MT5500B；自卸卡车接地措施 中图分类号：U472．42 文献标识码：B 文章编号：1671—9816(2014)01—0062—02 压如果超出额定的正负电压，都会造成控制极、发射 极的击穿，正电压一般不能超过20V，负电压一般不能 随着电子技术的飞速发展，由特雷克斯和北方 超一10V，如果驱动板上器件损坏，会使控制电压失控， 采矿合资生产的MT5500B电动轮 自卸卡车的电控 进而造成IGBT损坏，主要是驱动板可靠性不高而引起。 部分中应用了高性能、大容量的绝缘栅双极晶体管 3)CE极之间的电流过大。MT5500B电动轮 自卸 (IGBT)，具有较 高的可使用性 、可维护性 能。 卡车在运行过程中，IGBT工作中承受大幅值的过电 MT5500B电动轮 自卸卡车 目前是哈尔乌素露天煤 流，在续流二极管反向恢复电流、缓冲电容器放电过 矿的主要运输设备，随着设备运行时间的增加，受运 程中，IGBT承受负荷增加，导致 IGBT失效。如果保 行环境和检修环境的影响，MT5500电动轮 自卸卡车 护电路在反应时间内没有起到保护作用，而发生短 电气控制系统接地故障频繁出现，严重影响生产效率。 路超时，则 IGBT将永久损坏。 2 MT5500B电动轮 自卸卡车接地故障原因分析 4)di／dt与 dv／dt过大，CE极之间的反向浪涌过 大。在MT5500B电动轮 自卸卡车运行过程中，电气 MT5500B电动轮 自卸卡车投入使用以来，长期 控制系统中IGBT关断时，由于电路存在 电感成分， 处于沙尘、颠簸环境运行，电气柜、外露线路部分发 断的瞬间产生尖峰电压，尖峰电压高过规定值造成 生接触性磨损；有些设备大斗护板，在装卸过程中被 IGBT击穿损坏 。过压损坏分为 C极和 G级过压，G 飞溅出的岩石击中，对大斗产生冲击力，产生裂纹或 极和E极过压，高 du／dt过压等。MT500B电动轮自卸 孔，遇到雨、雪天气时，有水进人电气柜 内；在 日常检 卡车驱动板过压保护电路设计完善，对于高du／dt所 修过程中，金属部件、或工器具遗留到电器柜内，在 导致的过压故障，采用无阻容二极管电路吸收。如果 设