工矿电机车电气系统的现状及发展.pdfVIP

电气牵引 2010年第 1期(总第 119期) 工矿电机车电气系统的现状及发展 支4 柏 湘潭电机股份有限公司电气事业部 摘 要 ：介绍了工矿 电机车电气系统的现状 。从节能的角度 ，阐述用直流斩波调速系统取代 电阻调速系统的好处， 及用直流斩波系统对电阻调速系统老车改造的方法 ，并探讨了今后交流变频调速系统的发展优势 。 关键词 ：工矿电机车 ；电气系统；直流斩波；交流变频 ；老车改造 。 余大都配套直流斩波系统 ，配套交流变频系统的车 1 概述 型较少 工矿电机车 电气系统配套 的牵 引电机电控设备 由于历史原 因，现有工矿电机车配套的牵引电 是牵引电气行业 的主导产品之一 。国内在湘潭牵引 机 电控设备产品型号规格繁杂 ，配套厂家少 ，在行业 电气设备研究所 (现为牵引电气设备分会)的行业归 内专业协作少 ，而主机厂 自行配套的小而全的多．制 1：1管理下．经过五十多年来的自身技术开发和行业 约 了行业的技术发展。目前 电气系统各 自技术特点 管理．形成了架线式 电机车和蓄电池 电机车二大系 及状态如下 列配套的数百多个品种规格。产品遍布于全国煤矿 、 2．1 直流 电阻调速系统 金属矿山、隧道工程建设工地。随着行业技术水平发 直流电阻系统是有着一百多年历史 的传统技术 展及对产品技术开发投入的增加 ，大部分牵引电机 产品，技术简单实用。虽然经过多年的技术发展及改 电控产 品已突破传统 的直流 电阻调速系统技术水 进 ，但整体技术性能已经落后。目前在2．5t蓄电池电 平。近十几年来相继开发了直流斩波调速系统产品 机车及架线式电机车产品领域 ．仍配套供应矿山。主 及近几年来开发了交流变频调速系统产品陆续投放 要优缺点 ： 市场，但并未形成规模化和系列化 。当前的基本状况 a)电气控制技术简单实用 。容易维护 ，为有级 是直流斩波系统产品技术 日趋成熟，而交流变频系 调速 ，起动 、制动时电流冲击大 ，可基本满足现有矿 统产品仍在不断技术发展的过程中。 山工矿电机车运营需要。 b)运行可靠性低 ，机械触点多，触头带弧分断， 2 现有电气系统技术特点及状态 易烧蚀 ，机械 ／电气 的磨损与变形 。以及接触不 良等 目前蓄电池 电机车配套的牵引电气系统 ．仅 因素导致故障增多。直流牵引电动机存在换向器和 2．5t车型配套直流电阻系统。2．5￡以上车型主要配套 电刷 ，转速低 、同等功率下较交流电机体积大、使用 直流斩波系统，少量的车型则配套交流变频系统，主 寿命短等先天缺陷，降低了系统可靠性 要集中在隧道工程车。 c)电能损耗大 ，电机车在起动与制动过程 中． 架线式 电机车配套的牵引电气系统．由于矿山 大量的电能经起动、制动电阻转化为热能而白白耗 架线供电电压变化大 、条件恶劣 ，如跳弓、脱 弓、断开 散掉，因此电能损耗大。不符合国家现有低碳产业政 再接等现象严重。所 以牵引电气系统可靠性要求较 策 ，属于淘汰产品。 高及用户维修能力限制 ．配套的牵引电气系统仍有 2．2 直流斩波调速系统 相当数量的直流电阻系统 (如准轨工矿 电机车)。其 直流