第五章 海上安全信息播发系统.pptVIP

第五章海上安全信息播发系统 柳邦声 2007年9月 本章的主要内容（2学时） GMDSS海上安全信息播发系统的组成 NAVTEX系统与接收机 气象传真机播发系统与接收机 结合无线电信号书讲述航行某个航区NAVTEX接收机的设置 气象传真接收机的设置等 海上安全信息的基本概念 一、MSI（MSI---Maritime Safety Information ）的基本概念 海上安全信息是指航行警告、气象报告、气象预报和有关航行安全的其它紧急安全信息。岸上有关部门将有关航行安全的重要信息汇集到海岸电台或者Inmarsat 的海岸地球站，向主要海域的船舶播发。 海上安全信息的基本概念 气象传真业务由于预报范围广、时间长，并且比较直观，受到广大用户的欢迎，虽然气象传真机不是强制要求的一个电子设备，但是仍然受到船东和广大用户的喜爱。 海上安全信息的基本概念 二、GMDSS系统的海上安全信息的主要类型 航行警告； 气象警告； 冰况报告； 搜救信息； 气象预报； 引水业务信息； 电子航行系统更新信息。 海上安全信息的基本概念 三、海上安全业务的播发方式： GMDSS系统中，用于播发海上安全信息(MSI)的系统是由三个分系统所构成。 国际NAVTEX系统； INMARSAT 系统中EGC安全网系统（SafetyNET）； 可用来扩充这些系统的高频(HF)窄带直接印字电报系统(NBDP)。 海上安全信息的基本概念 四、安全信息的提供单位： 提供航行警告和电子海图更正信息的国家航道部门； 提供气象警告和气象预报的国家气象部门； 提供岸到船遇险报警和其它紧急信息的救助协调中心（RCC）； 提供北大西洋冰况报告国际冰况巡查机构。 海上安全信息的基本概念 五、播发示意图 海上安全信息的基本概念 六、全球航行警告业务WWNWS：World-Wide Navigational Warning Services的分类： 1. NAVAREA Warnings:分区航行警告业务 也称远距离航行警告业务。在没有实施GMDSS系统之前，NAVAREA 业务就已经建立。全球航行警告业务的概念先是因NAVAREA的建立而产生。NAVAREA将全球划分为16个航行警告区，每一个航行警告区指配了一个协调国，负责协调和播发无线电航行警告。该区域内的国家如果有NAVTEX系统不能覆盖海区的航行警告，就传送到该区域的协调台安排播发。INMARSAT系统中EGC业务不能覆盖的地区，也会安排NAVAREA业务。NAVAREA区域划分，协调国名称，见图。 海上安全信息的基本概念 六、全球航行警告业务WWNWS：World-Wide Navigational Warning Services的分类： 2. Coastal Warnings：沿岸航行警告业务 沿岸航行警告可在NAVTEX系统播发，一些海岸电台在MF上播发，信息覆盖范围一般距海岸100—200海里。 海上安全信息的基本概念 GMDSS系统还规定海岸电台可以使用如下频率采用无线电传前向纠错（FEC）方式发送远程海上安全信息，这些频率是：4210KHz、6314KHz、8416.5KHz、12579KHz、16806.5KHz、19680.5KHz、22376KHz、26100.5KHz。 海上安全信息的基本概念 个别海岸电台使用自己的频率播发，在接收时使用信号书的第三卷。 例如我国广州海岸电台，除在518KHz进行正常的NAVTEX播发外，还在4219KHz、6329KHz、8431KHz、12622.5KHz、16854KHz等频率上播发海上安全信息，补充518KHz不能覆盖我国南海海域的实际情况。 海上安全信息的基本概念 六、全球航行警告业务WWNWS：World-Wide Navigational Warning Services的分类： 3. Local Warnings:本地警告 一般是指港区范围内的警告，通常在VHF波段内播发。当船舶航行在近岸、或者江河中、或者在锚地，应注意接收附近VHF海岸电台播发的海上安全信息。VHF岸台播发本地警告的方法是：在VHF CH16信道上播发引语，然后转到约定的信道上播发安全信息。 海上安全信息的基本概念 六、全球航行警告业务WWNWS：World-Wide Navigational Warning Services的分类： 4. 临时海上安全信息播发系统 船岸电台的DSC系统构成了临时海上安全信息播发系统。船舶和海岸电台保持在MF/HF、VHF波段的DSC遇险安全频率上的值守，保证了船舶和海岸电台随时能接收到附近船岸电台要播发的临时海上安全信息。当需要播发安全信息时，可先用DSC播发一个呼叫，约定好播发方式和播发频率，然后用约定的方式和频率播发安全信息。约定的播发频率