隧洞爆破施工影响因素及控制.PDFVIP

中国月期刊咨询网 隧洞爆破施工影响因素及控制 摘要：隧洞爆破是工程爆破专业的重要研究课题，实现预期的成型效果和掘进效率是爆破理论、爆破器材、钻孔成型 工艺的最佳组合。本文通过在以石英云母片岩为主的中硬、软弱围岩及其结合带地层中工程爆破实践，针对以地质复 杂、围岩破碎、多变为特征的隧道爆破作业，有效地进行不定性的围岩差异和动态的爆破设计参数调整。通过隧洞爆 破设计功能分解，爆破参数模块化定位，依据预控爆破设计的参数，及时应对掌子面围岩的差异，确保爆破设计与实 施同步，满足工程施工中快速进行隧道爆破作业的需要。 关键词：隧道爆破 因素及控制 construction of rapid tunnel blasting operation needs. Key words：Tunnel blasting ;factors and control 1 引言 沪汉蓉通道武汉至安康增建第二线襄樊至胡家营段工程03标段，位于湖北省西北部，跨越湖北省襄樊地区的谷城县进 入十堰市，全长32.06Km。全段有3KM以上隧道两座，即新武当山7720m，左家沟隧道3098m，3Km以下隧道9座，隧 道共11座，全长19761m。隧道群主要穿越地层为元古界武当山群石英云母片岩、云母片岩及辉绿岩侵入体，由于遭 受多期变形变质与岩浆活动的强烈改造，地质构造十分复杂，断裂、褶皱较为发育，岩层受构造影响较为破碎。 隧道穿越岩层以石英云母片岩、玄武岩为主,地质构造影响强烈，施工中针对以围岩破碎、多变为特征的隧道爆破设 计，通过将隧道爆破设计按功能分区，爆破参数模块化定位，及时应对不定量的围岩差异和动态的爆破设计参数调整 ，确保了隧道爆破设计施工的有效实施。 2 隧道爆破设计与施工的主要影响因素 2.1地质构造对隧道爆破的影响 隧洞施工中开挖工作面不断纵向延伸，所穿越围岩的构造存在较大差异;且同一开挖面上围岩受地质构造的影响也存 在较大的差异，理论上讲，每个工作面上爆破设计都有唯一性，即存在局部差异的调整。工程爆破的精确度是获得较 为理想的爆破轮廓的关键，这主要在于：一是爆破完成后，围岩应力调整，位于成型轮廓上的岩体受节理和层理的切 割易发生局部失稳、掉块脱落，不利于受力拱稳定;二是由于围岩局部的构造差异对工程爆破施工的准确度和针对性 提出了更高的要求。 影响隧道爆破成型的因素有很很多，如爆破设计、钻孔精度、施工管理、地质变化、测量画断面等，在这些因素中地 质变化和爆破设计是动态因素，每一循环都可能因围岩的岩性变化或岩层局部构造的不规则而进行爆破设计的调整。 在隧道不断向前掘进的过程中，工作面在硬岩与软岩、完整与破碎之间变化，要调整爆破设计参数的主要因素有：岩 性变化、局部岩层构造差异;调整的内容有：掏槽区布置及线装药密度、扩槽区起爆顺序和药量、光爆带的布孔及线 装药密度。 2.2爆破孔成型偏差、装药及起爆失误对隧道爆破的影响 实现隧道爆破设计意图的两个主要工序，一是钻孔，二是装药。钻孔成型质量受炮孔定位技术、钻孔机具、操作人员 技术熟练等影响，是实施爆破设计的基础;装药工序的关键点一是各炮孔起爆顺序的准确定位和网络连接的可靠性， 二是按中心掏槽区→扩槽区→周边成型区分块控制装药结构和线装药密度。 中国月期刊咨询网 就整个工作面炮孔而言，单个炮孔空间位置偏差主要由开眼偏差、方向偏差、和岩石内部附加偏差组成，受偏差的影 响，底部炮眼实际成型状况与设计图布置会出现很大差异。炮孔中心位置总偏差的偏差R取决于开眼偏差Re、方向偏 差Rd、和岩石内部附加偏差Rr，可表示为：R=(R2e+R2d+R2r)0.5。工程实践表明，根据不同深度炮孔偏差的关系， 当掘进深度为4m，钻孔累积偏差大于8㎝时，相邻两孔大于15㎝，对于直眼掏槽在装药量和炮眼布置正确时，炮眼利 用率仅在80%左右，而同样偏差在楔形掏槽中，特别是在软岩爆破中影响较小。 装药及起爆失误会因一个炮孔的拒爆或出现较大的残眼，使下一排炮孔因抵抗线增大而形成严重的底坎，并遂层放大 ，延续至周边炮孔。工作面的起伏不平整，增大了下一循环钻孔难度和炮孔位置偏差。 根据施工统计低炮孔利用率是增加爆破作业成本的主要因素，炮孔利用率从90%到70%降低一个百分点，单项直接成 本增加1.5%，总体增幅近30%。残余炮孔带来的底坎是下一循环爆破设计不能正常实施的主要影响因素。弥补方法一 消坎，转入正常的施工状态，如此会增加下一循环作业的准备时间，二是局部参数调整即