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本科毕业论文开题报告 题目： 热处理对6061铝合金组织与性能的影响 学生姓名 学　号 教学院系 材料科学与工程学院 专业年级 材料与工程201级 指导教师 张德芬 职　称 副教授 单　　位 西南石油大学 201 年 月 日 目录 1 选题背景及意义 - 1 - 1.1 选题背景 - 1 - 1.2 研究目的及意义 - 2 - 2 国内外研究现状 - 2 - 3 研究内容 - 2 - 3.1 主要研究内容 - 2 - 3.2 Al-Mg-Si三元系平衡状态图 - 2 - 3.3 6000系铝合金的热处理工艺 - 2 - 3.3.1 固溶处理 - 2 - 3.3.2 时效处理 - 2 - 4 研究方案 - 2 - 4.1 试验材料 - 2 - 4.2 试验方法 - 2 - 4.2.1 热处理试验 - 2 - 4.2.2 金相组织观察 - 2 - 4.2.3 X射线衍射分析 - 2 - 4.2.4 硬度测试 - 2 - 4.2.5 冲击试验 - 2 - 4.3 技术路线 - 2 - 5 可行性分析 - 2 - 6 工作进度安排 - 2 - 7 预期结果 - 2 - 1 选题背景及意义 1.1 选题背景 当前时代，汽车、航空航天、舰船等领域的主体技术正步入转型换代的新时期，能源、环保、安全是整个领域当前所面临的越来越严峻的三大课题。轻量化、智能化、安全和节能环保是当今汽车技术的重要发展方向。而材料技术是整个行业发展创新的重要内容和物质基础，这必然对生产材料提出了更高的要求。然而轻量化是汽车发展的一个重要趋势，通过使用轻质材料来代替传统的钢铁材料，可以减轻汽车的质量，以达到节省燃料的目的。 据文献[]介绍，汽车整体质量减少10%，不但可使燃烧有效率提高5%；而且每消耗1L燃料，还能较少2.5KgCO2的排放量。由此可见，为有效的解决能源和污染问题，限制车辆消耗是非常重要的。同时，人们对汽车的安全性要求也越来越高，越来越多的轻质或高比强度材料受到汽车设计者的关注。2010年4月，全新一代的Audi A81在北京国际车展正式亮相后一直备受关注，铝挤压型材、铝真空压铸件及铝合金板是奥迪铝车身的三大基本元素。奥迪ASF的核心设计思想及时提高车身的安全性能以及抗震冲击性能。得益于铝制结构同重量更强的优点，奥迪在车身的重要部位采用与原来用钢相同重量的铝来制造，将其车身刚度在传统车身的基础上提高了60%。刚度的提高既有利于对车外风噪以及路噪的隔绝性能以及对隔绝悬挂运动的冲击性的提高，同时也能在发生碰撞时更好的保护车内成员。因此，铝合金便成为研究者们所亲睐的材料之一，它密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，同时具有比强度高、耐腐蚀、加工性好、易于回收等特点，成为现代社会所追求的、最有希望的金属材料。为此也成为制造轻量化不可或缺的金属材料。 然而，中国的铝挤压工业起步于上世纪50年代初，产品绝大多数应用在军工领域。上世纪80年代初，建筑铝型材的生产在中国的南、北方同时起步。其后的近30年，中国铝挤压工业发展进入快速发展期，产品以建筑铝型材为主。其中6XXX系铝合金是最重要的变形合金，现已广泛的应用于工业生产、机械制造、电器生产。据博士论文[]介绍：日前，国家教育部重点项目“汽车车身用铝合金板材研制”和国家“863”计划项目“高精密深冲铝合金板材及相关技术开发”的宗旨都是开发出一种用于汽车车身板的新型铝合金材料及其相关的热处理工艺。因此，对6XXX系铝合金的研究应用是各领域发展的工作重点，也是发展的必然趋势。 以6061为代表的6000系铝合金中主要合金元素为镁和硅，是一种热处理可强化合金，具有中等强度、良好的抗腐蚀性、可焊接性、氧化效果好等特点。广泛的应用于对强度和抗腐蚀性具有一定要求的各种工业构件，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、铁道车辆等。代表用途包括航天固定装置、电器固定装置、通讯领域，同时也广泛应用于自动化机械零件、精密加工、模具制造、电子及精密仪器、SMT、PC板焊锡载具等。 随着现代化工业的高速发展，特别是航空航天、汽车、建筑等领域的飞速发展，铝合金在各行业中的应用将更加广泛；一些特殊条件、极端条件的特殊性要求，使得对铝合金的表面处理有更高的要求，迫使人们对铝合金的性能研究越来越高。一些成本低、污染少、多元素、多层次的表面复合技术必将成为未来发展的主要方向。 1.2 研究目的及意义 汽车产业在世界各地蓬勃发展的同时，加剧了环境和能源短缺两大严重的社会问题。这促使汽车产业将持续发展的核心放在能源和环保上，同时为了应对来自汽车轻量化材料的挑战，企业将开发的重点放在了合金材料上[-][][][]。